主题：【原创】德国汽车的红旗还能打多久？ -- 晨枫

大城市居民恐怕没多少人喜欢。

美国人喜欢皮卡，恐怕也是因为小城镇居住形态占优势，大城市居民少。

市区内拉货比小面可强多了

货舱敞开的，容易掉东西，还得捆绑，运散货肯定不如小面。

比起运力的增加 捆绑多出的那点工夫不值一提

晨大对最近丰田的爬坡门怎么看？ 刚开始看的时候很欢乐啊，后来发现居然被丰田和谐了，郁闷。

既然烧油的越来越不受待见了，那就换使用其他新能源的发动机呀，比如电动的。。。但貌似现在的技术条件还不怎么够，电动车的马力是个大问题，不过毕竟还有这条路可走。

如果顾客上当是因为无良车商的欺骗，那应该惩治；如果是因为自己无知或者贪心，那怨谁呢？丰田车系除了Land Cruiser，都不是真正的越野车。Highlander就是抬高底盘的Camry，伪装成越野车的样子。这是迎合美国家庭妇女既不肯放弃舒适和可靠性又要冒充孔武和运动性的产物，本来就不是越野车。再放弃四驱，只有前驱，还想爬山？爬上了是给你赚了，爬不上是正常的。前驱本来就不适合爬山，本来就前重后轻，爬山时重心进一步后移，前轮吃不上劲是正常的。

1、电动汽车性能离赶上内燃机汽车还差得远

2、德国在电动汽车技术上乏善可陈，也没有像样的计划

别说爬坡，在加拿大到了冬天，以它的重量和体积，又是前驱，估计能从路边的雪堆爬出来就算不错了。

在加拿大要是有人买了前驱的Highlander而陷在shopping mall停车场的雪堆里，都不好意思跟人说。

很难理解买前驱SUV的目的，本来就是利用高底盘和四驱获得优于轿车的通过性（俺的车就因为前驱、底盘低陷在雪堆里，将来再买车只考虑4驱的），买前驱不是没有任何意义了。可能使用环境不同吧，追求的目标也不一样，俺认识的人买SUV都是冲着4驱去的，就是为了冬天出雪堆。

陷在雪堆里，总是底盘被“架空”的原因，四个轮子底下雪掏空了都不管用，车子“架空”了，哪驱也吃不上劲。不过我实在是不喜欢SUV，还是自己小心点，看着路开吧。毕竟一年里非四驱SUV不可的日子不多。

操控可能对你来说更重要，SUV肯定满足不了你的要求，还是继续享受你的宝马吧。

我一直不敢买后驱车，就怕雪天控制不住...前驱其实也不是很好，也打滑...