主题：【原创】石油与中国 -- 晨枫

现在政府有钱补贴的起，什么时候撒手不管了可就难看了

质量先不说，工艺、外观是越做越精致漂亮了。

一汽、上汽这些大公司感觉他们总端了个架子。认为自己是做高档车的，做低档车是掉份。

他们想要小型车，随时都可以从外方拿现成的车型过来。目前来讲，国内还是中型车好卖些。

一汽和上汽推出的自研车全是高档车。像红旗车，推了那么多新车型，究竟卖的怎么样，我觉得应该不会好到哪去。同档次的中华卖的比红旗好太多。现在连政府都不买红旗了，还有谁会去买红旗？

就要说说自主品牌了，广本说也要造自主品牌的轿车，我是基本不信的，想当年日产和东风合资，第一步就是把东风技术中心给撤了，废了东风“武功”。我猜广本也是把日本车拿过来改偷换面。

上汽是买来的平台，一汽是拿了大众很多东西（或者当年的小红旗就是翻版奥迪100），对他们来说，不需要花太多的功夫就可以把一款/多款车型推向市场。那么，推出今天市场好卖的中型轿车自然是首选了。

如果真正自己开发一个平台，在开发之初就要考虑5年到10年以后的市场了。

02、03年杭州出租车换车型的时候，选了帕萨特，红旗，现代三款。用了一段时间，好象还是把红旗淘汰了。

红旗这个车真的很尴尬。红旗的形象是高档车，所以它的设计、宣传都是走高档路线。但一汽又没实力把它做成高档车，只好按中档车卖。我觉得一汽现在仍然推红旗，只是维持一个面子。

一汽现在不是合资的那个部分人才流失很厉害，但是要把红旗做起来，又需要很多人才（在非合资部分）。关键还是在人才。

说起来，奇瑞的创业群体还好多从一汽过去的，一汽也是为民族汽车产业培养了很多人才了。

我觉得真正的希望还是在奇瑞，吉利他们身上。

big joke....

我想大概是借“自主品牌”这块牌子吧。这个链接你可以看看

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