主题：【原创】略谈近期京沪高铁四天三起故障 -- 忘情
盛估计也不招待见，海关总署长干得舒舒服服，一下子被调来替刘搽屁股，里外不是人
兄台那个创立少数派的帖子我也看了，觉得挺好的。不过鉴于小弟最近被草砸怕了，等大哥你创立好了我决定先看看风声，要是效果好我也加入，要是拍砖的人太多我就不加入了。
我这样想是不是无耻了点
我的意思是该贴的观点太过激进，高铁本身就是新生事物，即使是从工程角度而言，也不可能等到完美无缺地才开始运行
而且事故原因还未查明，而且出事的时候，动车的速度并不快
赞成高铁的怎么就变成了无原则无节操的呢？
有的人对中国的新生事物太过于苛刻了
你的意思是什么呢？
是承认“河里很多无原则，无节操的人”，还是高铁怎么怎么了？
我意思是既然本帖说的都是高铁动车，当然不管普车的事
给你做个总结：
原帖：
坦白的说，忘情这篇失水准，强词夺理的话太多，后面把话头引到老俞上就不说了。
作为河里的铁路专家，写这种情绪性的文章，着实令人失望。这篇得推那么多，更是令人费解。
就中国目前的高铁设计水平，施工质量，当时居然还有人吵着要跑400，只能说是小资帝国主义者的狂欢了。不知这些人要是在这列车上是什么心情。
在明知问题重重的情况下，还要大干快上..呵呵..呵呵..
如果帝国还是来了，我可以接受客死他乡，但是绝不会为铁道部献祭
你回帖:
[URL=]问题是刘跨越在位时，并未发生重大事故[/URL]
是不是你莫名其妙的扯出刘跨越？
人家说的“河里很多无原则，无节操的人”是在说主帖内容还是在说高铁？
你要说高铁就好好说高铁，扯其他的杂七杂八的是有意当枪手还是无意被当枪使？
你的理解力问题不小。
2月12日到铁道部任党组书记，4月13日接受采访就提出高铁降速
时间是不是太短了？
他是2000年离开铁道部的
如果是因为安全隐患而降速的话，为什么又不见他下基层？也没有全系统自查检查安全隐患呢？
如果他知道京沪高铁的安全隐患，就应该推迟开通
人太懒。泡论坛就是图个消遗，还是酱油党轻松。
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上400的不是刘跨越是谁？
怎么到这里就变成了莫名其妙了？
我实在是个门外汉，说错了，不要笑我或者怪我。
我觉得刘下台，除了经济问题，可能，我说的是可能，还有工程质量的问题，而且挺严重的。不管谁接刘，可能都是要降速的。
京沪晚些开通，速度可能还是个问题，要路基一段时间后ok了,才能放心高速开？
一是客观问题，即一个新系统的运转需要磨合期；二是人为因素，即如果人的能动性得到充分发挥的话，有些客观问题是可以解决的，反之则不然；三是对社会上一些评价的看法，呼吁理解。
忘情作为业内人士，说的这三点意思，在我这个外行看来，很有道理也很有水平，尤其是第二点，极为洞彻。
铁道部其实就是一个大单位，部长就是大老板。在国企里混过的也许都有体会，单位风气如何，很大程度上取决于老板，老板要是个政客，这单位绝对是人浮于事，什么乱七八糟的都会发生，反之，如果老板是个做事的人，这单位的管理相对来说就比较规范，不靠谱的事一般较少。啥道理，因为老板的价值观就是单位的风向标。
刘是否贪污腐败尚不得晓，但这几年铁路在其任上所取得的成就举国共睹，说刘是个做事的人应不为过。问题是一个做事的人下场居然很惨，这个风向标在单位内部带来的人心震荡极为恐怖，凉了很多做事人的心。单位里，三种人不可或缺，一是围着老板转的人，二是为单位带来资源的人，三是实实在在做事的人。没有第一种人，老板的指令下不去；没有第二种人，单位就发展不下去；没有第三种人，则单位无法正常运转。
可以说从刘进去之日起，便是铁道部乱象丛生时。如果后任者在采取安抚的同时，继续扛着刘的大旗，发扬刘做事风格，火车追尾这样诡异的、一点也不靠谱的事，岂能发生？
如果京沪高铁真的发现了有安全隐患，就应该推迟通车时间，解决后再通车，但是现在的情况是，通车后连续发生多起故障
那么他是发现了还是没有发现？
如果已开通的高铁也好，动车也好，盛光祖发现均存在安全隐患，那么都应该降速，甚至停开部分列车
而不是像现在提出高铁降速、混跑这种莫名其妙的命令
总之，盛光祖的新官上任三把火，烧得有些违背常理
别人怎么知道你回的是哪一句呢？
别人又何从知道你到底想表达什么呢？
进一步说，这次事故，铁路是刘的时候修的，车是刘的时候弄的，管事的班子也是刘的时候搭的。你这么急急忙忙出来说刘的时候没事故（还不是真没事故），你是在挺刘还是挺高铁？