主题：【原创】中国将向美国出口高铁成套技术 -- 大黄

Fighting the American empire now for global reserve currency status.

American politicians expect to cut cost and also form new alliance.

The division across the Atlantic Ocean is deepening...

6，70年代是奇思妙想辈出的年代

西面欧洲拉拢；东面美国拉拢的局面

可是德国那老娘儿们和法国那朝三暮四的总统大脑有可能还没发育到那个地步。

for years.

Do not look at those political shows. Look at what are below the table.

作为中国人，这话说的很有“拆啦”风格，应该花。

我在做中交建上市的时候，一次开招股书Draft Meeting，富而德起草招股书的律师就问，我们的专利到底是个什么状况，上市办的人就讲，专利是有一些，不过也没啥用处，比方说他们当年修塔克拉玛干公路，针对沙漠地形之类的，有很多独到的设计，后来也赶时髦申请专利了，但是这玩意也就用这一次，中国就那么一个塔克拉玛干沙漠，放到其他地方也用不上。相比专利，他们最宝贵的是经验，也就是说，最近这么几十年，全世界有钱并且确实搞这么大动静的，就中国，无论是中交建，中铁工还是中铁建，都有在各种复杂地形条件下进行大规模公路、铁路施工的经验，这种经验是其他国家不具备的。而经验的优势体现在，在某个特殊地理环境下，他们可以利用自己的经验，解决问题，顺利的施工下去。

所以大黄这个新闻，如果是引进中国施工单位来施工，那就非常合理了，中国的卖点也就不仅仅是什么火车头的技术（这是高速铁路系统的一部分），更多的体现在把现有技术整合在一起并在复杂地形条件下实现的能力上。

目前世界上拥有大量能够从事该等工作经验且没有退休的人才的国家，也就是中国了。

德国人、意大利人搞赛车，都是集一流工程师在汽车发动机上下狠功夫，然后到标准赛车场上比试。美国人多省事啊，直接在自家车库里按上俩飞机喷气发动机，拉沙漠里测速。几十年了，老米的思维定势从来没打破过。

http://www.crcc.cn/434-1149-15694.aspx

中国铁建网站原创

CRTSⅢ型无砟轨道板通过试运行 刘志军要求全面推广

高速铁路CRTSⅢ型无砟轨道板，在中国铁建二十三局集团问世并顺利通过试运行检验。近期，铁道部刘志军部长、卢春房副部长、何华武总工等乘坐动车组检查了“成灌高铁”，给予由二十三局集团主持研制的无砟轨道Ⅲ型板系统高度评价。刘志军部长说：“成灌Ⅲ型无砟轨道取得了阶段性成果，是一条又好又快客专建设典范，要抓紧总结，全面推广”。

专家学者们乘坐最高时速为252KM的动车组，检查了成灌高速铁路CRTSⅢ型新型无砟轨道板体系，动车组安全、平稳、舒适，给专家学者留下了深刻印象。审查会上，与会专家充分肯定了新型无砟轨道体系研制取得的成果，称这一成果是对发展我国高速铁路、开发我国具有自主知识产权、走出国门的无砟轨道具有重大而深远的意义。与会专家学者一致认为，在尽快完善并形成完整体系后，将成灌铁路全新的CRTSⅢ型无砟轨道体系面向全国高速铁路、城市轨道和城际铁路、客运专线等进行全面推广运用。何华武总工程师说：“CRTSⅢ型无砟轨道，是完全自主创新，能走出国门的高铁技术”。

发动机这块儿，老美实力挺强。

对比一些机车，就会发现我们的发动机即使功率更大，牵引力特性却不如老美的，结果是有劲使不出来，没有人家的车拉得多跑得快

老美办事可真不靠谱，铁道部这回别被涮了就好。

第一条由日本投標、中標。把价格抬高後、第二波咱再出手不遅、対自己的高鉄性价比要充満信心。