主题：高铁减速的八卦，希望结束争论 -- 小楼

郑西线也是基本这个速度，算不上降速吧。上座率估计平均有40%以上，中国必须发展一个覆盖全国主要城市的高铁网，高铁实在是好东西，坐过的都喜欢，舒适，快速，绝对中长途旅行首选。如果能够和城市内的地铁同一卡联运，对长途旅行的改变肯定是革命性的。

客运一直赔本，货运一直赚钱，最初级企业管理课本上都能看出该怎么做吧……

至少要考虑铁路成本和效益的外部性问题——这也是经济学的范畴。

至于政治意义就不说了。

我前天坐过一次，发现最高速度就是337，只有一下跳到338.以前平均350，还飙到过370，呵呵！

因为这么做，显得这俩政治水平都太低，而且这种事也不是没出过，前车之鉴在那儿摆着呢。就跟学军事的不知道滑铁卢，搞政治搞到这个份上咋能不懂这个。这么明显的事都看不出来，怎么能到这个位置？

一般来说，出事后下面的人都会纷纷猜测，而且通常是以自己的水平去推论，结果就会传出这样的八卦了