主题：【原创】难奈的愤怒，无奈的叹息 － 为什么西藏火车票实名制就这么 -- 无根草

几年前每当长假来临，我总是感到十分的欢喜，但同时为一张车票发愁。因为一年就这么几天假期，还是要回家。但我等小民当时手中窘迫，难以承受不打折的机票。由于没有什么关系（国内生存的基础），只有到广场排队。有时候可以排到，但也有派不到的时候。在排队的时候，经常看到身边晃悠的黄牛。记得一次没有买到票，咨询黄牛加上五十是否可以买一张。黄牛白了一眼：这是什么季节！

诚然，面对这么多的车票需求总会出现一定的问题。可是，我们的政府（铁道部并不能简单的视为一个自负盈亏的公司）为我们作什么了？车票这么紧张，居然还出现了大量的空座！为了有效的对付车票腐败和黄牛，很多人提出实名制的措施，却被铁道部以技术复杂等原因否决。可是现在的西藏车票实名制为什么就这么简单实现了？

通过交通手段实现分流，车票预订优化运力规划，灵活放假时间进行复用，车票实名制打击腐败，难道真的不能满足回家的愿望吗？实际上，每年回不到家的人并不多。也就是说，车票的需求在很大程度上应该是可以满足的。

一旦小民有一点利益需求，总有老爷说不行。一旦老爷有一点利益需求，可以有条件要上，没有条件创造条件也要上。我们难道真的这么贱？

西藏游5月1日起全面恢复 购买火车票实行实名制

http://news.sina.com.cn/c/2008-04-25/013915423625.shtml

http://comment4.news.sina.com.cn/comment/skin/default.html?channel=gn&newsid=1-1-15423625&style=0

留言热贴TOP20

相关留言1877025条

回复：　先看最新回复　先看最早回复

[热贴] 2008-04-25 08:23:47　新浪网友 IP:119.122.107.*

这一实名制彻底打了去年铁道部称的“火车票实名制不可行”一巴掌。 [全部回贴]

能超过春运期间广州等站一天的人次吗？

关键问题还是得落在黄牛党身上。通常为了解决买票人群分流的问题，往往都是分到几个火车票代销点，这样代销点就拿了大部分的票，而这的票，在很多时候是被黄牛党们横扫了。

就算实名制了，随便找点民工的身份证，一样给你抢光。不能说实行实名制了就不给换票吧？到时候谁要票一样得找黄牛去，最多也就费点神到火车站做个改票，实名制根本解决不了这事儿。

进藏车票实名制我看还是以安全为主吧。跟春运车票要求的那个实名制关系不大。

为何飞机票有用？

涉及到火车票，这个东西牵涉范围太光了。

从停靠站点上说吧。机场和火车站谁多？这就决定了运载人流量是不可能一样的，而且根本不是在一个数量级上。去年广州火车站春运人数日流量突破10万人，这是什么概念啊。啥时候机场一天能有个10几万赶飞机再来个几十万滞留的，管你什么实名制票的，还是炒的起来。

这个情形就很像一些大医院外面卖挂号卖插塞的，人一多，资源跟不上，真碰上个赶趟的，贵就贵了，谁也没办法。

要我说解决票价高还是得在铁路建设和运输方式下功夫。啥实名制都是治标不治本的，欧洲很多国家买票也不要实名制啊，为啥火车不堵？基础建设好呗，到处都是高速公路，人人都自驾啊。机票也便宜，常常有大折扣的，坐什么不是坐啊，这就分流了很大一部分人群了。

多修路，多在运输方式上下功夫，多弄点长途汽车，机票也多打折，铁路运输得升级，提速，或者就从放假上入手，提前个几天放嘛，非要赶那趟，再碰上个雪灾什么的，又有得忙了。

火车和飞机不一样，但是操作方式上可以有相同的。身份证是可以抽查对照的（效果还是非常好的）。飞机和火车不同不能说明技术上达不到（这是铁道部的理论）。

资源紧张和资源不够是两个问题。现在的资源，还是很少看到过年回不了家的。像今年这种情况，属于不可抗力，不属于讨论的范围。

解决运力的问题还有多种措施，我不但同意而且已经说明。

批评的问题是为什么老百姓的声音总是没有份量？实名制不能解决根本问题，但是一个有效措施。即使是没有效果甚至负面效果，我们要看到回应百姓的呼声（即便铁道总公司没有义务，铁道部还是我们纳税人养的）。

赞成你这句话

这是很有道理的，但勿亦善小而不为，铁道部该反思了

实名制了，能允许身份变更么？

倘若买了票只能退不能换不能转，那老百姓还不把铁道部给砸了。。

这句话我保留意见，行政资源不是这么浪费的。。。在决策问题上我们可以建议，但最好不要决议。。

铁道部也有弱智的地方，就是放不下身段，凡事喜欢关起门来搞。以为自己就是老大，什么都自己说了算，甭管有理没理的。

其实就算为实名制举办个听证会也好，也断然不会闹到现在这地步。真是活该。

人家一是人口比我们少多了；二是经济发达，自己开车，坐飞机的比例也高多了。

中国的现实情况，不可能完全按照西方发达国家的样子来做。另外，一种方法不能百分之百解决问题，我们是不是就不做了？

采用与飞机票类似的方式，可以改签一次（改时间车次但不改名），允许退票，但不允许转让。改签和退票可以根据时间适当收取费用。很多时候黄牛票倒的就是卧铺票，这样做可以大大减少这种非法牟利的情形。春运期间都是提前订票的，实现起来也并非难事。可以先从卧铺和全程对号不卖站票的车次做起。

解决问题不能够企求一步到位，只能一步一步来。采取了实名制，也可能出现新的情况，票贩子又有新的对策，但不能因此就什么也不做。再怎么着也比现在这种情况好，因为大大提高了倒票的难度和风险。

一开始装电话要上万那 那可是八九十年代的万儿八千

就这样他们还要说赔钱

等到一拆分了

装电话都不要钱了他们也不赔了

你说当年我们交的钱都上哪去了

其实现在的赚钱，也是因为当年已经把相应的钱赔过了。

那时候线路少啊，装电话的人也少。

一个小区，就2，3户装电话的，没线路的话，那就要挖沟立杆子，把电话线铺过去。那时还都是铜缆，那得多少钱啊！！这些钱都是算作当年的成本的。

后来装电话的人越来越多，自然就无需这么建设线路了。

所以当年如果电信不是国企，而是私企的话，可以想见，也许到现在为止，我们的电话服务还都是贵族消费呢！！

反过来看看西方的电信服务行业，嘿嘿，恐怕国企和垄断的特色比所有行业都要浓厚！