主题：【原创】为丰田带来灾难的成本控制专家 – 渡边昭捷 -- 萨苏

一是生产线上的成本，美国公司斤斤计较，偷工减料，不惜侵蚀产品质量和信誉；另一个是overhead成本，美国公司尾大不掉。丰田现在还没有后半个问题，但已经有了前半个问题。

真正的问题出在哪里？丰田章男被米匪议员质询时既否认设计问题 “我很肯定我们的电子控制系统不存在任何设计缺陷”，又否认是驾驶者误踩油门，那究竟是啥子问题？

有时候钢丝踩的自己都心虚呀。还要硬顶上。

美国汽车工会实在太强大,造成人力成本太高. 至于偷工减料, 那就是胡说了, 事实上日本汽车公司为了省油在材料的选择上才斤斤计较, 丰田更是到了走火入魔的地步.

不要把为了省油而减轻重量就当作是偷工减料。你以为美国汽车的销路下降是由于日本人的阴谋，还是美国人的不明真相？

现在公司和员工之间哪里有什么“情”可言……

我想把上海的白领作为一个统计学样本，那么他们对公司的忠诚度如果以指数衡量的话，平均值大约应当在零和负一之间……

相比之下，丰田似乎还不错

对楚庄王的替罪羊说深以为是

成本控制恐怕也是无奈之举，只是现在这条路要走到头了。

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你开日本车，即使不是丰田，也有安全隐患外链出处

日本车、欧美车与集体诉讼外链出处

丰田控制成本是根植在基因内的行为，从诞生一刻起就如此： JIT就是要求供应商备货，承受资金压力，成本，承受风险，存货贬值等；中高档的锐志居然没有后保险杠 ；卖15万的花冠居然用维护电瓶。例子太多了，不胜枚举。 出现问题是必然的，而且一出问题必然是大问题。因为日本人擅长“沟通”所在国官员和媒体，所以一般的小问题都能掩饰过去。

近几年杭州本田的婚礼门，温州汉兰达的爬坡门以及丰田凯美瑞的刹车门在中国先后发生，但主流媒体轻描淡写，甚至反过来替他撒谎掩饰，网上的链接大部分已经打不开了，从这些致命缺陷的处理上看日本车厂是多么的能干和敢干。 用太祖的一句话：阴谋有用，有效也有限。日本人迟早出问题，而且是大问题！

CBS的“60分钟”节目里关于unintended acceleration的口诛笔伐吗？知道那是那个厂家吗？那是Audi，不是日本车。

要说真正的安全隐患，查一查70-80年代通用汽车的皮卡油箱爆炸问题和90年代的福特SUV轮胎问题吧，那是有官司记录在案的，而不是眼下这个想象中的丰田官司。

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丰田的公关能力之强，真不是盖的。老美的行政、立法机构都被他玩的团团转。不过，天网恢恢，疏而不漏，该来的，迟早还是要来。