主题：【原创】痛心疾首 评新铁道部长“盛光祖：高铁将降速 ” -- hansens
我们都被铁道部的刘跨越骗了。
刘志军被拿下的另一个因素：
才学了10天的司机就敢开350。
另外完全“自主技术”的350，原版操作说明书是670页的德文版。
这种情况也没有见过。
高铁竟然会有这么多乘客。
天真的帽子真的，也只能回赠。
我跟你说高速公路了吗？你不知道我对高速公路的看法怎么就硬要暗示我批评铁道部是为了支持高速公路呢？
铁道部的这些问题，需要洞见万里吗？中国政府前60年的建设这点经验和基本知识也没有吗？碰到自己的问题就说是积累经验而已，是不是等你把钱捞够了经验才能积累够呢？
看懂什么是战略性选择了没有？当前的科学技术，2000公里以上铁路和航空竞争需要多少多高深的知识才能得出铁路不可能完全替代航空的结论？你觉得日本和德国不发展350公里以上的高铁技术是因为搞不了？你以为铁道部高铁速度定在380是拍脑袋拍出来的？有这样拍脑袋的科技水平，能一点都不迟疑的把沪宁城际从250上到350？ 把最高时速当广告卖？
能解释这些问题，你在来和我讨论谁天真，谁买办，抑或谁是帮闲马甲吧。
ps其实个人对铁道部已经是最客气的了。但就从这些一碰就跳的回帖看，包括早先叫忘情的所谓铁路专家，这些帮闲的水平和他们部长有一拼，除了嘴硬，市侩之外，科学技术的门都没入。
你如果以后不建高铁，那也是种说法。
在已经建好的线上降速，给个理由先！
这个问题好奇怪啊。你能跑得快，社会效益和经济效益都高，偏要跑慢，还要反过来问我为什么不能降速。
或者直接去二楼看谁下客就上去，唉，哪里搞的真的是很差的。
五一之后继续去吃羊肉，不过确定五一前不用了，呵呵
今年无所用心，连茶叶都忘记买了，呵呵，我们找个时间喝茶吧！！
要不连上海的一起叫上好了，嗯
高铁很多时候有人坐，不过是因为他们把K和动车取消了啊，嘿嘿，所以爱坐不坐你也没法子。
那个忘情说估计是列车员乱说，因为列车员希望打扫卫生方便，希望站票的人不要站在连接处。
大桥能车时，总工、总监都站到桥下，难道也是作秀，要知道大桥车时垮塌的概率比连中三个500万都小。刘站车头有作秀的成分，但更多的是体现一种责任，同时也是为高铁作广告，有利于消除因速度太高不敢坐高铁的心里。
现代社会，政治家就是演员，作秀是工作，不干都不行！
河友不是不讲道理的。你这么一大篇除了政治暗示，就看不出别的。
合着是国务院不管事放纵刘跨越为个人（部门）利益而胡闹？
特意选380速度，就是有意对付航空？
说实话，现行的铁路政策就是为刘跨越解套，随便以后按个什么罪名，相信的人都会更少。
但需要专业正式的意见。挂那些羊头的理由实在就是蔑视老百姓。