主题：【原创】痛心疾首 评新铁道部长“盛光祖：高铁将降速 ” -- hansens
河友讨论很多，你可以自己去查。本人去年参与过讨论，愿意移步非常欢迎。
铁路是科学技术，不要带先入为主的观念去学习。如果您是理工科出身，这些对您都不会太困难。如果是文科出身，学习为主，谨慎发言站队，毫无意义。
科学技术上的很多事情看似很简单，初中毕业你能干活，但初中毕业的理解水平就是初中毕业，不回去补课你的能力是自欺欺人。很多时候根本问题还是在科学技术本身，但主人公发达了以后，宁愿往政治议题山靠拢，都不愿意承认，甚至讨论科学问题，以显得自己成人化，其实很无聊。
让科学的归科学，让无聊的归无聊吧。
忘情的解释有道理。
但如果真的有相当数量的行李位置配置明显不合理，要调整也是合理的。对这种情况应该是极端的，一般不容易见到。
为什么要伪造发票？那些人从这些发票里得到好处？
对铁道部进行改组的第一件事就是剥夺铁道部拥有的司法权：
就可知他们的智力了。他们是不肯为这事花费哪怕一点点的脑筋的
我记得好像是06,07年的是，搜了一下竟然是04年。
还有不用钢筋用竹子的，短期内根本发现不了问题。甚至长期都没事。他们敢这么用就是知道10年内没问题。工程上叫设计冗余，就是为了抗灾和意外的。但是如果偷工减料，把冗余部分去掉呢。不出现极端情况一辈子都出不了事……
难道说全世界的航空利益集团都在跟刘跨越过不去？
他在位八年，每回下来检查，都站机头，甭管是绿皮车，红皮车，兰皮车，白皮车，动车，他都无一例外地站。看来这些铁路普通车型都离不得德国日本专家，我在铁路十七年了，你不说我还真没发现这个事实呀。感谢你这位路外人士告诉我铁路真相，真是谢谢您哟。
动车站机头有风头出？现场直播了吗？我们路内职工不说，你们有几个知道他这么做的？
中国高铁令世人瞩目一个体现在建设速度快，里程从零到位居世界前列只用了短短几年；另一个速度是高铁列车的时速快，这个时速是运行时速而不仅仅是理论时速。
现在将运行时速降下来，中国高铁的形象大受打击。
挥刀自宫，莫过如此。
2生活在阳光里
乐善:79
声望:551
2011-04-16 07:48:21
3380383 复 3374968 据说,我强调只是据说啊
因为铁道部压价太狠,建设企业没有利润空间,所以所用材料等级不够,现有高铁路基有问题,通车五年后也要降速度运行,我的理解就是提前降了省得以后被动.
你这个纯属以讹传讹了，不懂的东西还是不要乱发表意见。虽然铁路工程单价比原来是低了很多，但是保证施工质量这些还是不敢马虎，毕竟现在是质量终身制，相信上到领导下到一线员工对这个事情都不敢马虎。再说施工的这些企业也都是国企，你“偷工减料”为企业增加了利润，出了问题却由你自己来承担，怎么抉择，应该是显而易见。
怎么不换张近照，看长胖点没
我是觉得减速有可以理解的原因的。。。
不是业内人士就不要乱说了。为了防止施工企业偷工减料，钢筋、水泥等主要材料都是由铁道部统一招标采购的。所以说材料等级不够等是不存在的。