主题：【原创】日本政府开什么车？ -- 萨苏
家园 【原创】日本政府开什么车？ [平面媒体用稿]
近来，人们注意到，美国奥巴马政府提出的政府用车采购提案中，预计全部采用美国车辆，不包括任何日本或者欧洲汽车厂商的产品。一些日本民众将奥巴马这一政策视为贸易保护主义的手段，并呼吁日本政府也明确规定政府用车全部从国产车中采购。
事实上至今为止，日本政府的确从没有硬性规定政府用车从本国购买。不过这种硬性规定实际是不必要的，因为日本的汽车工业已经足够发达，能够为日本政府提供各型所需要的车辆。日本政府目前采购最多的车辆，来自于丰田公司。在小泉和安倍担任首相期间，两人的座车都是丰田世纪Century豪华型车。实际，从1968年开始，日本首相使用的就是丰田世纪轿车，只是不断更新其改型而已。日本政府规定为首相提供两台这种高级轿车用于公务。这种车型在海外很少销售，目前所知只有我国香港特区首席执行官也采用它为自己的轿车。由于日本的经济情况一直不好，可能担心国民指责政府过于奢侈，到了福田康夫担任首相的时候，他的座车换成了一辆黑色丰田凌志LS600hl型公务轿车。这种轿车售价1510万日元，相当于人民币100万元，考虑到它还具有防弹装甲等特殊设计，这个价格可说颇为经济。同时，它也远比丰田世纪轿车省油 – 世纪车每公升汽油可以跑7.8公里，而凌志LS600hl可以跑12.2公里。更换这种轿车，也符合福田提出的建立节能社会的思想。
外链图片需谨慎，可能会被源头改今天日本首相的座驾 -- 凌志600SL
日本国家政府目前共拥有公用车4，326台，这个数字远低于一些国家一个省级单位的用车数量。一个有趣的现象是，由于公共交通远比开车出行出现阻塞的可能性更低，日本的公务员出门，如果不是礼仪性公务，通常乘坐公用电车，地铁的情况更为普遍。2008年佛山市友好代表团访问日本关西小城伊丹市，伊丹市长藤原保幸先生出席欢迎会并讲话，这位市长竟然是骑自行车前往会场的。值得一提的是这种现象并非特例，很多日本高级官员都有骑自行车上下班的习惯，并将其视为一种锻炼和亲民的举动。
由于日本政府的预算公开，将有限的税金用于有奢侈嫌疑的政府公用车可能招致反感，所以日本政府的公用车购买很是谨慎。2003年，日本政府提出在十年时间里将全国共用车辆减少600台，2007年，这一目标增加为890台，都是尽量表达政府不滥用国民税金的态度。在这一原则下，日本政府的公用汽车涂饰俭朴，基本色调为深黑色，尽量避免引发社会的瞩目。日本政府并出台计划，努力将公用车辆全部转入低排气型和使用燃料电池的车型，以达到节约能源的目的。
大约因为这个原因，向日本民间人士询问对政府用车的看法，往往让人觉得不知所云，人家常常会反问 – 市政府也有自己的公用车么？不过，也有一些对此比较敏感的人认为，政府购买丰田车还是有些奢侈了，更加实用的尼桑车或许更对得起纳税人的钱包吧。
[完]
本帖一共被 1 帖 引用 (帖内工具实现)家园 3年6000万 看看陪都某区政府力行节约 
外链图片需谨慎，可能会被源头改
对比一下真的很无语网友曝出的这份某区“落实厉行节约八项要求有关情况摸底汇总表”显示，2006年，重庆某区政府在公车购置及运行费用一项上花掉了1693万元，此后两年开销不见回落，至2008年已高达2281万元。今年，政府厉行节约八项要求，“勒紧公款腰包”，公车一项亦拟花2000万左右。除此之外，该区政府去年于公款出国(境)支出9.5万元，公务接待用了1294万元，用电、用水、用油花了1563万。如此巨额公费开支，令人震惊。此照片是否真实？一位知情者透露，有关部门确实正在作“落实厉行节约八项要求有关情况摸底汇总表”的工作，所以应该说，这张照片是真实的。
