主题：【原创】春运，买票难，票贩子，实名制（一） -- 忘情

铁路上可以内部调剂人手，我担心的是没那么大的候车室可用

查到的一切异常现象只能是怀疑他有问题而已，但并不能排除在正常情况下不会出现连续出一个方向车票的状况。那么你还要进一步追查这些票是哪些人买走的，得一一找到买票人，就算能找到买票人，又该怎么查呢？查问买票人是否给售票员好处？是否内外勾结？

况且由谁来查？查的人如何保证客观公正，不带私心，如何保证他不被拉下水？

春运时各大车站都请武警帮忙维持秩序，但不少地方这武警收钱放人上车，都知道，但谁也不敢惹

因为从媒体上经常能看到吃卡，出错，有人做手脚的新闻，再加上本人平时花销有限，不至于半夜急用钱，所以从未办卡。

但新闻看多了，让我对ATM机的可靠性极不信任

火车票总不能提前那么久的。当时公布奥运门票销售程序时，我听得当时就头皮发麻，感觉手续不是一般的复杂。

到时候国家旅游局会不会又出来说话呀？

身份证来源问题，到时候小偷们会不会把每回偷来钱包里的证件不扔到，转手给票贩子？

要是想办个存折，银行职工，脸立马拉下老长……

你什么时候见过临客有卧铺和行李车？即使是有卧铺，也全部改成代硬座使用。短途车不设餐车当然可以，但长途车就算全车旅客不吃不喝，工作人员也不能饿死拉倒呀。

长途车限制非要在车上过夜？你不怕被旅客骂死，但我怕。

铁路只能取消人家代售资格了事，没其他办法。

我没见到公安部门找人家邮政的麻烦

行为的监控。这种数据异常是不能做为直接证据的。

而如果仅仅是利用这种异常就暂停相关人员的工作，还是有点过份的。

那就是所谓票贩子雇来的人其实绝大多数就是票贩集团的一份子，被曝光了，被抓到了，当然一口咬定自己不是票贩，只是被票贩雇来排队的而已。

飞机一架可以乘坐多少人，汽车一辆可以装多少人，汽车站和飞机场的候车厅有多大？

那么火车春运时一列拉多少人，得多大的候车厅才能全部提前容纳候车人。春运时火车站发车密度很大的，那得需要增建多少候车厅？要有多大面积才够？

里面有太多关联环节太多细节，每一个看似很小的漏洞实则都会带来无法想象的后果，不是那么随便一拍脑袋就可以的。

真要那么简单，早就方法出台了，还真以为人人都是傻子啊。

当然没理由让我排两次队！明明一次可以办好的事，偏要分成两次办！这年头到处叫要提高效率，为什么买火车票就要降低效率！还成倍的降低！

想想看，辛辛苦苦排了队拿了条，又排队，最后告诉我没票了！TMD！老子第一次排队时你就说没票不就省了我第二次排队吗！

还有，说是两次排队时间长度一样，可是，如果说我下午四五点拿到条了，立刻去排第二支队伍，然后人家说到点关门了，我第二天还得再来一次，春节还真当人人都在家闲得没事要出来逛逛火车站练练排队功夫啊！

站着说话不腰疼！

补充一句：去年我就是在宁波过的，提前数天买票，居然没买到，最后走的是公路，而且还走一天－－原定要走好那天的公路票也没了，只好晚走了。

一列火车的运力抵得上３０辆大巴，像浙江两个城市间一天３０辆大巴算是很密集了。

为什么大巴基本能随到随走，火车票还是难买。