主题：谈谈高铁降速的事情 -- 范进中举

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有关马钢引进法国电炉的故事，股友们捞信息的能力是很强的，人家不会同自己的皮夹子过不去

中国现在只能造动车轮子，不会造高铁轮子，高铁轮钢要用特殊电炉，生产高铁车轮钢的生产线马钢正在建造之中，楼上这位Redbee在信口开河了。

20亿美元相对于120亿人民币，钱花了，票价抬高了，老百姓坐不起高价高铁，一进一出，120亿进口还是浪费了，国家财政白白损失，而七大姑八大姨回扣照拿不误。

而跨越利用上高铁，准备把动车也枪毙了，马钢的动车轮生产线也白搞了，大家被绑架到高铁上。同时跨越利用质量借口把马钢中标高铁车轮的机会给毙了，把生产高铁车轮的机会让给了一家山西私企，而这私企从来没有生产车轮的经验，只会进口高铁车轮毛胚加工，而产量仅仅是需求量的5%，所以跨越可以理直气壮地进口剩余的95%需求，这就是这些家伙不愿实现国产化的真正用心。

只要看看那些黄牛现象都不愿解决的人，怎么会放弃这个大捞特捞的好机会呢？

把这个20亿的口子堵了，兄弟你心不疼了，有人就要哭丧考妣了---回扣没有了。

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从这个大家可以看出，以德国为代表的西欧铁路多么发达，人家100年前就过度工业化到村村通铁路，现在搞高铁没必要。

看看ICE，和北车的CRH3像吧，呵呵，ICE在车头前面搞包厢。然后我们最早的CRH3上面车头空了一块，不搞包厢就空，呵呵。

其实包厢这个东西真不错。如果一个部门出去，正好一个包厢，挺不错。一家子出去也挺好。最喜欢欧洲的包厢慢火车。

你怎么把11路车给忘了，更便宜，更环保，更安全

据说下月将执行新的运行图了，武广将从三个半小时延长到五小时以上，除非高铁站延长工作时间，否则客流量一定会降，票价再降的话那就是死循环了

空座才是问题。

高铁在众望所归中出事了，于是，返祖部长一如既往降速了，中国工业之花凋谢了。

从嚷嚷降速开始，地方各条线路没有当回事情的。至少在武广、沪宁、沪杭还是开到300以上。

出事的那条线也不是速度快的问题。

那么出了事就降速就纯粹是路线问题了。

请密室中的想想历史吧，虽然没有用。他们是注定写进历史的。历史不管怎么涂抹，事实就是事实，不管怎么改写 细节，结果无法改变。

张居正死后骂名一片，当年做法全部作废，结果不出几十年明亡。

东林党人号称正人君子，结果他们的领袖反而不如妓女，跳水自尽时候说，水太凉了。

出于党争，毁掉国家。最终毁掉的是自己生存的土壤。

某些人是看不见的，我死后哪管洪水滔天。

说这句话，他的后代是上断头台的。没有100年，他们的家族就在法国彻底被抛弃了。