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主题:关于成都公交车燃烧事故 -- njyd

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家园 关于成都公交车燃烧事故

第三次新闻发布会说:成都公交车燃烧事故中车辆油箱中的柴油未发生燃烧

成都市交委主任胡庆汉说,从目前现状来看现场地面没发现漏油现象,发动机里橡皮传输带完好,油箱里还有107升柴油,油箱里面剩余的柴油与加油后可行驶的里程基本吻合,发生燃烧的不是公交车油箱里的油。胡庆汉说,从现场的情况初步来看,不能确定(事故车)是自燃或者是机械故障。

  这位主任说话太谨慎了,可能是怕他的话被放大。从这条消息看自燃的可能性基本可以排除,剩下的就是恐怖袭击和有人违章带易燃物上车,从燃烧速度看易燃物数量还不少。

  这里面说的橡皮传输带应该有误,传输带与是否自燃没什么关系,我认为应该是橡皮输油管,完好就说明这里没有漏油。汽车漏油大多数是输油管损坏,不知是这位主任说错了还是记者听错了,CCTV直接连线播报的也说是橡皮传输带,看来主任说错的可能性大。

成都公交车燃烧事故已致25人死亡76人受伤

  这辆车装了超过一百人,在车门未能打开车内人末能砸开车窗的情况下,两分钟内能在车外人帮助下逃出76人可以算不少了。车外人砸车窗只能用手操作,找来砸车窗的物件(有人说是找来的砖头,这砸砖能救人,以后网上不要把反对叫砸砖了)也要耗费不少时间,救人的时间远远少于两分钟。

果市民懂得急救自救也许这场灾难可以避免

  俺是算比较注意出行安全的,也了解不少避险知识,这空调车可以手动开门真还不知道。

  完全避免可能性不大,但总可以减少损失。

  还有就是即使找不到车内配带的砸窗小锤,在车内用脚大力踹窗玻璃应该也能踹开,在车内脚能够到,车外够不到。如果车内人能这样干逃出的人应该能多一些。

  对安全逃生知识的宣传太少,现在许多车内都有移动电视,播放的都是广告、文艺节目和新闻,也看到过防盗宣传,就是没见到过安全逃生知识。

  再:从照片看,逃出的一些人衣物被烧光,说明他们穿的是化纤织物,棉、毛织物烧的不那么快,咱们出门尽量不要穿易燃的化纤织物。七十年代部队曾经换装过化纤(当时说的是三合一)军服,没多久就全换掉了,就是因为化纤易燃。

家园 这公交车设计有问题

应该象大巴那样, 有易卸窗户: 俩个把手, 一拉就可以卸掉整扇窗户.

家园 成本问题吧。我也想到这点了。
家园 北京的公交车窗户玻璃上有一块不透明的地方,不用

锤子也可以砸开。

家园 这个够邪恶。

  公交车上人多手杂,有哪位闲不住在高速行驶时拉一下。

家园 这个应该是大巴的标准配置吧?

国外的大巴都这样.

家园 这能多几块钱?
家园 大巴问题不大,人都是坐着的。

  公交车站着的人多,而且有可能把那里当扶手。

家园 不可能的

而且有可能把那里当扶手。

那个把手是紧贴玻璃的.

家园 加拿大多伦多的公车每块大玻璃都有这个拉开的装置!

我认为是标配。

家园 太惨!

很有可能是有人带了一桶汽油上的公交车,一不小心给点着了。

现在的公交车都是无人售票的,只有一个司机。以后碰到这种事情,应该是乘客互相监督,带汽油的就不让上车。

家园 要有人故意呢?岂不是连汽油都不需要带了?
家园 没看懂。。。打开窗子不至于死人吧?
家园 那就是有人带了易燃品上车了

就说柴油燃不到那么快嘛,看当时的录像基本两分钟内就燃的很大了,而且从后面的照片可以看到发动机部分基本没有燃烧痕迹,燃烧都集中在车身中部,当时感觉就不像燃料泄露的原因。

链接是关于本次时间的第三次新闻发布会现场录像

外链出处

里面在回答提问的时候确实说的是橡皮传送带,另外在说道油箱余量的时候旁边的人提醒说的78升,发言的回答是有重新测量过是107升。

关于玻璃用脚踹的问题可能还是有难度,因为一般玻璃的安装下边位置基本都比较高,人在车里的话在腰附近,加上人多拥挤,应该很难使力。

家园 这个设计好
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