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主题:【原创】关于知青问题的一点看法 -- 渔樵山人

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家园 同意njyd的观点

我妈妈也说,当年的知青,有好多都在村里的学校带过课,当年的农民连一个圆柱体的体积都不会算,所以水桶里装多少水这种事情,小水桶一般用秤秤,大水桶从来都是根据经验估算的。

家园 但是,凡事全怕但是,

  当年知青下乡的口号是“接受贫下中农再教育!”,这个口号不能算错,但不全面,如果再加上一句“把文化知识带到农村去”就更好一点。

  当年我们下乡后曾对此有过争论,就是我们下乡是纯接受教育还是另带有传播知识的职责。

  不过虽然口号中没提到,实践中是这样做的,一般一个地方知青来一两年后当地的学校教师基本全被知青占了。我们去的地方蒙文教师是没办法,汉文教师基本全是知青了。另外还有会计、赤脚医生也大部分是知青。

  几十年后再回牧区,当地人最感激的就是当教师的知青,喝酒时几乎每个改变命运的当地人都会提到,如果没有知青教师给他们开拓眼界就没有他们的今天。

通宝推:燕人,
家园 恩,我也想好了一个词

叫 巩固工农联盟,缩小城乡差距,哇哈哈,

家园 所以我说你缺乏相应的技能,你不了解你会面对的是什么

也不知道如何去解决他

我每天都要听到这个人说不行,那个人说不行,这个人说困难,那个人说困难。相信我,等你有了相应的技能的时候,你会发现这些回答很荒唐。你要做的就是,不断的challenge他:为什么不行。

回到你的问题,其实再简单不过了。我会在总价和附属条款里考虑进去。最多写好这种这种情况再另外协商就好了。

你生活中也会碰到很多类似的问题。想想你是怎么解决的。

说的是很轻巧,因为你问的问题也很轻巧。这件事情是有他内在的问题,但是你看不出来。

至于你说分阶段计划不做去做全周期计划。这说明你根本就没有这方面的经验,对不对。

普及一下吧。

事实上没有一个概算,分阶段计划根本做不出来。因为你不事先划分好时间,工作,预算。他怎么知道在多长时间里花多少钱做多少事情呢?

家园 你行,或你见过行的,那就说一下,你或你见的人,有几个在

接近二十年的长周期,不是在大略下,分期作阶段计划,而是一起手就全算好的吧。

不管是你还是你见过的人,说说吧。

家园 所以说你搞了半天都说不到点子上

前面说自己很牛逼对吧,在我看来,你要学的东西很多很多

这个case里时间根本不是问题,因为你后面才知道要持续20年

66年的时候你知道吗?

66年的时候你知道72年中美建交吗

66年的时候你知道四人帮倒台吗?

你都不知道。

不知道的事情,你只能粗略的计算一下会有多少因素影响你的计划。然后做进去。

当你的BOSS在66年的时候问你,你准备花多少时间,花多少钱来做这件事情的时候,你是否只能说,我不知道哦,我只知道最近5年我要干嘛。剩下的等将来再说。

你当然说,哦,这个事情会持续相当长时间,比如30年,40年,总数大约在300亿,500亿。每年支出多少多少。

我做计划的时候会报50年花1万亿还会随物价调整。你觉得这样够了么?我只会多报又不会少报的了。

你不就担心很多事情计划的时候想不到对吧,很简单,做计划的时候你就知道你要做什么,你只做什么。不该你做的事情,就不是你做。一个计划要有前提条件,职责范围,满足这个前提条件下的事情是需要做的,当前提条件不满足,超出职责范围的时候,这应该另外解决。

家园 我什么时候说自个牛了?我一向对自己的定位都是,贪财好色的

小市民!

你五十年一万亿的所谓,自便吧,与我无关。

家园 我知道账和数学的重要,但我真不是个很会算账和了解数学的人

你的本事是你的,与我无关,

就整个国家来说,真不是完全能用个人生命来比对的,

这两者是对应的,

人是群体化的,

为一个人,无数的人填进去,

和为无数人,一个人填进去,

本质上没什么区别。

但地球是圆的,轮回不可避免,中国古代哲学派别很多,但很大程度上来说,源于道家,不要被后来庄子迷了,庄子和老子的差别,差远了。

后来儒之源于道,法之源于儒,一脉相承。

家园 我当年就是知青。非常同意你结尾的那段话。
家园 北京大学的燕继荣教授就是知青时代上的中学

他曾说,他的家乡前后只有他一个人上了名牌大学。这与知青下乡是分不开的

家园 谈市场的不爱算账,呵呵

这句太赞了:

我觉的非常有趣的一个事就是,中国最爱谈市场的一帮人,好些都是不算账的,当然他们自个小账是打的山响的,但他们对公共事务的观点意识里,对成本之类概念甚至是明显排斥的。

半年前看到的一篇文章很说明问题啊,说的是航空公司该怎么应对动车,作者的观点如下:

外链出处

  不过,尽管动车逼停航班对于航空公司来说并非好事,但是航空公司也并非完全无计可施。据报道,武汉往返南京航班在被动车逼停前,日常上座率不到50%。其实,航空公司完全可以进一步降低票价,用更低票价换取更高的上座率,实行薄利多销经营思路。这样尽管每张机票的利润率下降了,但是上座率的提高却可以一定程度上弥补损失。而只要机票价格制定在接近经营成本的程度,但却可以保持更高的上座率,航班也就可以继续维持开通,不至于被动车逼入停飞的境地。

  当然,如果航空公司进一步降低机票价格,与动车争夺客源,动车同样也会为了避免客源流失而进一步降低票价,这样双方的票价就都能维持在接近经营成本的程度。而这样一来消费者也就能够获得更为优惠的价格,就能从这种充分市场竞争中获取更大的实惠。事实上也唯有像这样形成充分市场竞争格局,形成充分市场竞争态势,商品与服务经营者才会提供尽可能接近成本的价格,消费者才能获取最大程度的实惠。

  显然,要能像这样经由充分市场竞争让消费者享受到最大程度的实惠,首要的前提条件就是要让消费者获得充分的消费选择权。唯有消费者享有充分的消费选择权,才能对商品与服务提供者形成有效的制约,才会形成最为接近经营成本的价格,消费者才能获取最大程度的实惠。但是我们看到,当前在一些经济领域,事实上还处于垄断经营格局当中,由于消费者在这些领域缺乏充分的消费选择权,所以这些领域一直难以形成有利于接近经营成本的价格。所以,当前唯有在更多领域最大限度地破除垄断,形成充分市场竞争,消费者才能获取更为实惠的价格,消费者权益才能获得更为切实的保障。(魏文彪)

谈了半天市场有多神奇,却不想想航空和铁路的成本能比吗,这种暴露智商的文章能被发出来还能被到处转载,真是奇了。

家园 所以阶级固化是合理的

所以代课老师,赤脚医生都是反人性的,

所以知青下农村去都活不下去了,痛苦的饿死了。

一个人嘛,不是别人的螺丝钉。你老板安排你不想做的工作时,记得这么跟他说。

家园 我至少还有炒老板鱿鱼的自由,知青有没有?
家园 淞沪前线国军将士的功绩是埋没不了的,但党国的战略是混蛋

五次反围剿时红军将士的功绩是埋没不了的,但五次反围剿的战略是错的。烈士的鲜血不是用来给领导当遮羞布的。

家园 你炒不了老板,老板离了你照样当老板。

你只有换老板的自由,如同知青换个地方下乡。

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