西西河

主题:说说铁路动车全路实名制 -- 范进中举

共:💬191 🌺201 🌵4
全看树展主题 · 分页首页 上页
/ 13
下页 末页
家园 还没二代证一代证也过期的赞成实名制
家园 铁道部:实名票丢失后可注销信息再重新购买

无语

家园 谢谢你的发言,验证我的说法
家园 不明白你怎么想的,一直很尊敬你的言论

按照规定,你这样的恐怕是买不了动车票的。

当然你不坐没所谓

家园 我原来的座位还在吗,我还能买原来的车次吗?
家园 我不参与革命就不错了

至于动车组

先不管它

火车票实名制是好事

家园 无语。铁路运力不够是根本

国家从80年代开始造的铁路太少,从1998年开始尤其是2000年后才开始大规模造铁路。

实名制不解决问题的。欧洲日本美国没有一个搞这个东西。大国中就印度搞

家园 广州春运有根本缓解也是有了武广高铁后

当然 人家搞了实名制,实际是出广州北上的铁路还是少了。

应该再修200公里以下的客货混跑铁路。平常多跑货,春运开客车加班

家园 至少减少了不公正

即使增加了监控

个人认为也是好事

家园 高铁也有用

就是大大加密行车间隔。比新修线还管用。比如沪宁高铁现在一天80对,那么一天排除6小时天窗期。从早6点开始加大密度,最高峰的出发时间4小时5分钟一班。全程一个速度。一般时间10分钟一班。并且八列换16节编组。将开行200左右。运行能力增加5倍。

家园 供给绝对不足自然就要求分配机制

火车这个有时间性的,过了时间票就作废,供给绝对不足自然有人去利用权力寻租。你监督不要成本吗?事实上实名制监管需要的人力大大增加,实际执行中,就是不检查身份证。这有个鸟用。并且动用大量社会成本,仅仅是打击黄牛,全社会付出的成本远超黄牛盈利。你和公正拉不上关系。以广州春运为例。一天发送量60万人。我们假设十分之一人买不到票。这已经是惊人的数字。好,我们买黄牛票每个人付100吧,那么一天是600万。那么我们实名制了,旅客需要提早集中到各个场馆排队。由此引发的等候成本和吃饭等等,算一个人多花了10块钱,就是600万。然后需要大批的武警执勤,铁路公安志愿者等等执勤,我们就算5000人吧,一个人一天100块。春运结束常规系统内都要给奖金的,一个月3000只多不少。一天就是50万。加上穿梭大巴的费用,司机服务人员。这是多少钱?

另外 广州三个站,老站4个站台,东站多少不知道,加上通高铁的南站算30个站台。每个站台一天发送2万人。假设每个站台不间断发车。每个人验身份证算增加10秒。如果一个站台对应单通道一个人验票,时间是个55.5小时。

换个算法,一列客运核定载员1500人,那么一个站台20000人需要13.3列车。就算24小时发车,一列车平均在站台1.8小时,就是108分钟,平均每分钟检查6个人,那么必须要3个通道检查才能胜任。可想而知,这是多么高强度和几乎不可能完成的任务。

前提是秩序绝对井井有条,不能出一点叉子。

所以,车站不检查身份证是必然的。广州的做法就是现在体育馆预检大巴车摆渡。

那么春运期间展览中心不能搞展览,对应的机会成本一天是多少?体育馆被占用,一天的成本是多少?

总之,所有的成本被我们全社会分担了。当然旅客不买黄牛票,大量的支出转化为政府支出,实际还是老百姓负担的。只不过由旅客转变为全体老百姓。所以每个人的损失感觉不明显而已。

家园 我觉得解决更本问题是;消灭春运。

为啥每年都有春运?

国内数千万的留守儿童,难道小孩不想和父母团聚!做父母的不想自己儿女么!

我认为 让在外打工的农民兄弟在当地安家立户,当上真正意义上的工人,让他们家人团聚一起生活 比春运更重要。

农村年轻出来打工的,他们想留在城市,他们都没干过什么农活,回农村也没有什么出路。

如果政府让农民工享受和当地城镇职工户口一样的福利待遇,政府在多建造一些廉租房,平等公平的申请。以后就没春运这个事了。

家园 人流是不可能消灭的

每年春运最高峰那一天,在全年单日铁路客流量中大概排5-8位。五一,十一,元旦都有1-2天更高。

家园

动卧比飞机头等舱全价贵都没什么不对,就看是不是好这口。

家园 这个牵涉到经济政策社会政策的变更,

太宏观而不可行。没有操作性

全看树展主题 · 分页首页 上页
/ 13
下页 末页


有趣有益,互惠互利;开阔视野,博采众长。
虚拟的网络,真实的人。天南地北客,相逢皆朋友

Copyright © cchere 西西河