主题：【原创】偷一个航空发动机研究研究 -- 俺老孫
法国谍报局的这位行动处长在回忆录里说，自从为法国航空工业部门偷油后，就开始不断的受到法国航空工业的专家们的鼓励，继续盗取苏联的航空情报，有一天，一位工程师突然提出了一个大胆的设想：“我们如能仔细研究一台苏联的喷气发动机那该多好啊！在这方面，莫斯科是远远居于领先的地位。”
自从有了搞一台图式飞机的发动机来研究研究的想法，他就开始寻找机会，经常去机场苏联航空公司的机库旁边窥探。终于有一天机会真的来了，并且机遇总是眷顾那些做好准备的人们。
有一天，在布尔歇机场一架苏联民航图式飞机的发动机出了故障，飞机不得不停飞。苏联民航用运输机运来了一台备用发动机换下出了故障的发动机。飞机飞回国，但换下来的发动机却没随机一起回去，而是由苏联航空公司的地勤人员装箱准备由铁路运回去。法国谍报局的这位行动处长立刻用自己早已准备好的人马开始行动，用手中控制的一个空壳运输公司出面竞标，以极优惠的价格中标为苏联民航公司运输发动机到火车站；又从谍报局的关系户那里借来一辆大货车，漆上自己的空壳运输公司的唛头；同时通知法国航空工业的相关机构组织人员做好研究准备。行动处长亲自担任货车司机将发动机从机场仓库运出，在苏联民航地勤人员的跟车监督下运往火车站，在路上人为制造了一场交通事故，借机甩掉了跟随监视的苏联民航人员，把发动机运到附近一个法国空军的基地。
“这台令人如此垂涎的发动机刚一放稳，一阵可怕的拥挤几乎晃动了整个库房，发疯似的工程师、技术人员和军官……象一群乌鸦扑向猎物……”真是改锥与扳手齐飞，相机共铅笔齐舞。
几个小时后“……工程师们毫无差错地把发动机重新组装起来，简直是个奇迹，他们拍了数千张照片，画了几百份草图，个个心满意足地走了”。
然后谍报局的技术人员又把发动机原样放回木箱，封好封条，装上货车，赶在苏联人前头赶到火车站，完好无损的交到苏联押运人员的手中。
行动处长自豪的回忆道：“八天以后，当我们已经不再想这件事情的时候，国防部长给我们送来了一封贺信。他告诉我们，专家们证明，我们这次在布尔歇机场搞的小小的‘出击’，使法国的航空工业赢得了十年的时间”。
后来消息走漏了，不是像一直担心的那样走漏给苏联人，而是被美国人晓得了。于是美国人提出要求，要求象演节目一样“再来一个”。
但法国人没有给美国人再来一个，毕竟一台喷气发动机可不是那么容易搞到的，而且法国也并不总是心甘情愿的为美国人做事。
在今天，科学技术所产生的巨大效益可以保证一个国家在经济、军事等各各方面居于领先优势地位，因此确保科学技术优势成了西方国家的首要目标。而他们确保优势的办法一方面是继续研发的工作，另一方面则是对落后于他们的国家进行封锁。然后当别人比他们先进时，他们就毫不犹豫的去“偷”别人的技术，同时保护自己的技术不被别人“偷”去，现在又发明出更“文明”的确保优势的办法——“保护知识产权”，从而形成科技壁垒，来阻挡后进国家赶上和超过他们。
技术落后的国家要想在科学技术上赶上和超过发达国家，除了要立足于自主研发和自主创新之外，还应该学习发达国家的“偷”的方法，只要有机会就要像法国人一样毫不犹豫、无所顾忌的去“偷”，要“偷”得义无反顾、“偷”得兴高采烈、“偷”得得心应手、“偷”得心安理得、“偷”得理所当然。美国总统在解释其派U—2高空侦察机入侵侦察苏联领土时就曾经说过只要不能通过合理合法的手段获得的情报，偷窥就是合理的手段。所以对于落后国家来说凡是不能通过合法手段获得的技术，“偷”就是合理的手段，“偷”得到就是胜利，“偷”得到的就是英雄。
最后说一下，这位法国谍报英雄是法国国外情报和反间谍局第七处的处长，他叫勒鲁瓦，这大概也不是他的真名。
（完）
里面行动写的比较多
里面那偷外交邮袋的几章比较好玩，我记得还提到了偷中国人的邮袋
只是提到一笔，估计真正跟中国有关的内容，翻译时都会删除。
看中国现在做出来的实物，和发出的声音，做山寨版.自己能山寨的山寨，山寨不了的买进口版的零配件，品质如何不知道，先吓唬住周边的宵小.
