主题:2008年孟买城郊短途火车事故死亡统计 -- 钛豌豆
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过火车道被撞死:3443.
太拥挤,被挤下摔死:853.
挂在车厢外。被电线杆撞死:41.
坐在车顶,被电缆电死:21.
当初告诉我的老印还很自豪,这说明印度的纽约很大很牛差
就算每天20个火车司机在工作,那么平均一个火车司机每两天就撞死一个人,这要什么样的心理素质才能承受得了啊?
这太残忍了,对乘客,对路人,对司机都太没人性了。阿三就不能把搞航母的钱用点在自己经济首都的铁路上嘛?还是民主的印度首都老百姓宁愿每天被撞死10个摔死2.5个也要装备个古董航母在印度洋上卖骚?
复 年年如此
三哥就是牛,这个本事,咱,真没有!
这个最强
复 出处?
参考消息
复 出处?
http://www.timesonline.co.uk/tol/news/world/asia/article6011777.ece
不搞实名制就不死人?或者说搞实名制就要死人?
印度的实名制比中国先进,写了一大堆,铁路实名制使得票贩子无用武之地。三哥家里的人人都能买上车票,绝无中国的遍地票贩子现象。既然实名制那么
挂在车厢外。被电线杆撞死:41.
坐在车顶,被电缆电死:21.
这都有挂票和车顶票了,三哥的乘务员,是怎么到车上验票滴涅?