主题：【原创】空军招飞的误区 -- 网师园

某千度近视敬上.......

我眼睛不好使,没去了.

但是我有同学去了.这文化课学习么...我总觉得他们这方面的要求不严.

我觉得飞行员应有学术上的追求。就像美国莫飞行员，总结出了飞行包线理论，这是从知其然，到知其所以然的升华，现在为止，咱们还没出过这样的人才，现行的体制，要培养出来，似乎渺茫。

但有些是更苛刻，不过，随着军费购买力和研发水平的提高，会有更多的好机新机出来，还是要放大招人范围，放宽标准，充分发挥人力资源的优势。

就窄义来说，三军最缺的是空军的水平，应该要大力发展和普及飞行教育，不论是军用民用纸上天上。

空军最多飞机的是七十年代,没见那个时候招飞会降低标准.

因为篇幅有限，原理讲得不清有可能。但我实在看不出哪里谈得上“神奇”二字。

莫非飞机空中机动另有一套完全不同的“原理”？那我实在不能错过洗耳恭听的机会，还请不吝赐教。

河里水深，不用急着露腚。

Just kidding.

不过很少披露而已，某些人还成为飞控 武器 和航电的专家。不过要求所有飞行员都达到这水平不太现实，让这样的人去执行普通作战任务，难道不可惜吗？

飞行包线是每一代飞机都印在飞行员教科书上面的，不算我们都没有吧！这个包线老一些飞机是试验出来的，新飞机都是飞控系统设计的时候就生成了。我们飞行员现在很多是司机，的确是训练时间和经费不如人，不是理论和人才选拔有问题。

我还是那句话，飞行员是靠油喂出来的。

我见过好几个，其中一个领航员比较让我佩服，别看学历是本科，但水平就是航电专家级别，给厂家就飞机供电系统提建议总是能说的厂家没口子的点头（开始尚能狡辩）。他还略通机械，把领航员仪表板的改动重新用CATIA软件画了出来，给厂家演示如何的不方便，这些很多都是他专业以外的知识。

跟学历真是一点关系都没有。

去拼低速，难啊！另外马甲不要生气，好像这个楼主不懂飞行理论，基本的也不懂。把尾翼的功能当成了马尾巴的功能。

没有听说过，平显要比仪表好用，一目了然而且不用低头，部队好像没有这么傻的飞行员吧！另外歼七E后面的型号都瞄准具换平显了，不知道你说的“换飞新机时，不习惯”是哪一代的飞行员。

不用方向舵和平尾？那是比较牛，赶快拉千里追风兄和小弟一起拜倒佩服。