主题：J10改的清晰大图，嘿嘿 -- 最好的最坏的

验证很多新技术.不过有些东西听起来是故事.

一,最佳巡航速度是1380KM,但最大速度从2.3减止1.7M.

二,厘米雷达几乎在正面探测不到.其它波段的就不清楚了.

三,机内油的航程减少了15%.

四,光电探测是山寨的.在J11试过了.比较好,比毛子的差别不大.

最重要的是这型不算是最新的,要是没什么大问题的话,三年后将有最新的出来.到时候外型有不少的改变.估计现在这个是为出口忽悠银子的.现在可以负责任地和大家说的是能干苏35不算什么,最主要的它能干下台风.

据有关谣传专业户的说法,该型飞机的研究就是为了2010年后中国面对的空中威胁,集中体现了中国隐身和反隐身的最高水平.

不过,这型飞机造不造不好说,因为现在还没到阎良去.而且发动机拖后腿,现在用毛子的.这型要是全国产的那价格便宜点.

最佳巡航速度是1380KM,但最大速度从2.3减止1.7M.

这个牺牲有点大吧。

无论是载油量减少15％还是航程降低15％，原本广为诟病的载油量问题不但没有解决，反而更加恶化了。除非有保型油箱或者空中加油，前者在发动机推力不变的情况下，对机动性能很有影响；后者咱们没有足够的加油机，伊尔78什么时候到货还是个未知数，轰6性能又不理想。

比如

1，那个“最佳巡航速度”是什么意思呢？最省油?而且是1385km/hr（当你是空速）,虽然不同高度温度1mach的速度都不一样，但1385基本上就是超音速了，超级巡航呀，太牛了点吧，不是说到“2030年我国发动机才能追上西方领先水平么”？看这样子一点也不差嘛

2，传统的那个覆面层吹除结构的确是个反射大户，但一个DSI结构（虽然有一定隐身效果）就可以让他在正面上用厘米波无法探测到，这个就是说目前90%以上的空空，低空都无法探测，锁定，介个有点吹牛了吧。另外波长和波段也不是一回事吧。

3，15%的机载航空燃油量变化，这个就不知道了，但因为从外观上看机体本身没有大的结构变化，也许是和A比又塞了不少东东进去？

其余的的就不知道了，网上基本上都是这些说法。不过那个“现在可以负责任地和大家说的是能干苏35不算什么,最主要的它能干下台风.”虽然不知道J-10B具体性能怎样，但是对所有类似这样的提法个人感觉很其实很儿戏。

我原本一直以为这东西是个小巴的,否则没法理解这种光明正大的偷拍,还到处发布...

反正小巴对航程的要求不太变态,内油少了大概他们也能接受吧.至于我们,我估计J10的内油确实有点少,不过有J11顶着,大概也能接受吧.

现在这型一个设备占去了几立方的空间.为此付出了很大的代价.

又据传说,雷达还是多勒谱的.但火控计算机已经很高级了.关于正面对厘米波雷达的事情,那是听说.究竟如何不知道.但这东西中国已经搞了二十多年了.

该型机的数据链系统是新的.新到什么程度不知道.都很可能这是个试验机.

进气道不可调，隐身性能增强，难道这个改型的目的是要作对地攻击，抢F16C/D的市场？

su 27的机头也是下探，难道你说他是对地为主？

　　10b与a比机头下垂，向下视界明显改善。而且空速管也比a明显向下，说明它的常用速度下仰角比a大，这对提高挂载量有利，但会影响最高速度。按河友说的最高速度也比a少了不少。

　　还有个不太明显的，雷达罩看上去比A要细长一点，说明能容纳的雷达天线口径要小一些，这样会减少最大探测距离。

　　这些改进都有利于对地，不利于空战。