主题：这什么一年1万2千miles的里程是怎么定出来的？ -- 想念花开

以前没注意，买了新车以后发现，新车保修是按照这么来地，3年3万6 bumper to bumper + 5年6万 powertrain，然后又发现保险公司定价也是这么来地，没有征求我意见先把一年里程定成1万2...但是就我个人经验来看，一年开车想保持在1万2以下真是不容易。我上班单程15 miles，算是很少了，就这样我也就是平时上班周末出去遛遛，7个多月就已经开出12000 miles了，按照这个速度下去，1年我的车就能开出2万去。这样说的话，1年半我的bumper to bumper保修就完了，3年powertrain也完了。车不是什么好车，3年5年不要了也不亏什么，但是我就是挺好奇这个规定是怎么定出来的。我在新泽西，地方就已经不大了都能开成这样，要是各位住在Pennsylvania或者北卡之类的地方小不在意开50或者100 miles单程上班的，那不是...我还真有同事每天单程2小时高速上班的，问他们关于这个保修的事儿，他们也是作一脸茫然状...

应该是3年6万 bumper to bumper + 5年10万 powertrain，

棒子车给10万英里，现在号称CHRYSLER对某些车辆给lifetime powertrain warranty...

偶买的Mazda,只给到6万，真够cheap的，不过我也没什么好抱怨的，据说某些品牌bumper to bumper和powertrain只能二选一，Mazda两个都给...

不过3年6万 bumper to bumper...哥们儿你在加拿大吗？你说的是公里吧？

10万英里的和10万公里差1.6倍呢。

好像最早是70年代的数据了，不过一直也没改过。虽然现在人开车比以前开得更多了，但是考虑到车子增加比人口增加快，平均到每辆车上每年开的里程可能差不多还是这样。

比如你的情况，一年得两万出头去了。但是细算一下就会发现上班开的只有7千5，其余1万3都是周末开的。如果说家里有两辆车，你那位开车习惯和你差不多，你们周末出去不见得开两辆吧？这样平均一下每车每年也就是1万4，和1万2的标准差得不太多了。

另外你这样周末开这么多算是比较猛地，算一下平均每个周末开250！这种情况刚开始工作刚买新车多一些，以后会少下来的。

关于每年1万2，这个保修什么的还是小事。如果是lease车，那可是在租期有里程限制的，往往也是按照1万2算。如果开得超过了这个线，租期到了还车时还要罚钱的。以前有个朋友租三年的车不得不开了两年就不敢开了再去租另一辆，就是因为第一辆车上的里程已经开到了。所以租车很可能是会是个大陷阱，得十分小心。