主题：【原创】趣说鱼雷那点事儿 -- 潮起潮落

当时的潜艇，再装填大概有多长时间？这个数值在柴电和核潜艇上没有什么区别吧。

有技术原因，也有产业需要。科学发展观、“三个代表”是普世的。

上午看了央视的纪录片 生命通道，上面介绍说二战期间德国潜艇用鱼雷偷袭竟然把英国的第一大航母给干沉了，好像还就用了一发（没记太清楚）。是鱼雷威力太大了还是当时的航母防御能力不大给力呀。

“大胆”号是货轮改装的护航航母，抗沉性指标很低，中了一枚鱼雷就被击沉不算啥意外。

类比开车的话应该是降低档位吧，低档位扭矩大，提速快，比如降档超车

水下用的是主电机

潜艇战有时候真的靠运气，

U-81命中的这发鱼雷正好打中了舰桥下方的位置，很快造成了部分锅炉室进水和后半部分舰内通信中断。加上设计缺陷（没有应急发电机组）、指挥失误（遭命中49分钟后才开始损管抢修），结果就是“皇家方舟”号在海上瘫了十几个小时，最后回天无力——所幸全体舰员除一人外全部获救。

比如说对蛙人.

推进器有前后两个螺旋桨，其目的是提高水动力效率、降低负荷比。

这是由于，一方面后桨吸收了前桨留在水流中的部分能量，提高了能量使用效率；另一方面推进器将动力分配在前后2只螺旋桨上，大大减小了单只螺旋桨上的载荷，从而提高了螺旋桨的敞水效率。

同样的推进功率，两个转向相反的螺旋桨的推进器直径就比单个螺旋桨的直径小。对鱼雷这种小直径尺寸兵器，在同样的鱼雷设计直径空间下，双螺旋桨可以得到比单螺旋桨大几乎一倍的推进功率。如果输出功率不变，那么双螺旋桨的转速可以大大降低，噪声也就可以减低，达到静音效果。

二战时靠航向（罗盘）和航速（计程仪）计算，然后在海图上作业推测出艇位。

靠柴油机和电动机转速来定艇位是不可行的。

在水面上靠六分仪就可以了。

小时候在舟山沈家门过暑假，听到海军的潜艇出港时柴油机的轰鸣声如此之强，可以用极其震撼来描述。

　　潜艇在水下，磁罗盘是不起作用的，航向只能靠陀罗仪。有了航向、航速就能计算出潜艇跑到了哪里。而这个航速，在不能用声呐时，要么靠螺旋桨转速与相关海情计算，要么在艇外有个测与海水相对速度的东西。

也只是中了一枚。