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主题:【原创】日本政府开什么车? -- 萨苏

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家园 没有,没跟我谈过,找他们去!
家园 日本全国的警车这么少?

如果把警车,清障车,宣传车什么的其他车辆都算上,日本共有公用车两万六千辆,这是日本国交省的数字。

撑死了最多两万辆警车。日本全国一亿多人口,好歹也有几十万警察吧?莫非日本警察也是骑自行车+徒步巡逻?

家园 只要看看一个部门有多少领导就基本有多少车了~

一正N副是中国特色~这种公车就少不了,这个和日本的“政府用车”是同等的,但是数量上可就多了不知道多少倍了。光北京去年奥运会封存30%~50%的公务用车就封了多少?

家园 例行献花
家园 错了,很多部门的领导是不配车的

中央国家机关,司局级干部就不配专车了;北京市一级,处级干部就不配专车。

更不要说,如果玩数字游戏,很多被纳入公车统计范畴的部门,按照发达国家的标准,可以不算作政府部门——人家是“国家财政全额拨款的公益性事业单位”。

以广电总局为例,编制员额过万,如果把下属单位(特别是电视台、广播电台等单位)的聘用制员工算上,好几万人。但是公务员也就一千多人,其它单位和人员,全都是“公益性事业单位”——你说按这么算,“公车”才多少辆?

标准不同、口径不同,没法比的。


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家园 没错

自行车巡逻很常见

没错
家园 如果日本全国才两万辆警车

恐怕“骑自行车巡逻”就不只是“常见”,应该是“主要”了吧?

按照日本警察的总数在20~30万人规模估算,假如这些警车有一半是巡逻车(特警队、机动队的防暴车、囚车总不能少吧?)、一半的警力上街巡逻执勤(大量的内勤人员和刑警、随时候命的特警等机动警力也不能少吧?),两个人一个巡逻小组,就意味着至少80%的警察是徒步或者骑自行车巡逻。

这个估算其实还是往高了算的,因为监狱部门、检察机关、税务机关等等部门,也是要挤占一部分公务车的份额的。

家园 请给出数据来,

说明实际的空间有多大或多小,不要让很多人的想象空间“很大”。

要搞清楚的是:这个想象空间不是老萨给的。

家园 给你几个大头自己去调研吧

一、大量在发达国家不被计入政府部门的、由财政全额拨款公益性事业单位,他们的车是纳入了公车统计数据的。

二、在中国,司法机关的车辆全部计入公车范畴(尤其是在地方上,特别是财政收入比较紧张的地方,司法机关的车比重不小,因为他们天天四处嚷嚷“办案需要”,会哭的孩子有奶吃……),市政服务车辆、急救中心的救护车等(和经济落后地区相反,经济越发达的地区,这类公车的数量也就更多一些,因为公共服务的供给量增加了),也多数计入公车统计数据。

三、公立学校的车辆,过去也被统计到公车里面,现在就不太清楚了。

四、一些单位的职工通勤车之类的后勤车辆,也被纳入公车统计数据。

五、国有企业的车辆,有的时候(比如去年北京的公车限行措施)也被划拉到公车的摊子里面了。

家园 您说的没错

派出所出去值勤都是靠走路的。只有交通警和刑警有警车和摩托。

家园 原来你也是靠想象啊?

整的象煞有多明白似的。

家园 对不起,我有样本,就在楼下

链接出处

我还可以给你稍微老一点的另外一个样本:贵州某贫困县的一个区政府(那时候还没有撤区并乡),90年代初有两台车,一辆是区公所的,另外一辆是派出所的。这个样本虽然老了点,但是在基层,特别是经济比较落后的地区,很有代表性。同一时期,县里面的公车比例也大体类似,司法机关和其它政府部门接近于对半分。

去年北京市公车限行,把国企和驻京部队的车也划拉进来,一块儿都给限了,这也不是什么秘密吧?

家园 如此,这个话题我真的很有兴趣了

不是开玩笑,因为在国外不了解国内情况,您能介绍一下是很好的。

的确有这样的情况,一个事情本来不太严重,经过炒作就变得严重了。从您这段文字来看,国内所谓的公车问题,实际并不太严重,是这样么?

那么,国内所谓的公车问题,是不是一种炒作呢?

如果您了解这方面的事情,我建议您多写一些给大家看,让大家了解真实的情况,无论从哪个角度都是好事。

家园 日本警察好像确实步行巡逻的比较多

交通警则主要是用摩托车,所谓“大白摩托”指的就是他们。

家园 证据提供如下

《看天下》Vista,2009年5月第14期,总第104期。

主管主办:宁夏日报报业集团

第48页《日本战后的“国家卖春机关”》,摘自《尊严不是无代价的》

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