网友“疯语者”心里盘算，一个区三年购车和运行费能花上6000万元，若这只是重庆区县的一个缩影，那重庆全市公车耗掉好几十亿。
网友“dadaxu”表示，“挥霍人民的血汗是可恨的，没有有效的监督是可怕的，人们对此习以为常是可悲的，希望这个报表的压缩消费趋势是真的。”不少网友发出呼吁：政府需要放下架子，接受人民的监督。
家园 日本似乎预算不够透明公开吧。 不了了之的预算，不公开支出的详细，巨大的特别会计等，黑洞从来都不小。经济上的权钱交易，虽然不比中俄来的直白，经常弄的很复杂，而且不容易被抓到把柄，但是，也算是在发达国家中已经是最差的吧。
家园 那国会议员的车是公家的吗 看日剧里国会议员相当腐败啊，待遇应该比我们的人大代表和政协委员强，身边秘书什么的就一大帮。
家园 至少我知道小泉下朝以后是用私家车
家园 突然想起，那次闹得挺轰动的北川县政府采购公车采购了多少？ 家园 估计那次最后被好事之徒如韩寒等搅黄了吧 痛定思痛啊， 还是要从网络暴民的基础抓起， 灭google， 立绿霸才是长治久安之策。
家园 还不如找根针把每个人的嘴缝起来省事 家园 其实这次还算是打扫外围了 首先大家都知道外事不决问google， 内事不决问百度， 而从蚁力神时代起， 百度早就被调教得自我censor能迅速跟上新形势了。
我观网络暴民的大本营， 在天涯猫扑西祠胡同等地， 从周老虎到贵州俯卧撑， 自躲猫猫到邓家修脚刀， 风潮皆从此开端发酵。 各大学bbs在前些年整顿未名一塌糊涂一役之后， 已不足为患。 下一步， 应该是对天涯猫扑西祠胡同强制实施实名制， 并进一步推广， 则亲王之静寂之城的理想实现可待， 和谐社会唾手可得也。
又：绿霸之过滤词效果很差， 这不， 又逼得华为造出了“24嘴交换机”。 还是亲王的改“屏蔽词列表”为"许可词列表“的思路才是釜底抽薪之道啊。 为亲王的大才花一个。
- -- 系统屏蔽 --。
家园 香港特区行政长官？
家园 这个应该转到国内各大论坛 目的不在于批判谁，而在于介绍一个榜样。
家园 例行献花 家园 我被自己的文章吓了一跳 今儿早上到新浪博客一看，点击八万 -- 这个不奇怪，有的文章点击几十万也是有的，但留言居然达到。。。520条！
而且大多言之有物，不是谩骂也不是广告。
真让我吃了一惊，这个话题怎么如此敏感阿？
家园 因为你用“标题党”＋“眼球党”的技术手段 你列举的日本“公车”数据，统计标准统计口径和中国不同，但是又隐隐约约把两者相比，给了很多人很大的想象空间。
不管主观上如何，客观上就是如此。
这种标准不同的类比是不准确、也没有太大意义的。比如说，很多机关单位都有自己的职工通勤车，在机关后勤保障社会化改革以前，全部都计入“公车”的范畴，改革以后，有的单位就不算公车了，但是每天还在照常跑、干的还是同样的事情。
就算是日本的数据，你给得也不全。比如说，日本的警车算不算公车？各种市政工作车辆（垃圾车、洒水车、清洁车）呢？急救中心的救护车呢？在中国的绝大多数地方，这些车都被计入“公车”的范畴。
标准不同，范畴不同，数字对比虽然夸张，但是意义并不大。
中国的公车问题，真正造成了巨大社会负面影响的，其实是各级干部的专车。但是这个数据从来没有比较靠谱的统计，往往是被极大地夸张了的，经常有人故意用涵盖范围远远大于这个种类的“公车”统计数据，和它或直接、或隐晦地挂上了钩。