主题：【原创】痛心疾首 评新铁道部长“盛光祖：高铁将降速 ” -- hansens
降速的原因究竟是什么，作为外人是不清楚的。我听说高铁对铁轨的要求非常高，因此维护成本不会低，再进一步想想安全也是重大问题。谁都知道提速是颜面增光的政绩，而降速则不是，但现在就是要把速度降下来，我猜想是有什么不能克服的实际问题不得不如此。我想这可能也跟刘下马有关，也许刘不顾隐患硬要大干快上，才最终被拿下。当然这纯粹是猜测。我们这些看客不能为了提气就一味追求高指标。降速无非慢一点，如果可靠性得到保证是完全值得的。如果高铁真的出了重大事故，而后导致老百姓都不敢坐高铁，拿对高铁发展才是真正的灾难。
隐患？可靠性？真正的问题不在这儿。
飞机出过多少重大事故？导致老百姓都不敢坐飞机了吗？
歼八号称最大速度为二点二马赫，但其实只是在特定高度，打开加力，短时间能冲刺到这个速度，而且不可持续，加力燃料室只能开几分钟，所以歼八其实只是跨音速甚至只是亚音速飞机。
不光是歼八，除F22以外，所有的战斗机都不是真正意义上的超音速
姓盛的才是一个大流氓，而且是一个专作表面功夫，估名钓誉的大流氓。他上台后一些做法，已经在普通职工中引发了许多新的矛盾。
当然有可能猜得不靠谱。如果你有什么内幕不妨讲讲。
飞机和铁路不一样，是飞机就飞在天上，出事故的风险都是一样的，你为了快选择坐飞机就得接受这个风险。而铁路有高铁动车特快等不同速度选择，如果高铁出几次大事故，按现在老百姓这种听风就是雨的心态，用脚投票抵制高铁也是可能的。
要安全只能靠自己的脚，就是这个也保不齐的。
中国刚建铁路那会儿，压死几个人，老百姓们花钱买下铁路然后拆掉，这种事又不是没出过，能说明什么问题？
许多事情我不知道现在说安全不安全
人吃啥都有可能噎死，那为嘛还去抢盐呢？
知道你是铁路系统的人，不喜欢任何对铁路的负面评价。不过有时心态还需放平。
按这个标准，是不是可以说任何一个局以上官员都是专家？
提速主要是装备部门的事，不关什么书记，政治部主任，总经济师的事。盛是当过副部长，但并不主管行车这一块。
要说他有提速贡献，那铁道部食堂的大师傅也可以说，如果我不做饭给领导吃，领导哪有力气搞提速，所以提速工作及贡献也有我一份。
另外，当年他提副部长的时候，和刘是并列的下任部长竞争关系，竞争失败被踢出铁道部，现在是胡汉三回来了。
我讨厌的是无知者无畏，事实是要说不安全，120的普通车照样不安全，出事一样伤亡惨重。
盛是一个官场高手，没提成正职还能把自己折腾到海关总署去，上层路线一定非常好。最后一段那个胡汉三回来了用得太形象了，看了他上台后的表现，呵呵，感觉就像根据地又变成白区了，实在为先前的奋斗感到寒心。
耳闻过几个这类的人，盛的工作水平没有必要再谈。那些往好处想的实在是不了解官场中应该怎样当官，怎样做才对自己最有利，忘情兄就不要争了，说多了对自己没好处。
350的客专线上两种速度混跑，自己打脸吗？
车底不够？不该啊，
不过那样跑，周转率就下来了
总之很震惊
只要稍微对他有些了解的人就不会说出这话。