主题：南欧王牌――意大利王牌 -- 蛇公子
1940年6月10日，眼看德军席卷欧洲的墨索里尼趁火打劫，向英国宣战。当时意大利空军有飞机1796架，其中战斗机475架，组成20个航空大队。开始时在地中海、北非和巴尔干作战，也派一部分支援德军攻击英国和苏联。1943年9月意大利退出战争后，有一部分飞行员加入所谓意大利社会主义共和国(RSI)的战斗机部队，继续与盟军对抗。
阿德里亚诺?威斯康第少校是二战意大利头号王牌。1940年意大利参战时，威斯康第属于侦察机部队，不过还是驾双发的Ca310侦察机击落了一架英军“角斗士”战斗机。不久调入战斗机部队，从1940年10月到1941年初驾CR42战斗机在马耳他上空击落1架“飓风”和2架“布伦海姆”轰炸机。1942年5月换装MC202战斗机后，威斯康第参加了突尼斯战役等空战，到1943年9月意大利投降时，他已击落14架飞机。此时他正指挥装备MC205的特别侦察队，于是驾机经撒丁岛飞往德国控制的北意大利，成为RSI空军的骨干，任第1航空大队第1中队指挥官。1944年1月又击落1架P-38。升任大队长后，威斯康第不断研究攻击盟军轰炸机编队的战术，还被派往德国学习驾驶Me163火箭截击机，在第1航空大队期间，驾Bf109G击落3架P-47及P-38、B-17、B-24和“波士顿”各1架。1945年4月29日，威斯康第被游击队击毙。威斯康第总战绩26架，为二战意大利头号王牌。
弗拉哥?鲁基尼1914年出生于罗马，1935年进入飞行学校学习，次年7月成为CR20的少尉飞行员，在第4航空团服役。1937年加入支援佛朗哥叛军的“棍棒的曼斯”航空队，在西班牙内战中驾CR32击落5架苏制战机(3架伊-15、1架伊-16和1架SB轰炸机)。1939年返回原部队。意大利参战后，第4航空团开赴利比亚。6月14日鲁基尼在布克布克上空与僚机协同击落英军“角斗士”1架，1941年6月调到第10航空大队驾MC202参加马耳他空战，到9月已击落“飓风”7架。年底返回第4航空团并升任第84中队长。1942年6月意军撤离突尼斯，鲁基尼又升任第10航空大队上尉指挥官，到10月24日负伤时战果已达20架。1943年7月5日，鲁基尼第294次出击，在卡塔尼亚上空迎击美国轰炸机群。在击落1架美机后，被炮火击中，死后被追赠意大利最高的黄金勋章。鲁基尼为二战意大利二号王牌，总战绩为21架，不过加上在西班牙击落的5架也是26架。
相比之下，二战中意大利的飞行员没那么出名，为什么呢？看了宫崎俊的《红猪》才知道，原来真正的王牌都变身了，呵呵
CR42是CR32的发展型号，也是罗萨达利设计的双翼战斗机系列的最后作品。菲亚特CR42“隼”(Falco)的主翼和W形翼支柱和CR32非常像，但机身外形更流畅，尾翼为椭圆形。由于换用一台840马力的菲亚特A74RC38气冷发动机，其最大速度达430km/h。1939年试飞后，由于速度大、机动性好，立刻被意大利空军看中并投产，匈牙利、比利时、瑞典也订货购买。CR42的武器为机头上方的两挺12.7mm机枪，CR42bis在下翼根增加两挺12.7mm机枪。在北非使用的战斗轰炸型CR42AS还能在翼下挂两颗100kg炸弹。CR42是战争初期意大利空军的主力战机，最早参加法国空战，也是参加不列颠空战的唯一双翼机。CR42于1942年停产，共生产1781架。
Fiat_CR.42_Falco
1936年，按意大利空军“R”计划中对单座截击机的要求，马基公司著名设计师加斯特鲁丁设计了他的第一架战斗机MC200。他设计的MC72水上竞速机在1934年就达到了709km/h的惊人纪录，这次也充分发挥了他设计高速飞机的经验。MC200在1937年试飞成功，这是一架流线型的下单翼机，半敞式座舱，起落架可收起，动力为1台870马力的菲亚特A74RC38星形气冷发动机。1938年在与菲亚特G50、雷吉阿尼Re2000和卡普罗尼F.5的对比试飞后，MC200被命名为“雷电”，于1939年装备意大利空军，成为主力战机。战争开始后，针对MC200速度(502km/h)与火力(2挺12.7mm机枪)不够的弱点，换装了1175马力的德国戴姆勒-奔驰DB601A-1液冷发动机，于1940年8月试飞，称为MC202，速度达595km/h。8个月后，生产型MC202“电光”投入北非空战，性能优于盟军的P-40和“飓风”。少数MC202还在东线参战。“电光”的主翼、尾翼与MC200一样，但机身重新设计，延长的前机身尖锐光顺。生产型MC202在前机身装2挺12.7mm机枪，主翼装2挺7.7mm机枪，也有一部分在主翼装2门20mm机炮。MC202共生产约1500架。后来加斯特鲁丁又用仿DB605的菲亚特RA1050RC58液冷发动机(1465马力)发展出MC205V“灰狗”，速度达624km/h。除发动机更换外，MC205V的机体与MC202的后期生产型相同。MC205V于1942年4月试飞，1943年7月投入战场，到意大利投降时生产了66架。以后又按照德军的命令继续生产，共262架。
