主题：【原创】春运轶事(21)菜刀队 -- 忘情

至少我坐过的几次卧铺车都是能用的，就是车厢里数目少，有时候用起来不方便。

有的时候领导拍脑门，而且拍完就忘了，可怜下面的人跑断腿啊

忘情老大，合适的时候，为俺们介绍一下铁路职工的制服和标志吧，咱多来点科普节目，上面也挑不出毛病

因为如果因为用电器导致什么事，旅客没事，工作人员要倒霉，于是多一事不如少一事罢了。

这么简单个事儿，要在私企，干不好就扣你钱，再不改正就直接走人。

我下回写《澡堂斗智》，更让人摇头呢

那更让人摇头呢

“领导也无可奈何，只能劝大伙儿：国铁就这现状，我要是私人老板早把他们给开了，可国企你能将他怎么着？已经是工人了，到底了，总不成降为“副”工人吧？知道大伙儿辛苦和委屈，可这也是没办法的办法，咱换位思考，如果你们在我的位置上遇到这事，有什么更好的办法？。。。。。。”

降级是降无可降，可是难道就没有个绩效工资什么的吗？领导就不能给扣个奖金什么的？怕他们反弹？那奖金什么的还有什么激励功效呢。

但数量很少，且不够扣的，因为各路检查的神仙很多，很少有职工不被扣钱的，一扣起来数量很大，扣完为止。

且法不责众，大多数人都犯了事，如果个个扣钱，那又有皮扯了。比如说一趟车有两个乘务组轮替，那么这些标签是哪个乘务组贴的呢？同一个乘务组是否每个人都参加了贴标签？是否每个人贴的每一张都不合格？我前面说过有十分之一勉强合格，那么这十分之一是谁的？你要是一股脑全扣钱，肯定又要炸锅。有人说我没参加贴，有人说我贴的都是合格的，不合格的都是别人贴的。几千个标签，你能精力一一鉴别哪个是谁贴的吗？如果贴的扣钱，不贴的没事，那么又变成了做的越多越倒霉，偷懒的人反而啥事没有。

所以这里面事太多，春运本来就很忙，哪有那么多精力扯这些呢？

所以做具体事的不可能象坐在书斋里凭想象指点江山那么容易。

这个恐怕说到底还是国企体制的问题，要是私企我就不相信没有办法管理了，责权利想必也明确很多，当然这种事情开始恐怕就不会发生了。