主题:【原创】美国空军作战飞机的每小时费用由于机队老化而上涨 -- 晨枫
根据美国战略网页报道(http://www.strategypage.com/htmw/htlog/articles/20110905.aspx):
由于老化和系统升级,美国作战飞机的使用费用正在不断升高。和2001年时相比,几乎所有飞机的每小时费用都上涨了,这包括燃油、弹药、维修、飞行员训练、地勤等。所有费用都按通胀因子调整为现在的币值。
2001年/2011年(单位:美元/小时)
A-10:11000/24000
F-16C:16000/19000
F-15E:25000/29000
F-15C:24000/37000
B-1B:58000/63000
B-2A:86000/135000
B-52H:40000/73000
C-5:38000/49000
C-130J:11000/15000
U-2:34000/28000
A-10在伊拉克和阿富汗战争期间受到几次改装,使用费用也显示了这一点。F-16C在过去10年里基本上就是一直使用,但没有什么改装,费用变化不大。F-15E总体较新,还没有太严重的老化问题,也没有多少改装,所以变化也不大。F-15C老化较严重,作为F-22上岗前的主力,至少阿拉斯加和夏威夷的F-15C改装了AESA,还改装了Link16,这些都在使用费用里显示了出来,涨幅最大。轰炸机里,B-1B基本上进入稳定期,变化不大。B-2A继续为各种问题所困,过去10年里正好是“正常使用”开始期间,暴露的问题和需要的改装最多,费用上也反映出来了。B-52H的老化问题越来越大,一向以使用费用低廉著称的B-52H,现在开始在使用费用上超过B-1B了。美国空军还在继续改装B-52H,可能要一直用到2040年,届时机龄可以高达80年!这也是支持继续改装和使用B-1B的人的最大武器:现在B-52H的使用成本低廉的优势已经不存在了。运输机的使用费用很稳定。倒是U-2,使用费用反而下降了,不知道为什么。
重型制空战斗机少点吧,省点钱;我看完这单子就在叹气,花钱啊;老美估计叹气加摇头了,除了精简还能咋办呢?
对了,全球鹰的费用如何? 对比一下?呵呵
无人机可以取代大部分U-2的任务,但U-2尚未退役。
01年正是“9。11”发生的年份,为了打击“恐怖分子”,势必要加强对他们的侦察力度。由于当时无人机尚未成熟,是不是当时U-2飞机的侦察任务很重所以造成维护费用高。现在无人机集侦察、打击为一体,且没有人员损失的顾虑,所以U-2的使用不多,造成维护费用也少了。
现在只有用翻修、加强日常维修来延寿。
U-2真是老当益壮啊。
美国人说中国拦截U-2不利于世界和平,这算冷笑话吗?
还有前几天看到的另一个关于U-2的冷笑话:中国是除美国之外拥有U-2最多的国家,咱们用导弹揍下来5架呢。
还不是很好笑。