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主题:关于未来伞兵作战的一个问题 -- 晨枫

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家园 关于未来伞兵作战的一个问题

伞兵是轻装的空降步兵,这还像已经是天经地义了。但未来伞兵依然轻装吗?这关系到中国大运的定位问题。如果依然是轻装,运8一级的运输机刚好,还可以运载一些轻型车辆和一般物资。如果不再是轻装,那就要考虑向C-17靠拢了,至少要达到伊尔76或者更重的级别。

即时在未来,伞兵也不会用于攻坚,问题在于这个“坚”的定义是与时俱进的。现代军队的后方部队也有装甲车辆和轻型火炮,单靠伞兵手里的轻武器已经很吃力了。现代作战的另一个特点是地域增大,节奏加快,徒步的伞兵也难以在短时间内在地面机动必要的距离。伞兵的机械化和重装化是一个必然趋势。当然,伞兵的重装化和一般地面的重装化还是有很大的区别,不可能空投一个重装师的。

未来伞兵的主要使命应该还是“老三样”:夺占-坚守要地、增援被围困的友军、从敌后意想不到的方向发动反冲击。这三样都需要一定程度的火力、装甲和机动能力。《遥远的桥》里的英国伞兵如果有两三辆“谢尔曼”和几门反坦克炮的支援的话,阿纳海姆大桥就不会是a bridge too far了。

美国第82空降师曾经装备M551轻型坦克,独门绝技是152毫米炮可以发射炮射导弹,但铝装甲勉强能挡住步枪子弹。由于这是美军唯一一种具有空投能力的坦克,第82空降师曾迟迟不舍得将其退役,在92年第一次伊拉克战争期间,还随第一批伞兵紧急驰援沙特,是最早部署到战区的装甲部队。现在,第82和第101空降师大量装备悍马,不光用于一般的人员和物资运输,还作为重机枪、无后座力炮、迫击炮、反坦克导弹、防空导弹、电子战、指挥通信专用车,具有装甲的重型悍马更是美军伞兵唯一的装甲车辆。苏军走得更远,早就装备了伞兵战斗车和具有空投能力的自行反坦克炮,其最新型号还在中俄联合军事演习中露面,伞兵乘座在伞兵战斗车内,随车一起空投,落地后马上投入战斗。

中国伞兵也开始装备轻型轮式伞兵战斗车,这种无装甲的轻型车辆机动灵活,但是毫无防护能力,只有对没有防备的敌人有很大危胁,敌人只要组织起基本的步兵防御阵地,这些车辆的生存力就很成问题。中国也开始装备类似俄罗斯BMD那样的履带式伞兵装甲战斗车,这将是中国伞兵的重火力,但也对运输机的运载能力提出了新的挑战。

空投不是一个“能”与“不能”的问题,空投下去一支力量,就要形成战斗力,也就是说,需要有一定的数量。然而,适合空投的场地和时机都是有限的,这使得空投作业地域的空域也是有限的,不是有足够数量的运输机就可以满足空投的要求的。这样,较大的运输机就有独特的优越性,可以在一次通过中,空投更多的装备。较小的运输机就需要在空中保持间距,逐次空投,才能达到同等数量。这就延长了本来就危险的空投作业的时间,增加了敌人反应的时间,增加了行动的风险。

另一方面,伞兵一旦落地,出其不意地夺取了敌人的要地和适合突击起落(assault landing)的野战机场或土跑道,这时具有在野战机场起落能力、又能运输主战坦克的大型运输机就具有决定性的优越性,即使能运进一个规模不大的重装甲分队,在敌人力量薄弱的后方也具有极大的意义,极大地增强了伞兵队坚固目标的突击力和敌反冲击的抗击能力。

绕了那么大一个圈子,想说的无非是:中国的大运还是应该考虑主战坦克的运载能力,因此将更接近C-17,而不仅仅是运8,至少是放大的伊尔76。

关键词(Tags): #纸上谈兵
家园 主战坦克?那可够重的,技术上是个问题
家园 伞兵不太可能重装化

伞兵也是需要后勤支援的,并不是说扔到敌后就不用管... 假设说轻装伞兵需要的后勤支援为一,机动化伞兵需要的后勤支援则为十,再配属一个装甲分队的话所需后勤就得一百...

