西西河

主题:【原创】从朱维群是个真人才说起 -- dfindy

共:💬162 🌺393 🌵38
全看树展主题 · 分页首页 上页
/ 11
下页 末页
家园 有道理啊!

打击违法行为是政府部门的义务,但是栽赃陷害是不是违法行为呢?

“是替党说话,还是替老百姓说话?”——逯军

这句话就放这了。

欢迎您回帖,我能涨积分,对您没坏处!

家园 也是车轱辘话

这是栽赃陷害而不是“钓鱼”执法。

钓鱼执法是守株待兔,是愿者上钩,等待犯罪嫌疑人犯罪时抓捕;栽赃陷害是么?

批评怎么不行?防民之口甚于防川么?《阿房宫赋》里说的好:[SIZE=3]使天下之人,不敢言而敢怒。独夫之心,日益骄固。[/SIZE]

老规矩了,还有一句车轱辘话,欢迎您回帖,我能涨积分,您也没坏处!

我还真就不信,西西河真的就是某些人胡作非为的地盘么?

咱也抖个文!

[SIZE=3]请看今日之域中,竟是谁家之天下!移檄州郡,咸使知闻。(唐 骆宾王 《代李敬业传檄天下文》)[/SIZE]

通宝推:燕人,
家园 公司利益链的一端在出租汽车的指标

另一端在哪里,大概在司机和乘客的钱包里吧。乘客的车费,大部分被公司抽走了。不知情的人,还以为司机占了大头。

这当然引起司机对黑车的强烈不满,也就诱使某些执法部门超法律执法,来打击黑车。

而正如你所说,这里的水深得很……

要强力斩断恶性链条,我看只能从取缔出租汽车公司做起。问题又循环回来了:那么深那么黑的水,能容得澄清吗?

家园 也不是就无解了

在加拿大,也不是没有黑车。。。但是,基本上,据俺看,99%的人不会去坐~

家园 勾人可以,不要说自己胃疼

万恶的美国可以化妆抓嫖吧。波士顿律师里就有一段。

你抓嫖可以,说自己中了合欢散,三个小时不胶合就要爆毙,那就不对啦

家园 干啥都要有职业道德,要好好混

就算是作五毛,也要有追求,言之有物,好好往五毛党的顶端上爬

家园 共产党一贯说的很好听

这样的人比比皆是

家园 出租车高昂的营运证费用就是天然合理合法的吗?

去掉这个费用,黑不黑车,成本差距就微乎其微了。

家园 说的比起美国差远了

比起lama也差远了。

家园 只要社会经济发展到一定水平,“黑车”现象自然会消失

因为到了那个时候,连出租车司机都是没人愿意干的行业,随便干点别的都比开“黑车”好。但是在一定的历史阶段,“黑车”就会是必然存在而且会对合法的出租车产生严重冲击的东东。

家园 在任何情况下,黑车对出租车都有成本上的优势

因为出租车不仅有管理成本,还有监管成本。最简单的一条,出租车是会被投诉的,黑车,你上哪儿投诉去?

类似的道理还有无证摆摊的小贩VS合法经营的商户,也是同样的道理。

家园 监管成本是政府开支的

如果在正常纳税之外还要一分一厘地落到经营者头上,那是政府滥收费,不是经营者本身经营成本高。这个概念不可混淆。

家园 那就稍微作一点详细的解释

监管的存在客观上拉高了出租车的成本,比如说遵守交通规则,这个监管成本是政府从税款里面统一开支的,按道理说出租车运营方不承担任何额外成本。但是在实际上呢?出租车违章,那是“跑得了和尚跑不了庙”,和其它机动车相比、出租车客观上的违章成本就要高一些,最后的结果是出租车司机最怕被抓违章。

再比如说对出租车的投诉制度的存在,这个开支也不完全是从出租车运营成本里面出,但是最后在客观上减少了出租车不当得利(宰客)或者说最优化运营(“拒载”现象)的机会,和“黑车”一对比,出租车依然出于劣势。

不是说各种监管和管理措施不对(出租车高昂的“份钱”属于另外一个话题,我们姑且把它择到一边,只讲合理的监管和管理成本),这是保护消费者权益所必须的,但是在客观上,它们导致了出租车对“黑车”天然地、无法避免地存在着成本劣势。要弥补这种劣势,就只能靠打击“黑车”非法营运、提高其违法成本。那么具体的打击手段是什么呢?在目前看来,唯一可行并且有效的,只能是“钓鱼”。我现在顶风头讲的这些话很不中听,很招骂,我的本意也不是为闵行或者浦东的两个个案作什么辩护(因为我并不了解更多的所谓“内幕”),但是我不希望“钓鱼”这个可行的打击黑车的手段,因为上述两个个案而被废止,那样是标准的“把婴儿和洗澡水一起泼掉”,解决不了任何问题。

家园 看了这个A某人的的发言,我这个没啥文化的也来讲两句

这个A是不是读书读傻了,抓黑车,可以的,哪怕你抓黑车的真实目的是为了罚款(这个大家都知道,不然闵行区交大那里黑车成群,怎么不去那里抓?)但是抓黑车的方法不对,就以下两点:

1、倒钩可以用,但不要装病诬陷好人。

2、倒钩这种方法,很容易滥用,摧毁我们珍贵的道德体系,是不是要有一套严密的监督机制呢?

另外,对于出租车管理方面,zf还有很多方法可以选择,偏偏选择这种最能敛财的方法,其它方法俺举点例子

1、出租车份子钱由zf补贴,这样可以有效降低出租车的营运成本,挤压黑车的空间

2、放开出租车市场,根据不同的服务水平,对不同的公司车辆进行差别定价,由zf监管。TNND,现在上海出租车起步价12块了,对于人民的公仆来说无所谓,但共和国的“主人”们这两年的收入没涨啊。

家园 “钓鱼”可以是合法的执法手段

但是“鱼饵”是绝对不允许自己往鱼嘴里钻的,那样子叫诬陷。

至于监管,并不是所有的监管都是合理的,必须的,当监管成本明显大于收益的时候,就必须考虑新的监管方法,包括放弃监管。

有一个例子,美国的小孩子坐汽车必须有相应年龄的专用座椅,监管很严厉,甚至会到取消父母抚养权的地步。但是坐飞机就没有要求。历史上不是没有考虑过,但是考虑到座椅成本昂贵会导致更多的父母选择不坐飞机而自己长途开车,从而导致较高的事故伤亡预期,于是决定完全不管。

出租车这个事,早期当作涉外接待和奢侈消费对待的,所以有牌照费之类的,现在的出租车是公共交通的一部分,却仍然保留这些收费,只能说官僚系统的迟钝与无耻是没有底线的。

全看树展主题 · 分页首页 上页
/ 11
下页 末页


有趣有益,互惠互利;开阔视野,博采众长。
虚拟的网络,真实的人。天南地北客,相逢皆朋友

Copyright © cchere 西西河