mc72
Macchi_MC.200_Saetta
Macchi_MC.202_Folgore
Macchi_MC.205V_Veltro
【汇总】二战空中王牌系列
http://www.talkcc.com/article/343793
二战中西班牙宣布中立，没有参战。但西班牙内战中，佛朗哥叛军得到德、意支持，共和国则有苏联的援助，双方都在西班牙试验新型飞机和空战战术，可视为二战空战的先声。
西班牙内战的头号王牌是加西亚?莫拉托少校，他出生于马拉加港，青年时加入陆军，后转为飞行员，1926年曾参加镇压西属摩洛哥动乱。1936年7月佛朗哥发动叛乱时，莫拉托正在英国度假。8月2日回到西班牙，第二天就加入佛朗哥的飞行部队参战。8月12日就首开纪录，驾驶旧式法制双翼机击落1架共和国的轰炸机，到9月11日击落第5架飞机成为西班牙第一个王牌。年底莫拉托组成3机"蓝色小队"，1937年2月18日与苏制伊-15、伊-16交战，取得了8:1的战果，莫拉托获得了西班牙最高的"圣?费尔兰德斯月桂树十字勋章"。4月莫拉托的队伍升格为有2个小队组成的中队，5月升格为有2个中队组成的大队，部队战绩42架，其中27架属于莫拉托。9月莫拉托赴意大利休假，回国后担任第1飞行旅参谋。1938年6月，莫拉托返回部队担任指挥官，到9月战绩达到34架。年底又担任了装备Me109的西班牙航空团的司令，真是平步青云。12月24日，莫拉托在一天内击落3架飞机，1939年1月19日，击落第40架飞机。3月31日，西班牙内战结束，佛朗哥取得政权。4月4日，在内战中出动511次，参加空战56次都安然无恙的莫拉托应德国摄影记者的要求，驾自己的3-51号CR32飞机作模拟空战表演时坠机身亡，年仅35岁。（选这么个日子表演，不是找死吗？）
He51使德国亨克尔公司设计生产的双翼单座战斗机，其原型He49a具有半收入的散热器，最大速度325km/h。He49a的发展型H351外形更精练，重量更轻，在1934年试飞。He51为敞式座舱，有带整流罩的固定起落架，装一台750马力的BMW Ⅵ液冷发动机，最大速度30km/h，武器为机头上部2挺7.9mm机枪。亨克尔公司在1935年2~7月生产了150架He51，后来又追加生产了311架。He51一直是重生的德国空军的秘密，直到1935年3月发表了李希特霍芬战斗机团的He51照片后才为人所知。它也是德国首次投入西班牙内战的战斗机，后多用于对地攻击。
CR32“箭”是意大利菲亚特公司著名设计师罗萨达利设计的一系列双翼战斗机之一。CR32在1933年试飞，1935年装备意大利空军。这是一种下翼面积只有上翼面积一半的翼半型双翼机，翼间采用W型支柱连接。机身为钢管焊接骨架蒙布结构，敞开式座舱，固定起落架带整流罩。动力为1台600马力的菲亚特A30RAbis液冷发动机，最大速度356km/h，机头上部装2挺12.7mm机枪，共生产了383架，后来的CR32bis在下翼追加2挺7.7mm机枪，生产了328架。由于重量增加使性能下降，1937年又生产100架撤去机翼机枪的CR32ter。CR32格斗性能较好，曾出口中国、匈牙利和奥地利。西班牙内战时，墨索里尼将其送给佛朗哥，成为叛军的主力战斗机。
Me163“彗星”是世界上第一种实用的火箭动力战机。1940年夏，梅塞施密特公司将1台推力300kg的火箭发动机装在DFS194上并试飞成功。1943年7月，装1台推力1700kg的液体燃料火箭发动机的Me163B升空，速度高达953km/h，其机身很短，头部有1台发电的小风扇，采用无平尾后掠翼布局，在翼根装2门30mm机炮。没有起落架，利用轮架起飞，用腹部的滑撬着陆。Me163的火箭发动机工作时间仅8分钟，作战时先爬升到万米高空，关闭发动机滑翔寻找目标，发现目标再打开发动机进行攻击，然后立刻返航。1944年7月，Me163B投入截击盟军轰炸机的空战。由于滞空时间太短，战绩不佳，战后统计共击落盟军飞机9架。Me163系列共生产约400架，到战争结束时只剩下42架。