装甲部队可不象步兵 -- 提上裤子就能走能打 -- 油料,弹药,备件,少一样都不行... 在可预见的将来,解放军尚无法完全掌握空优。少量局部空域能取得空优的情况下,那些珍贵的可出动架次数要让给轰炸机和对地攻击机,不大可能给运输机...

不过我倒是同意空投手段大型化的观点。伞兵往后只能越来越重,大型化是必然的。

个人比较看好大型地效飞行器 -- 起飞重量一百吨以上,一个架次就是一个营;而且不象普通运输机那样天女散花,扔得到处都是,落地还得先收拢 -- 整体直接投放,落地即形成战斗力...

家园

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家园 想起了原先苏联的滑翔坦克。

牛啊

家园 个人认为要回答这个问题,其实就是要对未来战争有明确设想

对谁,在哪儿打,规模如何?

对ww是最明确的设想,但是对ww战争,短板不是空降,也不是大运(估计在大运搞出来之前就会有结果)。

收回ww了呢。下一场战争对手是谁,在哪儿打,打到什么规模?

以上对于伞兵的运用,似乎还有冷战时期的味道。当然如今共军和美军pk,美军的信息优势将多大程度改变来自冷战时期的战争图景,我没啥头绪

家园 现代的主战坦克都是五六十吨重,连空运都没有很多的机种可以选择

空投主战坦克目前看来还是遥遥无期的,也不需要。如果空投主战坦克那得要多大面积的降落伞!

家园 也不用大面积的降落伞

运输机超低空飞行,用牵引伞拉出,随即着地。

家园 运输机再怎么超低空,至少也是百米左右的高度

这样空投主战坦克,估计要摔坏的。

家园 5-10米?,坦克绑在平板上,平板下面装缓冲气囊

美国干过。

家园 5-10米?

如果是庞大的运输机,这个高度在机场跑道上空通场都有点悬吧,高度表上可能都看不出高度了。

轻巧、视场良好的战斗机都不容易做出来。

家园 越南战争美国人就这么干-用C130

就是通场的方式,给没有跑道那些被围困的基地(在顺化高原?)空投重装备。

也减少被击落的可能。

家园 在台湾这种狭窄地域空投不是那么容易

总不成要用空气燃料弹药来开辟空场?如果台湾的国家动员能力还在,在危机前有充裕的时间来遍地埋插‘隆美尔的绿笋’,那么空投场问题就很令人头疼了。

家园 商榷一下

伞兵的最大优点之一就是机动性——进入战场的机动性。

伞兵的最大劣势也是机动性——进入战场后的机动性,基本就是靠腿和轻型车辆运动。另外一个弱点就是火力弱。

所以在空中输送手段不发生革命性变革的前提下,伞兵作战的法则就是快速轻灵——一击而中,全身而退;或者一击而中,迅速会合。任何长时间的作战,都会让伞兵的弱点彻底暴露。

另外对于我军,貌似短期内还没有美军那样把空降场炸成白地的能力,所以还是应该以小型空降作战为主,应该主要针对关键性的软目标,或者是浅近纵深的破袭、抢占要点等。

另外台湾的地形和空间都太局促,搞大了摆不开,这点不是随着我军力量增强就能改变的。

家园 不要光看着台湾嘛

就是台湾,很多“军幻小说”也把偷袭夺取一个机场作为先奏,但夺取机场之后,就只有坚守,而无所作为,因为即使军幻,也无法有多少作为,共军没有多少可以在敌前空运的重装备。要是有C-17一级的运输机,夺取一个机场后可以做的事情就太多了。

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