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主题:【原创】从一则电报看动车运营存在的问题 -- 忘情

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家园 晕,我们这儿的铁中铁小到现在只要你不是

子弟,不在地段内,一律加收择校费,赞助费,

家园 就说的每辆车两亿。
家园 北京出发的,到北京的动车组情况好些

从北京去济南的,早上的8:10的动车组如果是济南局的车,一般9-13 ,16车厢很空(二等座)1-8是一个车组基本满员,我一般这时候都是买9车厢的票,然后一个人坐一节车厢。下午2:10的,晚上7d点多的那两趟车票就比较难买,当天买基本上都无票。如果当天早上的车是北京局的车就一个车组,票就很紧张。

从济南去北京的周一,周五的车票很难买,只能找关系强的票贩子,一帮的票贩子没戏。其他几天的票比较容易,随便售票点就有票。

家园 忘情兄试着从不同角度想想。。。

的确从个人角度,很不容易看到很多问题。近期,本熊也患过类似的错误,所以特为提醒。

其实国有企业还真有秘密,虽然在我们看来还真不算什么。拿个具体的比方:铁道部为了继续进口一些动车组配件和外方谈判,谈到价钱,买方说未来5年内我们的采购量要达到xxxx, 你的价钱还是便宜xx点。(这是国际贸易领域最常见的忽悠了,为的是用量换低价,当然到最后不见得真的那么多。) 。。。可是,由于外方也看河文,就说啦:嘿,你就别忽悠了,你们现在的上座率才XXX, 未来五年最多能买xx数量的配件,我们的固定成本也很高啦,价钱没有XXX下不来鸟。。。。

你看,这不就歇菜了,于是国有资产就多支付xxxx....

一些分寸是不好拿捏,不过河里很多朋友都控制的很好,细细品味,会有帮助。另外,试着从多一些角度看问题,有帮助。有时心态会平衡很多。爱铁路,随便说说,熊上。

家园 我也觉得密闭车厢很痛苦

动车还没坐过,不过以前在天津北京之间跑,特别不喜欢坐城际特快,一进车厢就大脑缺氧的感觉,头疼,那股味道让人很不舒服。所以俺就作绿皮车,窗户随便开,虽然这车上有人抽烟不可避免,找个靠窗的座,感觉还是比密封车厢好。

可在飞机上,倒从没觉得空气比火车还让人难受,按说飞机上的换气系统要比火车上的难弄得多呀。

家园 安全有保证的话,我觉得动车还是很好的。

我觉得动车很好,节省了很多时间。密闭车厢我也没什么不舒服的感觉,不过我坐的都是三小时以内的。

家园 忘情兄,我怎么嚼着

楼上的这位说话怎么这么别扭哪? 也许我自己神经过敏,不过还是自己多加小心吧。

家园 LS这位是在说我吗?

我的话哪里别扭了?还请明示。

家园 回国住了将近一年, 总结下来一句话

中国目前所有问题,归根到底无一例外都是管理问题。 比如买票(或买其他东西)不排队现象, 有人张口就说素质问题, 可素质是管理出来的, 婴儿刚生下来是没有素质的, 长大了有没有素质就看你给她什么样的家教, 家教就是管理。

我十多年前刚从国内出来, 也不习惯好好排队, 可没二次就改了。 为什么呢, 因为别人在排队, 你插队, 别人说你你不听。 那好, 也没人和你吵, 等你到窗前, 后边的人冲窗口一complaint说你没排队,得,票保准不会卖给你, 你要是影响了窗口的秩序, 保安立马就把你武力控制起来叫警察了, 你就等着上法庭吧。

对比一下国内的管理, 上次我从杭州去上海,到了车站看好了卖上海票的窗口就排队。 刚开始好好的, 没一会广播说当天没票了。 这时候边上应急窗口打开, 说还有十几张票, 这下完了, 上百号人打破头地往前挤。 再看窗口里面, 售票员一边大喊别挤别挤, 一边看谁手伸的长的, 手里抓着钱的, 来者不拒。

这铁路的事其实搞管理的拿来做一下case study, 一定会是个超级经典。 就说这车票吧, 上次从韶关到广州, 窗口硬是告诉你没座位, 要走就是站票。 结果上车一看,一趟车根本没几个人。 别说坐, 想躺都行。 现在都电脑联网,这么简单一个系统数据跟踪,数据库实时更新都做不到吗? 还是根本就没人想管这事儿--管理责任问题。

忘情兄的这个文件, 体现的是一个更大的管理问题--人事结构问题。 其实要协调一个复杂的系统, 能把彼此厉害关系理顺, 其他的都水到渠成。 油价问题, 粮价问题都是如此。 可是中国特色的管理思维偏不, 偏要该主动干预的地方视而不见, 该放任自流的时候采取“行政手段”, 往往舍本逐末, 因果倒置。 这是条块分割的恶果,本来一个完整的系统,一分割, 变成各自的局部利益, 做决策的时候自然是见木不见林, 又怎能避免政策短视呢?

家园 看来你们那铁中的招牌挺硬的

俺们这,铁中在第一集团并不突出,教学优势压不倒谁谁再自我封闭,生源质量就不可挽回了,岂不是要彻底掘自己的龙脉~

家园 郁闷,被人扔一句别扭就顾左右而言他了,网上还真是什么人都有。
家园 飞机空调系统中有臭氧(因为在高空飞行)

所以有污染问题,当然对旅客还不是大问题,对空勤人员长期以来有问题。

家园 武汉到长沙的客流是多少,成都到重庆呢?

一天发两班总会有客流吧,击败航空没问题吧?

家园 那要看空调牌子了,飞机上都是好牌子,火车上就难说了

动车的空调在中国铁路上应该是上乘了吧。

家园 这个有点离谱了

北京南站就在二环路边上

北京的二环路就是明代后期修完外城之后城墙的一圈,所以北京南站就在北京老城区的边上。如果要是按照现在北京城区的概念,它差不多就在市中心边上了。

出站上二环到永定门向北,到天安门广场,差不多五公里。

另外,老的北京南站既不属于丰台区也不属于宣武区,而是属于崇文区的永外街道。但是新的北京南站向南占去了一大片地方,有很大一部分在丰台区西罗园街道境内,所以不知道它建成之后是归崇文还是丰台。但不管归哪边,那边的行政区划都会发生变化

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