主题：【原创】美国空军空中加油机订单旁落欧洲 -- 晨枫
空客在大飞机的技术上是相当凶猛的，这些年空客的处境也不是很好，萨科奇上台就在中国拉单子，您看花旗会不会趁此机会拉空客一把，免得空客和苏霍伊一样为了自身和土共走得太近？
李总统兄也来凑凑热闹?
空客和中国走得再近，也是商业上的关系，不可能帮助扶持中国航空工业的，在这一点上，除了抢走美国的订单外，没有别的威胁。KC-45是很大的一笔生意，但不足以大到可以决定空客命运的地步。不管空客处境怎么样，法国总统总是要到世界上最有潜力的市场（今天是中国，明天就可能是别的国家）拉生意的。
空客和苏霍伊的情况不一样，苏霍伊当时是处于绝境了，中国的苏-27订单救了苏霍伊。空客远远没有到这样的境况。
我也是三大知识起家的，也就是一票友。其实开始时还只有航空知识，兵器知识和舰船知识都是后来才有的。当年还有一个现代军事，香港出的，很有料，现在好像也普及化了。
泡过不少论坛看帖子,尤其是军事论坛,结果发现不少老大风格不太适合本人,小弟冒昧在您帖子中发表意见,结果发现晨大您和别的老大们遇到不同意见的反应不一样,小弟得好好学习学习,老大面前要谨慎啊.
如果此次的订单确实有防止欧洲和中国走得太近的目的的话。
有人认为山姆主要是担心欧洲把空中加油的相关技术出售给中国，俺觉得有一些道理，但不太靠谱。民用的是一定要卖的，军民两用的半推半就还是要卖的，让欧洲直接卖空中加油这样核心技术还是不成的。最多，关键问题上通过技术交流给点提示，已经很了不得了。
中国科技人员要有决心，把硬式空中加油搞出来！
波音要向Government Accountability Office提交针对USAF的抗议书。这是个什么机构？提抗议能管什么用？
比777小，比767大，和330差不了太多，技术上先进半代有啦。航程长，意味着载油量不小，又省油，可供加油的油相对更多，运行费用又省。最多也就是多等两年，钱花到了，可以快一些吧。
哪天喘过气来，变卦也不一定。
专门管查账的。如果GAO发现重大的财政违纪，可以中止合同的。不过近年来，GAO只中止27%的合同，业内人不认为A330加油机合同有明显的漏洞，波音希望不大。
第一家B787还没有上天呢，加上改成加油机，还要和民航抢生产能力，不知道哪一年才能下线呢。
估计如果说真有问题的话，也就是生产能力的问题了。
GAO判定美空军在招标过程中犯了多个严重错误，建议重开招标。这个标要开第三次了