主题：斯里兰卡战后展望4 -- szbd

斯里兰卡人会不会和你一条心？难说了，斯里兰卡离印度太近，自己太弱，跟中国的关系不可能变成另一个中巴关系。

你想把斯里兰卡人收作小弟，你关键时刻得罩得住人家。不然把近在咫尺的老印给惹毛了，给斯里兰卡人找麻烦怎么办？现在中国的军事力量（特别是海空军）连南海都没搞定。

得陇望蜀，连陇还没得就望蜀了？

斯里兰卡离印度太近，自身力量太弱了。

是不可能变成巴基斯坦那样的铁杆盟友的。

印度人想玩死斯里兰卡很容易，操作泰米尔人搞事就行。

猛虎组织如果不是自己找死，把印度人都得罪了，断了自己最大的外援，斯里兰卡政府想剿灭他根本就不可能。

我怎么是处处从中国利益出发呢？你没看到我提到了多少斯里兰卡的利益吗？

不知道对不对，大船跑长途，小船跑短途，

一个较近的中转港才有意义把货泻到较小的船上

然后分赴各地。太远了的话，就要小船跑长途

，就不合算在那分装了是不是啊？

你各地到上海的箱子好几万，到了三亚当然还是汇总用大船，为什么要用小船？港口收费按泊位收。你一艘大船9000箱占400米，1艘小船2000箱占200米，能用大船干吗用小船？燃料上也是大船合算。

然后到中国其他港口走的距离又太短了吧。难道也用

2000箱的船？不合算吧。

你再好好想想。港口A,B,C,D各有8000箱，8000箱中各有2000箱要运到X,Y,Z,W，中间经过一个S，怎么运好。

克拉地峡的长度大约有100多公里，按照苏黎世运河的数据（平均宽137米，深21米，可通过25万吨的船），往少里算至少要挖2亿多立方，这还只是算平地的。中间再过个山，拐个弯什么的，工程量就更大了。除了开挖，还要修建辅助性的设施，每年的维护也是一大笔开支。经济上是否合算，实在是不清楚。泰国的政局也不是那么让人放心。只是为了省1000多里的路，是否合算？个人感觉，唯一能得好处的国家就是泰国，越南，斯里兰卡和印度。毕竟安德曼和尼科巴群岛就在边上。中国去掺合什么呢？

泰国是地主，利益占大头的应该是他

中国能当上股东吧？能不能当成有决定权的大股东还难说。美日等国家肯定也要来利益均沾。

多国出钱，运营后多国分成。维护开支不会太大，因为没有船闸，长江上100多公里一段要多少维护费用？经济上当然合算了，运河挖好后就一直用下去了。如果船运1吨公里收费1分，1000公里就是10块。就是说1吨货省10块，20亿吨就200亿，还可以吧。

谁挖谁占就跟苏伊士巴拿马一样了，那是殖民时代的事情，泰国自己又挖不了。

记得当年巴拿马的诺列加，试图摆脱美国，老美直接出兵摆平了，中国在一段时间之内恐怕是不具备这个能力，如果运河修好了，泰国政府变卦，或者美国从中插一腿，事情不容易处理。

而且真要是挖通克拉地峡，对印度岂不是无本万利？

美国人可以占领巴拿马运河

英国人可以占领苏伊士运河

中国目前根本做不到

至多当个股东而已，甚至只能揽点工程做做，挖好以后运河的权益应该大部分是归泰国，不然人家何必当这个地主？

一起在S交换？累不累，还要保证这４个同时到达，

万一一条误期，其他三个等着？