主题：【原创】几张飞机照片 -- 大地窝铺
飞机也是交通工具，所以没发错版面。
这是当年新疆航空公司的主力机型，图154-M。当年的新航机库也比较小，记得好像只能停两架图154-M。这座机库早已不存在了。
这张不是民航飞机了。陆航的黑鹰，非常好的直升机。现在更多见到的是米171了。直升飞机都是噪音特大。
ATR72-212A,全国就新疆航空公司有5架。机队小就意味着航材贵。呵呵，新航当年在常州设了个基地，在常州保持两架ATR72。曾经在乌鲁木齐机场看到过台湾复兴航空公司的ATR飞机过站。对ATR72飞机来说，图卢兹离中国太远了，中间得停几站。ATR72用的是普惠加拿大公司生产的PW127：小马拉大车。
B757-200，在这之前，新航已经有两架B737-300。那两架737-300是出勤率最高的。
伊尔86飞机，实际上比747和777坐着舒服，特别宽敞。伊尔86发动机启动的时候声音非常刺耳。很长一段时间，有俄罗斯和哈萨克斯坦的专家帮助维护工作。应该说，老毛子的专家都是非常敬业的，他们也非常珍惜在中国的工作机会。有一次，我们出差到喀山发动机工厂，一位曾经在新航工作过的，声誉非常好的发动机专家，说起在乌鲁木齐的工作经历，非常动情，请我们回来帮他问问，能不能在让他到新航工作一段时间。
飞机右侧的铁皮房，飞机维护人员的工作、休息场所。机坪地面温度，冬天可以到零下30度，夏天可以到零上50度。非常辛苦。
情感因素包括在内，我一直认为新疆航空公司的天鹅新月航徽是最美的航徽之一。
96年吧，探亲。
发动机吊舱看起来一模一样。
伊尔76的发动机和图154的一样，是D30KY,这里是说后期的。
伊尔86的发动机是NK86A，要大一些。
刚开始的时候，标识不一致。后来统一了。但我的记忆中，好像伊尔86一直是这个样子。
我也认为新疆航空的天鹅新月航徽很美，比川航的那个好看多了
第一次坐飞机就是伊尔十八，俺爹领着我坐的，别的都没记住，就记得飞机上给口香糖吃，给烟抽——小扁盒，每盒五支，然后那四只“大风扇”让我趴在窗口上看得目瞪口呆。
还搭过训练的安两四回北京，流亭到良乡。不愧是军航啊，起飞脸朝上，下降如俯冲！落地倒挺柔和。下来之后倒没吐，就是见谁都摇头——耳朵懵了！
我记得直到96年，新航飞莫斯科的航班上还是允许抽烟的，可以在飞机最后面的座位上抽。后来就全禁止了。
我工作的时候，新航还有全国最后两架安两四。
空军航联的...只降江湾机场...
80年秋第一次坐飞机去广交会...徐州没飞机...
有一个的经理是从郑州空军转业的...
联系好在郑州上飞机...
几个人连夜赶到郑州...天还没亮...在二七塔下面等消息...
终于等到聊...票不够...2个人能坐到广州...3个人只能坐到长沙...
俺是那3人之一...
飞机也是小飞机...据说是子爵号...叶群坐过的...又说是伊尔...
坐聊几小时...往下看了看...
有一条蜿蜒的银带...航姐说是武汉...
有一个经理也是部队转业的...说小飞机不安全...
嘴里一直念叨...大飞机大飞机的...
后来俺们几个就叫他...大飞机...叫聊好几年...
那次去广州很惨...
到聊长沙...换聊火车...
到黄冈...前面塌方...只买到几根油条...在车上饿聊一天...
换聊黄冈组织的大公交...很破的公交车...
上山下山...瓢泼大雨...
还有一棵大树倒在路上...
夜里到聊广州...
俄航
从上海到莫斯科，伊86，空间宽大，座椅宽大，间距宽大
从莫斯科到米兰，图154，空间狭小，座椅狭小，座位在后门边，漏风，腿都冻麻了
一加压不就破了
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