现在没有毛、周那样的人物，也没有钱学森，不知道将来有没有.
钱学森后期最关注的是中国科技创新领域如何培养帅才，他担心中国的事业被别人甩远了.没帅才，也许永远是山寨别人的东西，山寨的东西上天，实战的时候没准一下掉下来：咦，怎么会这样？
钱学森带的队伍，想在里面糊弄混日子，估计难！钱稍微看看别人的东西，大概就知道别人为什么这样做，又是如何做到的，又怎样改进和提高.如同中国借鉴前苏联的“联盟”，能自己真正消化，做出比联盟更好的神舟.
航空领域，不知道专家、院士们是否消化了进口版的俄罗斯军机、发动机，还有各种渠道其他行业用生命和鲜血换来的实物.
某老工人说的话：中国有人会设计飞机吗？有人知道如何设计发动机吗？有？东西在哪里？说的是实战的，不是拉项目骗钱的样品.
流程：设计-制造-试飞（各种情况随时反馈给设计、制造部门）-上天实战PK（各种状况随时反馈给设计、制造部门）-改进-技术累进设计制造下一代飞机，一代又一代不断的探索，进入良性循环，如同现在的航天事业.
不是说军工是战争贩子：
设计、制造出来的东西，设计、制造部门在眼巴巴的指望使用部门告诉哪里好、哪里不好，然后改进，技术累进到一定程度有下一代飞机。做出来的东西，关在门里自己耍大刀：啊... 呀... 呀...！咱这个东西就是好啊！好啊！没实战验证过的军品，哪里知道什么好？
别的东西政治什么的不牵涉，美国佬的军队一直在打仗，他的军品就一直在发展前列
不过不是自己偷是请KGB帮忙.那时是中苏关系低潮时,KGB驻北京的头收到中国同事的请求"想搞个美国的军用发动机研究研究"(具体型号忘了).KGB答应了,委托东德情报部处理.他们出色的完成了这个任务.中国还派人去东德接受发动机.
那就做对了，不能傻呼呼的闭门造车，该偷就得偷，不能太君子。
查了一下资料：更正一些错误。
是在1987年中国军事情报部门向苏军总参情报局（GRU）驻北京站长请求协助，想获取F404发动机的样品。老毛子同意了，要求西部集群司令部二部和东德人民军情报部实施。据说东德的人效率很高，在很短的时间就完成了任务。以上信息来自PUPU的书《日落共青城》
以前坐A340机舱里显示外边气温大概零下四五十度吧，原来咱们能坐上喷气式飞机不能不感谢苏联科学家和法国小偷。
您这个到底算是掌故还是小说呢？可否给个出处？
据已知的就有mig21bs ，mig23 ，f14
前不久不是还爆出一架军方走私的mig29被港佬扣押的事情吗
要是中国弄的，在香港可能曝光吗？除非有些人不想混了。
不过小偷小摸明显不上档次嘛，要搞，就搞大的。而且还是阳谋，不搞阴谋。前有太祖从老毛子那里搞来156个工业项目，后有改革开放和加入WTO借鸡生蛋。
还能原封不动的装回去。这也得是行家才做得出来啊
为什么就没有燃油低温凝固的问题？
他们还拆人家苏联等国家的邮袋
最后得出的结论是 还是苏联的邮袋拆的难度大一些