主题：【原创】春运，买票难，票贩子，实名制（一） -- 忘情

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十二、实名制后如何验票

实名制后，验票是关健，这一关如果失控，那实名制就是一句空话。

实行实名制后，每个候车室门口都得安上好几个验证机。进候车室前大家拖着行李，把票和身份证都拿在手中，排成几路纵队，轮到自己时，先刷票再刷身份证，系统自动验证二者是否相符，如果一旦认为不符，就得有工作人员将你请出队列进行重新验证，看看是真的二者不符？还是机器出了问题？国内产品的一个突出缺点是系统的可靠性并不高。春运时火车站每天要发送多少旅客？每个候车厅的验票机要在规定时间内刷多少次保证不罢工，不出故障？这对机器的可靠性要求可不是一般的高。

可以想象，实名制后旅客排队等候进候车室的时间是要比以前长了。问问广大旅客，现在春运时你在火车站广场上要排多长时间的队才能进候车厅？大家要有心理准备，实名制后，这个排队检票的时间可要更长了。

那么多安装几套系统，同时分几路作业行不行？当然行。不过如果某台机器出了故障怎么办？要么是排在这路的旅客到别的队列尾部重新排队（这么做我估计旅客要造反），要么是改人工验证。但这人工验证的速度肯定是比机器慢得太多，这一点大家没有异议吧？

春运时挤得人山人海，人工验票的速度又不可能快得起来，那么让人站在那里工作一天，验它几千张，上万张票，你的眼睛会不会花？要知道现在验票只需要扫一眼日期，车次，这实名制车票你除了要看这些，还得对身份证号，还得注意这身份证是否是假的？这么紧张地工作下来，人很快就会心烦气燥。广大旅客对于这么缓慢的人工验证速度肯定大为不满，起哄，骂娘在所难免，如果你是这验证人员，到后来你会不会流于形式，干脆草草放人进去呢？这恐怕是难免的。那么，你草草放人过去，这实名制也就流于形式了。

注意，这里可能会一个巨大的漏洞，那就是验证的工作人员。

在利益驱动面前，票贩子们可以和验证的工作人员相勾结，事先约定在票上做一个小记号。旅客拿着这张票过卡时，仪器报警，说你的信息不符。这时候就需要工作人员人工核对，因为仪器可能误报，也可能出错。那么我是工作人员，票贩子已经给过我好处了，我一看这票上的记号，就说是机器出错，把这名旅客放过去了。

解决这个内外勾结的问题该怎么办？难道说让好几个人同时验票，互相监督？那也可以集体落水呀。

让第三方验票可以吗？无论是谁验票，票贩子都会试图收买。

那么怎么做才合适呢？只有这个验证人是不固定的，让票贩子不知道今天值班的是谁，这样就不大好贿赂了。车站就是那么多人，一来二去也都熟悉了。从各单位随机抽人到火车站验票行不行？也可以这么做。但这从其他单位随机抽来的人，只是应付差事而已，会那么认真负责吗？没关系，可以搞奖励机制，每拦下来一个票证不符的，就抽头奖励。重奖之下有动力嘛。

好了，一切顺利，你排了半天队，终于进了候车厅。但是，你最好就别再出来了，因为出来后再进去，又要再拿出车票和身份这一下查验一遍，你还别觉得麻烦，人家验证机的工作量也上去了呢。

能不能不在各候车室门口验证，改为在查危口验证呢？这里也有漏洞。因为各候车室有不同的车次，有长途有短途。如果你改在查危口验证，大家可以在候车室之间窜动，那么又会有人钻空子。比如说长途车不好买票，我就买张短途车票进候车室，然后瞧见哪个室有我需要的车次，放客的时候我挤进人群里就行了。现在各趟列车上客时间都非常短，车站不会在集中放客时再来验证，到了放客时间，开闸了事。

同理，各位送亲友的也就别想进候车室了，因为你没票。你说你是来送人的，可谁也不可能跟在你后面，发现你有跳上车的企图就把你拉下来呀。如果说我是票贩子，我用自己的身份证买了张票，把票加价卖给你，让你装作是来送我的，我俩一块进候车厅，一块上站台，临上车时你上去。这样可不可以算是漏洞呢？

那位说了，没关系，列车员不还是要站门岗验票的吗？的确，列车员是要在车门口验票。但她的主要任务并不是查无票，更不是查票的真伪，而是疏导旅客，避免不是本车厢的旅客在本车厢上车。在实名制前，只要迅速瞄一眼时间，车次，车厢就行了。车门就是那么宽，每个人拖着行李上车是需要时间的，列车员站在门边接过票迅速扫一眼这几个项目也就是一秒钟的事，不耽误你上车。如果实行了实名制，对不起，你得同时拿出车票和身份证，列车员除了查对那些信息，还得对身份证号及照片。那十八位号码一一对照下来，一秒钟肯定解决不了问题，除非是她工作不负责，草草放过，但这样一来，实名制就又有漏洞了。如果她认真比对，那在车门前肯定得要排队。春运时放客时间本来就比平时短得多，再加上超员，如此验证能不能保证在规定时间内把旅客全验证完，让旅客全部上车？这是个问题。广大旅客堵在车门前再次排队能不能保持平静而不鼓噪？这也是个问题。我在火车站见过列车一放客，旅客一拥而上，车门上客慢，许多旅客就直接从车窗翻进车厢，工作人员根本无法制止。

火车站和飞机场不同，火车站除了大门，还有许多其他地方能混进去。就算是派武警来把守，那武警有时候也照样收好处费放行。因此，如果列车员这一关没把住，那实名制也名存实亡？

那么，能不能先放旅客上车，等列车开行后再由列车员仔细验证呢？

各位，列车员在列车上的主要工作是服务旅客，查票只是因为国人的素质不高，为堵塞漏洞而进行的副业。开车后，只要车厢里能走动，列车员就得为旅客提供服务。这些年来旅客列车上工作人员裁减得厉害，许多列车从两人一车，轮流休息，变成了一人一车，服务到底，甚至许多列车是一个列车员负责两个车厢。这个服务的工作量是非常大的，而且列车到站前就得停下手里的工作，锁厕所，开车门，站门岗。如果列车超员太多，车厢里挤都挤不动，那么服务也就只能免了。春运时许多列车因为超员严重，挤得和罐头似的，走都走不动，哪里还能查票呢？如果前面几关都放行，把验证的工作量全压到列车员身上，我认为是不现实的。

有朋友建议，这个验证只要随机抽个百分比就行了，不必张张票都验。如果这样，人们都会有侥幸心理，我不会那么倒霉吧？再说了，春运人多好蒙混，抓到了算你的，没抓到就算我的。

综上所述，实名制后，旅客排队的时间大大延长了，验票次数多了，手续麻烦了。这套制度环节多，无论哪个环节出了问题，这实名制就有名无实。

（未完，待续）

（续十四）

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• 【原创】春运，买票难，票贩子，实名制（一）
• 【原创】春运，买票难，票贩子，实名制（十二）
• 【原创】春运，买票难，票贩子，实名制（十四）