主题：今天去加油, 发现美国93号油涨到$4.26一加仑了, -- 镜山口

上周93号油(91号油相当于欧洲95号, 93相当于欧洲98号吧)还$4.10呢. 今天87号油是$4.00一加仑.

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柴油没注意, 上周是$4.13/加仑.

按今天的汇率, 美国93号油大概0.8 euro/l, 比欧洲1.24-1.76还是便宜一半多. 7.32 RMB/L比北京的只便宜一点. 柴油都差的不多.

记得刚来美国时, 87号油是99美分(老布什打第一次海湾战争). 从前基本不算计汽油, 可照这涨法, 估计暑假就奔$5去了. 同事们说那就买4缸车, 再不行就裁一辆车. 如果美国家庭只有1辆车, 美国人的生活方式要大改变了.

据说美东的汽油是欧洲炼油厂运来的, 和美国其它地方的油价关系不紧. 好消息是上周全美油价降了11美分, 加洲(全美最贵)也降了10美分, 这是自2008年12月以来1周油价降的最多的(当时全美平均降了11美分至$1.699, 加洲降了15美分至$1.805.) 有人预测不久会低落至$3.5.

你说的美国93#相当于欧洲98#啥意思？

那中国的93#和美加的93#是一码事吗？

另外，美国的油价还要另加税吧， 湾区的话大约9.25%

所以同是93, 涵义不同.汽油标号测定一般用2种方法: 研究法(RON)和马达法(MON). 同一油品, RON测出的值高些. MON的测试条件苛刻些给出的值可能低8-10点.

美加用的所谓AKI(Anti Knock Index抗敲缸指标)指标就是2种方法测出的值的平均: (R+M)/2, 美国加油站油泵上都会标出.这有点象摄氏和华氏温标.

这样一来, 美国93#相当于欧洲98#(德国叫Super+), 美国91#相当于欧洲95#(德国叫Super). 中国的93#和美加的93#就不是一码事. 中国的93#和美加的87#普通汽油(或89#)更接近些.这就是说中国的93#和美加的87#普通汽油基本是同一油品,说法不同(就象冰点是摄氏0度也是华氏32度). 这两种标号的油在汽缸内自燃(敲缸)的压缩度是一样的. 一般不希望在火花塞点火之前油在汽缸内自燃, 不同的发动机有不同的设计, 所以加什么油要参照手册.

All Tax Included, 主要是养路费.

美国各州的情况不一样，比如新泽西州就没有油税。

the average is down, though very slow. and ur car is pretty good, i guess. most of 30k or less cars just drink #87. #93 is for luxury cars

4缸以上的在欧洲那就是奢侈品……而且为了省油，3缸甚至两缸的车都有人开。

发现都是一水儿的白色奔驰出租车.

在宝马3系车厂参观时, BMW导游指着生产线上一辆贴着US字样纸条的车说那是美国客户订购的.导游接着说在美国4缸发动机是家里割草机用的, BMW销往美国的都是至少6缸车.

不过形势比人强, 为适应环保和油耗的需求, BMW马上就要在美国用4缸涡轮増压汽油发动机(2.0升, 241马力, 258呎磅力扭矩, 高速公路35英里/加仑)取代英名一世的直列6缸3.0升自然吸气汽油发动机(28i). Z4, X1, 全新3系首当其冲. 刚刚在加拿大上市的X1已经用这台新发动机了.

单位油价的上升才是烦人的主因. 不同标号差价一般是10美分. 我们这里只有87,89和93#油. 我的车要求加91#油, 所以不得已加93#油.每天开车上下班单程30分钟(90%高速)往返60英里(100公里)左右, 基本每年开15000英里左右.车的平均油耗是26.7英里/加仑.算下来一年加大概600加仑汽油.

单位油价每上升$1, 每月多付$50. $2(08年)到$5(明年?),每月多付$150, 2辆车就是$300(LD的车1加仑只能跑19英里). 对一般家庭这是不小的负担.

如果平均油耗不变, 改加87#油(不考虑发动机), 每加仑少花$0.3, 一年省$180, 每月省$15, 也就是一顿午饭带饮料. 反过来从87#改93#的话, 每月少出去吃顿午饭就好了.

城市等人口密度高的地方，基本上都是87，89，93。当然85，甚至还有84.5的俺也在西部广阔的土地上见过，不过这仨还是常见的。您就知足吧，除了加州，俺们这儿是全美第二高油价的地方，在87号平均只有3.89的时候，俺们这儿基本上最低价就是4块3、4的样子。

至于跑路这事儿，要算钱的话，您还没算mileage的折旧费涅。俺原来有几年也是每天单程25miles，90％的highway，不过会堵车，很多高速沿途的小路被迫搞的很熟。但是郊区住的舒畅，房价相对便宜不是？

最近想买辆三、四万的车，踅摸了半天，最后可能去买taurus了，谁叫这玩意儿大而皮实，四轮驱动sedan里面算是安全性价比不错的，而且如果只是一般上班用用，油价倒是其次，维护费用可能会是大头儿。俺还是比较喜欢美国车，不过油价这么个鬼样子，俺的navigator是买不了了，55555555555555555

[FLASH]http://www.youtube.com/v/77_CyLAcHek[/FLASH]

加一个上千吧。自己去买个Garmin的现在一百美元的deal也不难找，按照三年一换，这个车载的相当于30年了。

[FLASH]http://www.youtube.com/v/vvFVz_XfD7U[/FLASH]

上周林肯还在我们公司的院落内搞促销，我才知道是福特旗下的。有一款油电混合动力型Sedan，标价三万四，宣传说local 41mpg / highway 35mpg，作为林肯不算贵了。