主题：【原创】聊聊列车上的月台门(一) -- 忘情

什么三鹿奶粉的，按你的说法，中国人都不用买国货了。学习成绩不是极差的理工科的学生，都知道搞产品搞技术，都有一个过程。做为后来者，肯定有个追赶的过程，有个炼内功的过程。像你这样，对国货开口闭口就是假冒伪劣，坑蒙拐骗，是事实求是的态度吗？从你上面描述的，哪个是假冒伪劣，坑蒙拐骗了？要说质量比进口的有差距，那是个正常的过程，很多像你这样一心考虑自己的方便，不支持国货，导致外国货泛滥，国货无法生存，国家付出极大的代价，纳税人付出天大代价的例子，还少吗？看看汽车业，如果不是奇瑞这些自主产品出来，那个卖了几十年的桑塔娜，现在还不要继续卖个20万一台？

铁路作为不会倒闭的国有企业，更应该为国货的进步做出贡献。你不看美国的政府用车，绝大部分必须买美国品牌的。美国品牌的汽车，质量口碑不太好哦。中国人如果连美国人都比不过，趁早别混了。。。

做人，要有点志气！

居然搬来这种这么水平低下的质问？

怪不得你在单位混不开。。。

是我教书时遇到的。

一个是，为什么站台也叫月台？这个月字是怎么来的？

还有一个是动车这个词。我出来好些年，居然是上个星期才第一次听说这个词。后来上网查到，动车有三个概念，一，指最早的机车。二，有单独运作能力的一截车箱。三，动车组，上述车箱的组合。就是类似德国的ICE或者日本的新干线那样的火车。

不知上面的说法对不对？

先谢谢了。

意大利火车所谓的2等车根本没法做，

Euro Star 还不错， 跟国内车查不多，座椅2-2 布置得，宽一点。

那个二等车没空调，简直太恐怖了， 还不如国内绿皮车， 去威尼斯最后一站，坐了一次， 上车就觉得味道不对。 车一开，从前面厕所传过来一股恶臭，我当时就不行了，强忍着到威尼斯火车站吐了。。。 都没有勇气去车上的厕所吐。。。

罗马的地铁也是， 一条线好像没有空调。。。 有次上下班高峰， 人挤的前胸贴后背，我还没你那么运气被挤到罗马小妞那里， 我旁边

是个1。90+的壮汉， 他抬胳膊抓那个扶手， 我鼻子正对他胳肢窝， 我当时跳车的心都有， 一个劲的干呕， 那个壮汉也一脸无奈

我当时总结了罗马的三种死法

太阳底下暴晒而死， 马路上被摩托车撞死， 地铁里被狐臭熏死~~~

站台为什么叫月台，这个我自己也不清楚，我周围的老职工们也不清楚，只说这是沿袭以前的叫法，为什么以前这么叫，大伙儿也都不清楚。

动车的概念其实是指列车两端都自带动力，自成编组，不需要再编挂机车就可以运行的列车。按动力分布形式可分为动力集中式和动力分散式，按牵引方式可以分为内燃动车和电力动车

支持国货是应该的，必须的，是义务。所以不会有什么行贿领导滴事。

否则的话就是狭隘，浅薄，就会在单位混得吃不开。

哈哈哈

那些退役的内燃机车还要维护，数量很大，大概是为了预防电力系统出意外。铁路人很不容易，那些列车员，看起来可以想象到多辛苦。

在建筑上，正房、正殿突出连着前阶的平台叫“月台”，月台是该建筑物的基础，也是它的组成部分。由于此类平台宽敞而通透，一般前无遮拦，故是看月亮的好地方，也就成了赏月之台。

后来火车站的站房前突出的站台很像古建筑的月台，就沿用了这个名称。

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