主题：【原创】西班牙-车祸篇 -- 馒头笼子
圣诞假期去西班牙。本来准备全程使用公共交通。走之前一天晚上发了神经，干脆在马德里租个车吧，去周围的城镇方便一点。到了西班牙立马赶上欧洲大降温。12月平均在10度以上的马德里也跌到了零下5度。差点儿带着裙子来西班牙的SKY同学被冻得胃疼。不过尽管很冷，阳光还是很充足，一点儿雪的痕迹也没有。从出租公司拿了车就直奔塞哥维亚。
从马德里到塞哥维亚只有九十多公里，个把小时就到了。Tomtom导航的时候，俺一吝啬让它回避所有的收费公路。现在想想，如果不临时起意租车，或者导航的时候不回避收费公路。这事儿也就不会发生了。高速上面没飚多久，Tomtom就把我们领向了一条山路。租来的迷你one，属于小而辣的车子。高速上不觉得，一到山路就开始撒野。开始还有点担心路况的我，慢慢适应之后，就开始不规矩了。连着几个高速过弯，把sky同学晃的七晕八素，相当的过瘾（俺开山路一贯不老实。一次春节自驾去海螺沟，硬是把同车从不晕车的mm晃吐）。海拔在迅速的爬升，从马德里的不到700m，没一会儿功夫就到了1800m。周围的山上出现了积雪，不过路况还是非常的好，一点儿冰雪的痕迹都没有。到了山顶发现这里居然是一个滑雪场。这时还是警惕了起来，连忙把车速降了下来。而且主动找了一个前车。心里还暗暗得意，有你在前面给我控制速度，下山应该不是什么问题。
下山的路，红圈处为那个九十度急弯。行驶方向从东向西
下山路的坡度比上山时大了许多。前面几个弯在前车的引导下过的都不错。心里开始暗暗地抱怨前车速度压的过低。过了一个急弯之后是一段比较长的直路，于是速度也提了起来。心中暗爽，结果突然前面出现一个90度的急右弯（后来想想，前车是一个SUV，Mini one的车身过低。视野几乎被前车挡住。再加上直道提速，车距有些太近。所以没有及时看到这个急弯）。进弯前赶紧减速，不过还是太迟了。进弯的速度过快，弯道里怕引起侧滑又不敢使劲刹车，只好硬着头皮过。向左侧的侧滑还是如约而至，车子向对面车道滑去。这时候又凭着本能做了错误的反应，向右打方向（这种情况应该向侧滑方向稍打方向，感觉侧滑被控制之后再向右）。这下车子彻底失去了控制，在路上打了一圈，穿过左面车道，撞在了路边的一块石头上。
幸运的是整个过程没有相反方向的来车，从图上可以看到弯道的左侧有一片较大的缓冲空间，车子撞在石头上时速度已经降了下来。而且撞石头的部位正好是车的右后部，除了俺的脖子和sky同学的背部有些轻微不适之外，两人毫发无伤。不过租来的车受伤不轻。左后部车体一个20×10厘米的大洞，左侧车门变形无法打开，ABS灯稍后一直常亮，手刹灯碰撞后也开始常亮。不过人没事已算万幸。
放大了看
下车仔细检查了一番，确定人车没有大碍。俺还是麻着胆子把车从雪堆中开了出来。打电话报事故，24小时热线说你的车还能动我们就不管。打到租车公司，接线的西班牙帅哥英语不太灵光。 好容易明白了事情始末，就让我别担心，只要车子能动就放心开，按时归还就好。也没说让我们填事故单什么的。回马德里的路上，还是从这条路走，上山看到一个车滑出路面，下山看到一车撞山。看来这条路是车祸高发段。以后去西班牙旅行的XDJM们一定要注意了。
后来自己看保险单，居然得过了680镑才由保险赔付。前两天收到账单，650镑，唉，半个爱死小白就没有了。
总结一下教训：
1. 开车心态一定要端正，时刻小心。如果自己不是嫌前车速度过低，在之前的直道保持合适速度和车距，入弯时速度就不会过快。
2. 出发前计划行程时应该综合考虑。明知降温天气，欧洲大范围大雪，这时候就不应该让TomTom避免收费公路。
3. 对自己不熟悉的车辆更要小心。Mini的视野太低，而自己又习惯了高大的SUV。前车对视野的影响太大，以后跟车还是得选个至少和自己差不多的车子。不挡视线，刹车加速性能都差不多。
4. 有条件的话应该参加一下这种极端情况的处置训练。前两个月公司有car drifting的培训。如果参加了，可能就不会跟着本能向右打方向盘了。
5. 有可能有冰雪的路段要千万小心。尤其是有山路的时候。可能在低海拔路面很好，到了山上，气温骤降，很可能危机四伏。就算在同一海拔山的阳面和阴面路况也可能完全不同。这次上山时在山的阳面，阳光直射，路面还不错。下山时在山的阴面路面就滑多了。
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你开的是Mini Cooper？本狗官领导的最爱啊。
吃一堑长一智，以后开车要当心啊！
顺便谢宝^_^
和cooper主要区别在动力性能上。前头的数据是Cooper，后面的是one：
Max. output/bhp/revs 115 bhp at 6000 rpm - 90 bhp at 5500 rpm
Max. torque/revs 150 Nm at 4500 rpm - 140 Nm at 3000 rpm
Acceleration 0-62 mph - Manual (secs) 9.1 s - 10.9 s
操控感觉不错，属于开起来比较有趣的车。个人喜欢它的发动机声音。
不过感觉视线不好。左右后视镜偏小。中间后视镜特别挡视线。车内空间小。
按说这种大拐弯应该提前给标示才对。
西班牙的道路提示一般还是很不错的，急弯之前按距离远近会有三道提示。
这个弯在印象中却没有。只有一个小心侧滑的标志
心里还是着急，拿出相机就拍。好歹给自己留个证据。
在看不见前方弯道情况的时候。
驾驶感觉也很好，最好副驾也是个同好，配合好了，报出前方弯道预报，咱也过把专业车手的瘾。