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主题:【原创】关于高铁降速,提供两个材料供对比 -- 忘情

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家园 一些关于380A的说法,不知真假

倭寇两只,汉奸两千只。国家实验室办公楼那么大的面积只是用来装空气的?里面的计算机干什么的?装什么装?380A离开倭寇,能开动一寸远吗?300公里一阶段那个那博特斯克换数据的笑话忘记了?没有那——的数据380A是一堆不能动的垃圾。科诺尔掉套掉的好玩吗?380A的大线钻眼钻够了?烧主变烧完了?烧主空烧完了?在南厂区地调库堵路堵完了?

380就是CRH2,换了什么呢?1.把鼻子拉长了,日本500系已经有数据了。2.抗蛇形减震器换成两个。3.制动单元改为科诺尔的,因此省了增压器,省了原先的油管,这个在300公里二阶段已经干了,科诺尔掉套就是这时出的事。4.轮对改日本电气的,原先是住友的。5.加了两个扭杆。如果380A最高跑300,持续275,说得过去,因为本身E21000就是最高275的车,加10%到300,并且加了扭杆,可以接受。但是380A跑350,加了整整100公里!!什么叫撮死,这就是。还什么脱轨系数0.1,你们四方的380A是拿502粘在钢轨上的?

家园 会不会高铁不能持久的安全

短期冲刺一下可以,长久就不行了

其实我觉得高铁就是在浪费钱,火车就是低速大运量便宜的工具

速度比汽车快一倍就好了,再高就得不偿失

花了三倍的钱获得半倍的收获, 而且这种收获很容易丢得,

高铁只要出一两次事故

车站又放得贼远

家园 花,发展的问题,要在发展中解决
家园 他们还说了一个国产化率,把国产的螺丝钉都拿来当大件算

我们一直说知识产权,这个可以有,国产化是按比率来的。比如说国产镙丝四个,日产发动机一个。国产化率是80%。确实是这么计算的,但不仅仅于此,还要涉及价格问题,不做介绍了。从100%纯进口到今天的75+%的国产化,容易吗?不是一个行业的问题。涉及的东西太多了。我比较过一个简单的绝缘胶带,就是缠电线的那个黑色的破烂,国产的延长率不到50%,进口的延长率能到到500%,就这么小个东西都差距那么大,是仅仅一个行业的事情吗?

家园 你不觉得被下面的牛得很打脸打得很犀利吗?
家园 从忘情激烈反对车票实名制开始就觉得忘情的思路很常人不一样

结果事实证明车票实名制不是什么问题。

现在又被给阿混加压力的思路雷倒了。

难得同意一次fakeone的话:阿混加动力就不混了吗?

家园 恐怕刘被拿下就是因为被看穿了实乃一影帝。
家园 这就一喷子

GOOGLE一堆术语堆上来的。500系头型跟380A差的不是一点半点,贴一张图自己就能看出来。居然说380A用的是500系的头型,就这一点就知道作者的水准了。

家园 这就一喷子……

GOOGLE一堆术语堆上来的。500系头型跟380A差的不是一点半点,贴一张图自己就能看出来。居然说380A用的是500系的头型,就这一点就知道作者的水准了。

家园 还看到一些

首先四方就不想国产化,因为国产化后就不能贪污了,没有贪污的渠道了。其次,四方故意把国产件价格压到成本下,逼国产件退出。

家园 刘上车头的内幕

武广开通时刘志军坐在那里破记录的车底就是德国原装进口的一列,武广线上能达到那个记录的就只有两列德国原装进口车底,其余国产的都不能达到那个速度,因为刘坚持要破记录,德国专家当时不肯上车,拒绝签字。

家园 不一定

葡萄说“躺着都中箭”,跨越政治上并不高调。

家园 赞这句 往前冲才有出路

人生,部门,国家,哪个不是往前冲才有出路 。

家园 我了个去,实名制不是问题!?

