主题:T195与5034次旅客列车今晨在山东淄博相撞 -- 海豚马
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北京时间今天凌晨4点41分,北京开往青岛的T195次列车运行到胶济铁路周村至王村之间时脱线,与上行的烟台至徐州5034次列车相撞,伤亡情况尚不清楚。
事故发生后,铁道部迅速启动紧急预案。铁道部部长刘志军立即赶赴现场指挥,要求全力救治受伤旅客,做好对事故列车旅客的安置工作,以最快速度恢复正常行车,开展事故调查。
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胶济线还在施工,限速80,开到了150。
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28日凌晨4时43分,由北京开往青岛四方的T195次客车通过胶济铁路王村站,在K289+610处,这列客车车尾前10-17位脱线、颠覆,造成由烟台开往山东菏泽的5034次客车与脱线、颠覆车辆相撞,5034次客车机后1-3位及机车脱线、颠覆。有人员伤亡。
T195次(京开尾部)机车报废1辆,客车报废9辆,大破6辆,小破4辆
5034次(烟开机头)机车报废1辆,客车报废2辆,大破1辆,小破12辆
刘跨越能挺过去吗?
20年前是连续的三个事故,特别是死了不少日本人(不是死亡最多的事故,除了一个带队老师都是学生,影响太大),单就死亡人数来说,88年和这次都还没有97年多。关键看领导怎么看问题,尤其是对冻灾中铁道部的表现的看法。
复 很难说
列车后半截脱线应该比较少见吧?
如果万一是JD、ZD之类干的,性质就变了
如果是铁路部门的责任,部长能不能保住不好说,济局估计是没跑了,从年初连出两次重大事故,总要有人负责
复 关键看事故原因
上次动车事故,济局不负主要责任。这次如果主要责任是因为司机超限速,要看是哪个局担当的机务。
现在看破坏的可能性不大。
一位网友的观点
...而T195在行经此段时已经明显晚点,所以超速行驶的可能非常大。另外从T195是车尾脱轨也可以推测出应该是以上原因造成的事故。
应该基本排除恐怖袭击的可能。归根结底,要算在大提速的帐上,线路等级不够而强行提速,...
算在大提速上的说法不敢苟同,胶济线正在施工,限速80,开到150出事故,不等于施工完成后仍然出事故。
海子网很难上了,看不到您给的链接。