主题：【原创】中国航母之谜 -- 晨枫

我们的技术差距还是很大的。、

我们核潜艇的反应堆技术也就是解决了有和无的问题，使用中问题还是相当的多。不知道094在这方面的进步如何。即便是可用，怕是得2个堆，功率才够。核电，这大功率电机的技术可不是闹着玩的，我们连高速火车的大功率电机驱动还搞不定呢。航母，从技术风险考虑，9成还是得蒸汽轮机吧，只是不知道是烧油还是烧铀。

常规的蒸汽弹射技术也是非同小可。别看美国佬用了50年以上，那也不意味着对我们就没有技术门槛，可能还不低。就它这个长度的气缸，和这个压力下，这个尺寸的活塞密封技术，我们就不过关。不但我们不过关，毛子也不过关。连英国都不过关。这玩意儿，原理简单至极，但是，尺寸，强度，精度，使用频率一上去，就是全球独一无二的高技术。

电磁弹射的技术成熟程度，还不及电磁炮，所以，指望不得。

我们的第一批航母，就像第一批核潜艇，解决的是有和无的问题，我估计，可能是常规布局，蒸汽轮机，滑板起飞，6到8万吨吧。

拭目以待呀。

航母对加速性等方面的要求要比核潜艇高得多，苏联那么多核潜艇但是建航母一直到最后的乌里扬诺夫才开始尝试使用核动力，结果没建完就解体了，中国的航母要一步登天可能还是比较困难的。说实在的不经过直升机航母/直通甲板两栖攻击舰直接上固定翼航母已经很出乎意料了，看来从墨尔本基辅库兹涅索夫三型母舰上却是学了不少东西。

必然的，已经是定论了……连弹射器都搞到了。包括瓦良格都有可能在斜甲板上装一台，充当训练舰使用（老瓦可能先露面）。

大型船用低速柴油机已经没问题。传说中，高温气冷新核反应堆好像上艇了。

作军舰主动力功率不足。历史上纯柴油机最大的军舰好像也就是万吨多点的德意志级袖珍战列舰。所以即使有柴油机也还需要更大的蒸汽轮机或者核动力——或者晨大YY的全电。

当然委员不看好全电就是了。

莫非圡共又要兼容并包东西方了

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关键这个值也不大，撑死也就3个G。

这种前后的，也未必是大问题，能飞9G的

飞机如果有倾斜30度的座椅，分到前后方

向的分量也远过这个值了。

在弹射器上连着的时候，要什么控制啊，

脱离开的时候，速度估计还比滑跃离舰的

速度更高，控制能力还更强呢。

看完您的文章第一感觉就是中国版戴高乐号，稍微大一些，阵风换成了歼10舰载型。

不知道咱们弹射器技术解决了没有，不是号称只有美国独家掌握吗？

那么长的行程，要保持压力，只有加大缸径，加大舰体，这是苏联放弃的另一个原因。活塞密封、高压管道、防锈蚀、防冰、防管道水锤……问题多了。电磁弹射和轨道炮是两回事，基本技术相似，但要求大不一样。技术上，这和磁悬浮是相通的，最关键的是，这只是滑板起飞的辅助，所以要求降低很多。

传统技术不见得就更容易实现。机械手表不如电子表精确，但制造要复杂多了。

吨位就应该是这个范围。中国的蒸汽弹射不知道怎么样了，这东西连俄罗斯那里也没有现成的。与其从头开始，不如直接上电磁弹射，个人估计技术难度不见得更大。