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主题:两弹一星 Vs 运10 -- iantsai

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家园 空客A300虽然比波音707晚,但是更先进

虽然不如波音公司推出替代波音707的波音747,但是好歹也能在国际商用飞机市场拼杀一番。

家园 它是在航线上飞了这么长时间。

  不是在试飞站飞了几十年再投入运用。

  试飞时间与型号寿命完全是两回事,时间不用长,要是C130到七0年才能定型,你说能有市场吗?

家园 J10是基于J9的资料, 有人说J20也是基于J9的研究
家园 拿C-130作例子……你的逻辑混乱了么?
家园 你已经是在纯粹的胡搅蛮缠
家园 问个问题,铝合金密度能接近5吗?

有人之回忆,高度怀疑中。

家园 可能性极小,7XXX系绝无可能

铝合金分很多种,比如铝-铜系、铝-镁系、铝-锂系。铝-铜系的合金,如果铜含量很高、密度会比较大(但是大到接近5可能性微乎其微);而铝-镁、铝-锂系的,密度会小得多,7XXX家族都是铝-镁系的。

家园 3克斯
家园 你的帖子跟楼主的帖子就对不上,呵呵,还装神弄鬼呢。
家园 要算经济账啊,空客亏了二十年啊。
家园 算经济账和盈利是两个概念。

别把当年的决策者想的那么不堪,他们也是中国人,甚至智商或者情商要比平均值高那么一点点。

空客的亏损一方面是它还能亏得起,另一方面即便是空客最早的型号A300,在技术方面和运十也是不可同日而语的。虽说过的事情没法假设,但是以当初运十的基础,如果强令caac只许用它,恐怕不是always cancel的事儿了。

家园 不算盈利,怎么算经济账,你教教我?

欧洲造空客不是为了盈利的是吧?

他们要是高那么一点点,就不会让运十下马了。

他们要是高那么一点点,就不会搞得十年要亡党亡国了,所以我不认为他们比平均值高。

再说了,解决水平高低的问题显然不是让运十下马了,运十下马了,你拿什么去提高水平?

水平不高是上马的理由,不是下马的理由。

以运十为基础,不等于只许用它啊,用才能提高水平啊,不用怎么提高水平。

至于你用英文是为什么?是因为中文不足以表达你的意思吗?

家园 运10不是简单的民用产品,而是新科技探索项目
家园 这样的论调,和蒋校长3万法币搞原子弹是一样的逻辑
家园 你根本没见过航空标准是什么样子的,来谈什么质量控制?

别说QJ标准,你见过GB国标么,见过GJB国军标么?你见过航空产品质量是怎么控制的么?你知道工程样机和量产型之间的区别么?还说什么零件尺寸差异标准超过规格,你知道公差带和公差配合是什么吗?别说飞机,就是自行车,超过公差标准的零件也是不能用的。一架飞机上百万个零部件,公差尺寸超过标准,能飞上天?运十可是成都到拉萨的航线都飞过好几次的。如果你接触过现场质量管理,或者接触过制造业车间,都不会被啥都不懂的文科记者的文章忽悠了。

至于那期兵器知识的文章,王小谟院士的话也是夸张的说法,别说做军品,做任何一种工业产品哪有没有规范的说法,顶多是规范不够细罢了。何况有些活就是张三能干李四干不了,因为优秀的技术工人没那么好培养的。他以色列犹太人能保证以色列所有的技工的技术都一样?顶多是当时的以色列自动化程度高一点,很多指标不需要靠人工保证,只需要靠机器保证罢了。

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