主题：【原创】驳斥达雅的雷人言论 -- 忘情

至少沪宁线上动车票和高铁票都不好买。

昨个儿去苏州站买高铁票，最早能买到2个半小时以后的票（更早时间的站票、二等座、一等座、特等座、观光座都买不到）。等不起，坐汽车走人。汽车的运行时间比高铁多3倍，票价比高铁的二等座还高一块。火车站有很多汽车司机拉客，不过没看到有黄牛兜售高铁票的。

至于铁路有没有“宁可把牛奶都倒海里也不愿意给穷人喝的地步”，我觉得没有吧，坐高铁极少看到有空座的啊，很多人得站着。

至于能不能打击黄牛，不好说，不了解黄牛的运作流程。

“超售”也是个有争议的话题。

比如那趟飞机所有买票的旅客都按时到达了，就不能所有人都上飞机。

至少沪宁线高铁的二等座票价都低于同路线的汽车票价。并且同路线的高铁要比汽车节约至少三分之二的时间，舒适和安全程度比汽车就好的更多。

按照市场经济规律，高铁的票价至少应该比汽车票贵吧？

为何？这是全民福利！

辩论的调子越来越高了，忘情接招啊。

这可是关系到中华民族的未来的百年甚至千年大计啊

我说的是高铁，你连这个都不知道，你在这边生活吗？宁沪线的普车和动车票好买吗？12元的我也知道有，几人能买到？这样的车有几列。39元的动车有几列，票好买吗？

这些车已经大幅减开，把乘客往高铁上赶.恳请阁下感受一下。。。。。

我家在南阳，只有一列过路车。像是从上海到宜昌的。人很多，也很挤，不过能到家就行，，呵呵。。。

这种抱怨听的太多次了。

以前村里修往镇里去的机耕路的时候有人这么抱怨，镇里往县里修水泥路的时候也有人这么抱怨，县里修往高速去的专用道的时候也有这样的抱怨，高速修过县境的时候这种抱怨更多。

现在这边的人都很少抱怨了，抱怨的都是政府手脚太小，没有邻县的政府有远见。

这些东西会没有价值吗？以前我爷爷那辈人年轻的时候去杭州上海得走水路，摇个船去买化肥。我爸工作的时候有公路了，就是速度太慢，路上也常堵，当天来回只能在杭州吃个中饭。修了高速以后，一个小时以内可以到，一个半小时到杭州特定的地点。去看病，一日游，或者逛商场都可以了，但还是仅限于有车子可用的人。

现在修了高铁，像我爷爷这样不识字，也没有车的普通人也可以当天来回了，不说干别的，杭州质优价廉的医疗和西湖边坐坐是可以偶尔享受了。

像我现在回家，也多了一个选择。这个票价和开车比，还是很有竞争力的。

所以要我说，高铁的价值和肯定是绝对的。说没有用，说负面作用大于正面作用的人，还是多想想怎么利用高铁更现实。

日本可以的。

如果当天航班的机票售完，可以选择买一张等待空位的机票，然后在柜台排队等空位，在登机结束第一时间，柜台值班小姐会迅速的叫号，然后飞快地带大家从紧急安检口进入闸口登机。

只要有耐心基本上都可以坐上飞机。

我最差的一次是买了票后等了一个半小时第三个航班才坐上飞回羽田的班机。

所以列车晚点的赔偿——假如真有这个赔偿的话 俺绝对不会分给你一分钱 不管你是为什么迟到

不过俺的确遇到过超售 好在商务舱还有空位 于是俺被免费升舱了

超售是航空公司提前就多卖了票 超售的时候航空公司并不能确定到底是否会有人迟到 实际上是一种赌博 这和本帖子讨论的根本不是一回事

超售俺就遇到过 某次换登机牌的时候 mm很直接的告知我 今天超售了 于是俺被免费升舱到了商务舱 至于为什么是俺 俺也不知道

作为另一个相反的案例 俺同学被超售了 很不幸那天商务舱也满了 于是他就只好被改签到稍后的另一航班上 当然 他并没有迟到 只是他是最后到的那几个倒霉蛋之一