主题：老印卖神牛肉啦：Tata推出2500美元的Nano汽车 -- 晨枫

没有别的意思,只是每天看到晨大对大车BS,很想知道晨大是如何在小车里选中座驾,选的是哪一款,自己以后好做参考.毕竟晨大的眼光比我要强得多了.

大车首先开着舒服,开过六缸的再开四缸的,感觉实在差太多

另外,把美国人选择SUV,皮卡归结为文化太简单了些.美国说到底是个大农村,农民选大车是为了干活方便

事实是，大多数pick up truck是用作日常交通工具，只是偶尔拉一点修房子或者花园的东西，加上一年一两次的拉trailer或者小船。一年有365天呢，能有10%是真正作为卡车用的时间吗？

大车开着舒服不假，但为了舒服就不顾对环境和社会的影响，这是自私和self indulgence。

不是每个人都买的起又省油又安全的车,只好在现有的选择里做最好的决定了.

而且V6,V8的也不全是大车...豪华车的油耗可是正经八百不低...和大车也就是五十步笑百步的区别罢了.

我住的地方,邻居有差不多四五家有PICKUP,一家是做房顶,一家是电工,一家是做车库门,另外两家做什么的不知道,可是经常看到他们车里是堆满工具的.想象不出他们没个PICKUP的话还怎么能干活.

我的同事里有买PICKUP的,前后有两三个吧,还真是偶尔用来拉点东西,一年用不了一两次的,这些人大概是图个马力大,开起来有力.舒服?那车坐起来开起来还真不感觉怎么样,比我的SEDAN差多了.

我觉得是有什么条件开什么车.买得起五六万刀的豪华车,每加伦多开个三五里路,实在是没必要批评那些只能买得起一两万块钱的车的人,五十步笑百步罢了.要真是爱护环境,全换成摩托车或者三四缸的小车好了.

新的qq的发动机有50多马力，而且壳子也至少是钢的。。。

PICKUP的好处是座位高，一样就能看见停车场哪里还有空位 听得我这叫一个好笑，不知道这是要去哪，找停车位那么难。

俺们这种乡下地方停车没那么麻烦,倒是加州人多地少用得着...某人的小玩具车估计得绕场一周,靠到跟前才能看到有没有停车位...hia hia...

没什么地方趴车有困难 旧金山嘛，看得再远也没用，嘿嘿。我一般把车趴到我们大使馆那里，然后坐公共汽车到处玩儿

不光是汽车文化，包括消费习惯。而中国正推着美国人往这个方向走。

我觉得，国内的汽车行业应该限制燃油小汽车的生产销售，放弃向发达国家出口燃油车的计划（争这块市场入市成本太高，收益不大），抓紧开发推出一些双座或三四座的技术成熟的定型代步电动车，可以在LOCAL开个50MILE以上（在空调、雨刷、车灯都工作的情况下，音响就用简单点的。）车速在0-50MILE左右,彻底去掉燃油发动机，将售价控制在五千到一万刀（国内据说有两万RMB的，但质量应该不会太好。），ZF再在政策上支持，抓紧扶持充电站的开发和标准制定，会对燃油车市场造成巨大甚至是颠覆性的冲击。毕竟，大部分人开车只是图个方便。现在技术上没有大的问题，国内技术与国外差距也不大，而且也有产品出来了。就是市场上还见不到产品。

因为地处乡下，还有很多人在小油田工作，很多人来自农村，或者“油田家庭”，习惯上感觉“需要”pick up truck，尤其是大的1/2吨甚至3/4吨的，Dodge Ram/Ford F150/GMC Silverado一级的，但就我的观察，把pick up truck当pick up truck用的人不超过1/4。这些pick up truck可不便宜，动辄5万以上。摩托车在加拿大不适用，一年有半年不能用，再疯狂的人也没有在零下20度的冰雪路上开摩托车的。三、四缸的小车在近年大大流行，加拿大比美国首先上市Smart，而且畅销，好事！