主题：【请教】美国现在的汽油价格为什么这么低？有“倒挂”现象吗？ -- Highway

有几个问题我想不清楚，现在我去掉一些枝杈，把问题说得简单一些。

1）现在的原油成交价是每桶$49.74（so called spot price）。一桶（barrel）是42加仑，也就是说每加仑原油大概是$1.17

2）美国汽油零售价格的基本情况是这样的：原油成本1/3，炼油成本1/3，运输，零售利润以及联邦税务1/3。

3）1加仑原油只有一部分可以转换为汽油（40%左右）,别的石油产品价值比汽油还要低（比如柴油，煤油，润滑油，沥青等等）。假设我们可以将原油100%的转化为汽油，那么价格应该是每加仑$3左右才对啊！

现在我们这里的汽油每加仑只要$1.70--$1.80，我怎么算都觉得不对。

你可能会说，炼油厂可能在以前就hedge了原油价格(通过future market,option,swap，swaption等等)，所以我们没有感觉到$49.74的价位。但我不认为这样。如果某些炼油厂提前lock了比较低的价格，他们也会提升价格（比如比其他没有hedge的炼油厂略低），以最大限度的提升利润。

总之，现在的价格我想不通。$50的原油对$2.5-$3.0的汽油价格我觉得比较make sense。不知道那位能给我说说？

先谢谢了！

http://www.cchere.com/article/226178

来赚大钱。

假如说汽油和原油价格有三个月的滞后，现在的汽油价格是在三个月前原油价格基础之上的（比如那时候是$40），那么你现在就可以“吃进”汽油（long gas，buy call option/sell put option and etc.），等三个月后汽油价格反映现在$50原油价格的时候，你再抛出，那不赚海了，并且是铁赚。

我不相信天下有这等简单的好事！！！

如果炼油，储运不变的话，那价格一定上涨，涨幅都可以算出来！

前一个月左右，原油价格从＄43跌到＄38－＄40附近，现在的原油价格是＄48，如果按此推论，以后汽油价格会上涨。老轧认为这个模型不成立，因为参与交易的所有环节都可以增加库存来套利；对此，俺的想法是老轧的想法有道理，但除了原油加工商，其他环节想存汽油大概都因为消防和规划等等而不容易在短期内实现。

人家还吃进“电力”呢，你怎么说？

在美国，一切commodity都可以trade，对于交易双方来讲，只是交换的contract，物资并不动窝，只是钱在流动。这就是所谓的Commodity trading。

这个汽油期货该可以办起来。这个问题的症结大概是汽油是卖方市场吧，俺们一起来等等看看有没有什么高论。

间接交易嘛。我不认为这是一个问题。

比方说吧，South West航空公司对于现在的燃油猛涨就不害怕，因为它在一年前就hedge了燃油。这也就是说燃油和其他商品一样，是可以trade的，可以long，可以short，可以lock future market.

Weather还可以trade呢，更何况汽油乎！

油价过高对选举肯定有重大影响，高油价对小布肯定是不利的。

我猜想炼油厂生产出汽油后，就按照以前签订的合同卖给汽油商，而没有多余的汽油产品放在仓库里等人买，这样一级一级的contract下去，arbitrage opportunity出现的可能性就比较小。就算有人知道以后汽油价格会上涨，也找不到地方建他的long position。

有些地区汽油价格不变，很可能就是以前的contract，而有些地区价格上升很可能就是新的contract。

这是一加仑汽油的价格组成，原油成本占汽油价格的44%（2003），也就是说，每加仑原油价格上涨1块，汽油价格会上涨44分，其他条件不变。2003年原油价格是$28.50一桶，大致$0.68c一加仑，现在的价格是$1.17，上涨$0.49c，如果其他条件不变，汽油价格大致会上升0.49*0.44=0.2156，那么现在的气油价就应该在1.56+0.2156=1.7756左右。

汽油价格波动还受到供求的影响，原油价格只是影响汽油价格波动的较为重要的原因之一。