主题：【原创】民科分析青藏线 -- szbd

山就不爬了，一个隧道打过去了。要爬坡因为有些缓坡没法打隧道，坡度又不小。如果要省距离直着过，坡度就大，斜着过坡度就小。转弯半径可以定大些，不影响速度。

重装部队也要上，就是不部署在格尔木，当然部署也可以。

内燃和电力节点是差不多的，不管内燃还是电力，把几个车站彻底炸掉都是瘫痪一条路。

但你忽略了格（尔木）成（都）线的重要性。格尔木成为高原铁路枢纽后，要成为高原兵城，TG的青海大营！

格拉电气化真没必要，但将来条件成熟时，复线还是可以的！

新藏线和田-狮泉河段建设较格拉段复线电气化更无必要，因为阿里人口、经济、冲突面积、战场容量都极其有限，而且新藏线的工程难度甚至超过川藏、滇藏。进藏第二通道应当在川藏、滇藏中选优。

那么中印真要冲突起来中段战场怎么办？昆莎机场+整治那曲至阿里的藏北公路。

对山体的厚度，地质结构等都有很高的要求。可能在高原地区打几公里长的隧道有些难度。如果盘山的话转弯半径就没法任意定了，有时候得随着山势走。

对于线路内燃和电气的弱点是一样的，但电气的弱点还多了两个：变电站和输电线。

1。我在补充说明里面说了，如果要增加客运，保持或者提高速度，还要保证货运的话，现在的内燃单线就不够了。

2。电源的问题，恐怕很多人都是想当然了。土共要搞藏电外送，还要建特高压输电线呢，前期工作搞了若干年了。

3。战时电气化和内燃的脆弱性是一样的

4。敦煌-格尔木再转青藏西格段绕一个大弯，这条线肯定是为其他方向准备的。估计是成都-格尔木线。所以单就青藏格拉段来说，连接了4条线，库格，敦格，西格，成格。西格主要只接受库格的运量。

真怕难度就没有青藏线了。不管电气还是内燃，节点都是车站，目标比变电站大多了。

1.拉萨到西宁约1900公里，铁路只是提供一种安全舒适（相对于汽车）廉价（短期内相对于飞机）的交通模式，提速工作量巨大却几乎没有收益。远期，廉价航空应该是人员进出藏的主要方式。西部人口稀少地区的铁路都应该是货为主，兼顾客运，而不是相反。

2.藏电在哪？雅鲁藏布江、澜沧江、金沙江。基本上尚未开发。可预见的未来，指望这个当电源不现实。外送的主要方向，也是走云贵川向沪广重负荷区，而不是走青海。我不知道会不会为了青藏铁路电气化专门修条输电线路，感觉上不划算。

3.一样么？那为什么电气化铁路要储备内燃机车做战备车？

4.成都-格尔木在08版规划上是虚线，所以我没提，定下来再说吧

再可预见的未来，川藏滇藏新藏铁路，都是花费巨大的赔钱工程，上马可能性微乎其微。我只是想说，青藏线复线不如二通道来得好。

其实最靠谱的是拉萨-林芝；拉萨-日喀则-樟木/亚东

其实，目前进藏（疆）的运力瓶颈都不在这边，青藏线兰新线都有富余，但陇海线饱和了……

1。西宁到格尔木已经提速了。廉价航空，人家航空公司凭什么给飞西藏的客流廉价？青藏铁路格拉段开通前一年半，平均每天坐火车进藏1万来人，要多少架飞机？将来人再多呢？

2。西藏小河也不少啊。再说输电线路现在就有，现在这个内燃线路一样用电阿。

3。就算电气化的电气部分坏了，还能当内燃跑，就是说电气化的可靠性高于内燃。

4。如果没有成格，那敦格的方向只能是进藏了。

没有成格连接天府之国这个大腹地，格尔木这个高原铁路枢纽的作用要减一半！

西成高铁建成之后，广元-成都4线，运力充足

库格成一通，格局就全变了，新疆与内地联系也就不止哈密一个口子了！

以天府之国的人力、物力作为腹地，格尔木的潜力那是钢钢得！

据我所知，每日4对列车，上座率还不理想（青藏段）。比如T27/28更多的是给西宁兰州加了一对进京列车。曾有人建议，进藏车换用普通车底，每日开行至西宁，进藏旅客集中换乘高原车底，以节约成本

长远的看，如果铁路客票价格水平要实现整体保本运营的话，这种绕圈长途车卧铺票只会比机票更贵……至于只肯做硬座的旅客，提速与否无所谓了

不是航空公司给西藏航线廉价，而是发展真正的廉价航空！

1.如前所述，西格是干线，格拉是支线，总线提高标准是正常的

2.量变引起质变的问题。比如说信号通信用电柴油发电机就够了，带电力机车就带不动了。小水电的可靠性稳定性都成问题

3.我说电力机车牵引vs内燃机车牵引的可靠性，不是电气化铁路（=电车+内燃车）vs非电气化铁路的可靠性

4.对于一切未开工项目，我只信官方版规划

PS:青藏高原多雷暴，多球状闪电，目前的电气化铁路雷电防护无法解决

但也不是说功率不会下降。沿线电力是一定要保持的，不然没法维持人员的长期驻守。现代电力线路也远比你想的要健壮，对方如果有能力打击你的电力线路，一样有能力完全击垮你的交通线。这不光是战争问题，沿线的矿产开发、地质勘测，还有许许多的工作都需要建设基础设施。为什么要藏南？藏南的基础在青藏高原，摆不平高原，还谈什么？

退一万步讲，我们真打下了藏南，要与印度对峙。物资从哪里来，完全的空运？那柏林那样？还是干脆把缅甸也搞成自家的？然后再修条铁路过去？

五百亿？在火力至上的时代。你的估价还真是便宜……这场战争的长度你是按天还是星期来估计的？怕是维持你计划中的储备水平一年都不够用。

http://news.xinhuanet.com/newscenter/2008-02/14/content_7603919.htm

真正的廉价航空怎么发展？