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主题:【原创】以无厚入有间:旗云5的定价策略 -- 科大胡不归

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家园 奇瑞挖角通用 前通用设计师任其设计总监

盖世汽车网4月1日报道 据外媒日前报道,通用汽车高级设计师James Hope于今年加盟中国奇瑞汽车,并赴奇瑞设计中心担任设计总监一职。

2012年1月,时任首席设计师助理的James Hope离开通用欧洲的外观设计工作室(位于德国Russelsheim),转投奇瑞汽车,成为最近一位跳槽至中国车企的西方设计师。

从最新消息看,奇瑞已任命James Hope为设计总监。奇瑞设于上海的战略设计工作室将由Hope负责。奇瑞在芜湖设计中心的90多名设计师将与Hope领衔的设计工作室合作,共同负责奇瑞旗下旗云、瑞麟、开瑞、威麟等品牌车型的研发与设计,力求将奇瑞的设计提升至欧洲级别。如今Hope还与意大利汽车设计行业进行对话,以将特殊的设计语言带入奇瑞未来的产品中。

James Hope在日前接受采访时表示:“我对整个团队感觉很好。我们正努力使设计质量达到欧洲标准。从奇瑞的进步和产品规划中,我受到了很大的鼓舞。”尽管负责多种产品的设计将带来极大挑战,但Hope指出:“当前我身处的位置正待推动积极变革,若能影响变化进程将是巨大的契机。”

James Hope以往的职业生涯

诞生于加拿大的James Hope拥有约20年的汽车设计经验。其1992年毕业于底特律创意研究大学(Creative Studies in Detroit);之后担任福特设计师长达九年,先后在底特律和德国科隆工作;2000年转投戴姆勒-克莱斯勒,次年又加盟江森自控和Motor City Europe;2008年其进入通用欧洲,直至2012年1月离开通用来到中国。

在James Hope丰富的汽车设计职业生涯中,最富盛名作品当属福特GT90概念车,该车采用了当时福特流行的New Edge设计理念;而福特野马2004年的重生以及菲亚特Trepiuno的缔造(菲亚特500的先行验证概念)也是Hope的功绩。其最新的作品为2012款欧宝Zafira和Corsa MCE车型。

家园 奇瑞将为捷豹路虎提供被福特卡脖子的发动机

自主车企的技术进步当然还有很多没突破的,不过奇瑞是其中成就最大的,而且大于绝大多数人的想象。举个例子来说,有人试开了我的瑞麒G5,问的第一个问题是:这是奇瑞最高级的车吗?第二个问题是:发动机是进口的吗?你看,大多数人对于自主品牌的想象是一台发动机都造不出来,或者好的发动机都需要进口。我不得不告诉他,奇瑞现在生产的汽车用的都是自己的发动机,奇瑞还向菲亚特出口发动机,将来捷豹路虎也要用奇瑞的发动机。因为捷豹路虎现在发动机都来自福特,只供货到2015年,只有奇瑞能帮它解决被福特卡脖子的问题。

这也是我乐于为奇瑞宣传的原因,我希望国人客观了解中国各个行业的进步。不要妄自尊大,但更不要妄自菲薄。

通宝推:唵啊吽,王树,土八路,
家园 发动机缸体大多数自主品牌都能造

在自主开发方面,奇瑞在投入力度和取得成就两方面都是自主品牌中最大的之一,但是这些进步仍然还太小太慢,我们和世界先进水平之间的差距有拉大的危险,在我看来目前首先是不要妄自尊大,技术这个东西不是一蹴而就的,还需要潜下心来踏踏实实搞上10几20年的

家园 奇瑞1.6DVVT发动机的功率和扭矩是所有同级别中最大的

93千瓦、160牛米,在目前市面上所有的1.6L自然吸气发动机中都是最高的,入选2011年度十佳发动机。新福克斯的1.6L发动机大作宣传,其实就是92千瓦、159牛米,比奇瑞的还小一点。

踏踏实实搞当然是必要的,但不要走入另一个误区,即完全忽视已取得的成就。做出这些成就的科研人员值得受到赞扬,这才是公道。

关键词(Tags): #奇瑞(王树)通宝推:王树,
家园 真的吗?真想不到

以后有钱了买车考虑买奇瑞,支持国货!

不过现在还是坐地铁吧,上海的车牌都6万了!比很多车还贵!

家园 问题是通用自己的车设计的都很差啊

我真心觉得请通用的设计师不是什么好主意。美国三大厂的设计好多年一直没有什么出彩的型号。唯一有点受消费者欢迎的悍马还生不逢时。偶以前写的一封批评三大厂汽车设计的短文还上了《商业周刊》的读者来信

最好的设计师应该是欧洲和日本的。不知道奇瑞怎么想的。

家园 Ford本来就没有把好发动机拿到国内来

国内的关于汽车技术的新闻报道里有不少取得某些成就,某某先进人物访谈,其实有不少人是身边认识的人,从这些认识的人的例子来看,这些报道水分还是相当的重。

另外,做出这些成就的科研人员离职率也很高

家园 你去汽车之家搜索所有的1.6自然吸气车型,自然就清楚了

定量的数据比道听途说有意义多了。

对任何事你都可以找出种种不足之处,这当然也需要找。但是对于能够确定的成就,我们还是应该给为此做出努力的人们相应的credit,这是一个对人尊重也对自己尊重的态度。

家园 我的车就是奇瑞1.6DVVT发动机的A3

不过,我感觉这个发动机的噪音有点儿大。。。

家园 是的,我在A3论坛也看到了

据说是什么机爪垫的问题。听说在用同一台发动机的瑞麒G3上,这个问题已经解决了,G3是奇瑞目前最安静的车。

家园 叹口气

因为国内法律法规体系的缺陷,拿去做型式认证的车可以和量产车有不少差距,发动机标称数据可以和量产产品有不少差距

当然,我也不能拿数据来支持我的观点,因此呢,上述观点仅仅姑妄听之吧

不过,真相只有一个,见与不见,它都在那里

并不是否定这些成就,自主品牌所取得的巨大成就是谁也不能抹杀的,只是呢,在加利福尼亚遍地都是中国自主品牌汽车之前,还要多看看不足之处。

我想,这是我的主要想法吧

家园 你这个样子呀,就是典型的冷静党

永远站在居高临下的批评立场,固然是很安全,不过也缺少了很多看着新生事物成长的乐趣是不是?比如你有个上小学的孩子,学习成绩很好,我们非要说不到他考上名牌大学不能给他一点点鼓励,你觉得这对他好吗?

家园 俺可是在一线干活的人啦

哪里会居高临下,可以叫做井底望天

只不过呢,在一线的人感触比较深罢了

自主品牌在03年那个阶段是需要大力鼓励的,但是10年后的今天,需要的不是棒棒糖而是鞭策

自主品牌里面,这几年踏实一点的发展势头都不错,咋胡的日子就难过些了

家园 为什么离职率会很高?离职后都去哪儿了?

如果国内的技术水平就那个样,还不如在一家公司里踏踏实实的干几年呢。

家园 你在汽车产业的一线干活?

希望你对中国的自主品牌有更多的帮助

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