主题：【原创】也谈“铁路为日本游客破例停车,警车开道” -- 忘情

那种法国式的圆筒帽，全红。

你所说的红帽子是不是仅指大盖帽上有一道红色的帽墙呢？

老百姓还是见到直接好处了。

我知道的一些百亿千亿级别的项目，那才真叫扔钱，除了做工程的，都没好日子过。比如天津有一个加在一起几千万吨上亿吨规模的炼油装置的规划，投资大得很。谁知道到时候开工率能有多少？

国有企业这种玩法，不知道还能支撑多久。

我不知道真假，即使是真的，那也是分阶段投资的。这一来是中央应对目前严峻的国内外经济形势，另一方面，铁路的再发展已经很困难了。

票价不让涨，但运营成本在上升，油价，电价，铁路零配件的价格都在涨，这另一方面还要挤出钱来搞建设，就只好勒紧铁路职工的裤腰带了，榨得那个狠呀，这是目前铁路职工民愤极大，怨气冲天的重要原因，这反过来使得职工们工作中带着情绪，消极对待，又加重了外界对铁路的不满。

我觉得国家的这笔投资来得很及时，一方面确实拉动内需，上游产业链全拉动了，另一方面缓解了铁路资金紧张的局面。那个青藏线纯是政治线，军事线，现在我们内部披露那条线一年要亏65个亿，类似的线还有不少。

这几天坐了好几趟火车,发现火车或多或少都有些晚点,只有动车是正点的.前天坐的K字头车在一个小站趴了半个小时没动弹,车长不让旅客下车,空调还热得不行.我坐在窗边,差点被烤晕了.难道25G上的空调只有一个档位么?调低点温度还能节省能源.

我觉得现在动车的加入只满足了一部分高端乘客的要求,对其他车的乘客反而带来了不便.有条件的话就应该把客货分离,动车跟其他车也要分开.这次国家拿出两万亿投资铁路,但愿能给咱们的铁路带来一个大的变化,彻底解决问题.

透露下

谢谢太君的夸奖!

谢谢太君的夸奖!

先不说超国民待遇的事情。首先路局调度满足临时停车的要求，并且调来警车送去机场，如忘情兄所说，这绝对是路局大领导同意才行，而之前没有听说过类似的事情，我现在比较奇怪这两个日本人的身份，到底是干嘛的铁路能给开绿灯。按道理日本人从大连回国比较多，而且坐火车哪有总不晚点的，所以也许以前有类似事情没报道过。

难不成买的不可改签, 费那么大的事

有几次坐动车,头等空的很.想想真是自己的话,二等已经很不错了!而且比以期的硬卧还贵.

虽然对方以老人居多，但仍觉得热情得过了头

尤其是那封奇怪的感谢信，怎么看怎么是在骂人呀。

至于临时停车，反正列车已经晚点45分钟，再临时停1分钟继续晚点也无大碍，可这警车哪是一般人能调得动的？

只是听说广深线因为发车密度大，客流量大，所以赚了点钱。

那个青藏线，南疆线建线之初我们都认为从经济角度来说必亏无疑，因为建设难度大，投资大，环境恶劣，日常维持费用高，但运量极小。可没办法呀，政治线，国家一声令下，你还敢不修？

关键就是警车不是随便谁就能掉的动的，我想不会仅仅因为是日本人就临时停车又警车开道的，所以其中必有隐情，估计和两个日本人的身份有关。

只是改签要钱与否，特价票改签要收费罢了。比如我今年去美国开会就买的国航特价票，被告之不可改签，否则改签手续费1000人民币，退票手续费2000人民币。

恭喜：你意外获得【通宝】一枚

谢谢：作者意外获得【通宝】一枚

鲜花已经成功送出。

此次送花为【有效送花赞扬，涨乐善、声望】