兄台买过实名制的票嘛?……做过实名制的车吗?……别看新闻说最近要全推就以为没问题。

前几天因为老家的事情,经常要武广高铁,就是实名制的那种。我自己都发现几个问题。

1,买票速度太慢。武汉站和长沙南站都有两种卖的。一种自动售票机,类似地铁那种;一种是窗台。自动售票机需要选择一些参数,比如目的地,时间、车次,票数。经常看到前面一个人,面对着机器不知道怎么下手,后面人就都在等他。这机器上买是没有人对比你身份证的,自己刷身份证,也就是说,随便找张身份证你就能买票,谈何实名制。

2,你如果去柜台买(我父亲就是柜台买的,他身份证不知道为何消磁了)。售票员会让你出示身份证。但是,这不一定,你完全可以直接报一个身份证号码。(我不知道票房的电脑是否和公安部联网输入号码能显示人的资料,我估计不行)。排在父亲前面的一个学生,就是随口一报,没有人关心身份证号码是否对应本人。

同时,我父亲这种身份证消磁了的情况,票面上只有号码,没有姓名。

3,关键来了。入站。入口有一个工作人员,但压根没有人检票!你只要把蓝色的票插进机器,门开了,就能进去。或者你如果是红色的票,走边门进去也行。

恕我直言,这对照检查,基本不可能的事情,几十号人上百人压在门口,人人奋勇争先,你让一个工作人员一个一个对照身份证检查?……

没有人检查,这实名制有p用?……好玩呢?

4,到此,这几次高铁坐下来,基本能说现阶段,这实名制就是对付一下。的确火车票实名制不是什么问题,因为压根就没有“实名制”嘛……还是老规矩,只不过现在程序更多,更麻烦。

5,坑爹的是,我朋友在广州上学,家在武汉。当时还以为实名制和飞机票一样搞的严肃呢,他先用身份证在广州买张票,然后身份证ems回武汉让家人买张回来的票(这也有漏洞),然后ems回广州他拿身份证上车。

家园 在重要部位连螺丝也进口,其他是浙江货

但是30年前上海造的螺丝比现在进口的日本货还要好,刷盘子都刷没了。

咱们别胡扯好吗?30年前上海的10.9,12.9的螺丝比现在用的日本螺丝好,德国的防松螺母屁用没有!再好的防松螺母不如预紧力。

今天的宁波货与30年前的上海货比还是垃圾!尽管过了30年,21世纪了,宁波货还是不如30年前的上海货。你拿环规卡卡宁波货,100%不合格!因工艺问题宁波螺丝最后三--五扣丝中径永远不好。

这些民营企业的水平啊。

380就是2型车拉长了鼻子。本来2型车除转臂(铸钢)和刀状天线外全是进口,而2C因转臂改铝的所以转臂也进口了。380除了连接风挡的卡子外,全进口。

380全部靠进口,怎么会国产化?

38OA就是代表部的刘和那些生产厂商头头脑胀的遮羞布和贪污的工具!是那些贪污者洗钱的工具。

我说CRH2动车一辆8百万就够了,一列6千4百万足够足够。六水说不可能,这就是国产化的威力!!假如真正国产化后,动车连8百万都不值!!所以,核心部件为什么要国产化?国产化了大家怎么赚钱?材料进口,机床进口,对了,六水朋友,你可能是四方的,问一句,摆在车体厂房西边的那台菊川的床子安装好了没有?我一直非常在意这台床子。

国产化难吗?你看看集便器里面的蝶阀,简单的你都想哭。最简单的是丹麦的,就一个电磁阀和一根橡皮管!真空泵难吗?连电机都没有,利用引射原理,用列车管的风吹一根细管,引出污物箱里面的空气达到真空。六水小朋友,这些难吗?我们算一下,如果进口真空泵,蝶阀,以及主控(好像叫FCU,我记不清了,姑且叫主控吧)这些东西经过层层扒皮,到了亚通达后总共5万,加上那几个进口的阀门(污物箱外用于抽出污物和冲洗的阀门)共计6万。按照国产化80%计算,进口的东西占20%,剩下的东西必须卖24万!!因此集便器总价必须是30万。国产化的东西值24万?一个玻璃钢的污物箱,几根破管子,一个只值100元左右的便盆,这些东西值24万?但是这些东西却就卖24万!!!!如果真空泵,蝶阀,主控国产化了,这些东西最多值2万,按照利润率,一个集便器总价最多5万,而且这5万还是最终卖价,已经包括利润了。算算,如果国产化了,利润最多1万。如果用现在的所谓的国产化,利润至少23万!!因此,我说动车8百万一辆足够错了?这仅仅是舅子的亚通达的集便器一样!!!其他的呢?四方CRH2是来料加工,所有的东西全部进口!包括机床,甚至连工人的工具都是进口的,有美国,日本,英国,意大利的等等等等!!CRH2唯一国产化的是1车0车上中航的那几个刀状天线。

通宝推:子玉,
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