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主题:【原创】品牌整合之福特篇(上)明了 -- 老马丁

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家园 【原创】品牌整合之福特篇(上)明了

上接品牌整合之通用篇(三)赢家

在研究市场的人眼里,福特是个有点搞笑的公司。老福特(Henry Ford)在生产世界上第一台畅销车福特T型号的时候,只有一个颜色,黑色。人家提意见,说消费者喜欢花花绿绿的,这T字头老是黑色既单调也不吉利。老福特说,行呀,Any customer can have a car painted any color that he wants so long as it is black. 够拽吧。

现在福特品牌一如既往的搞笑。福特八九十年代时,造出了能和丰田凯马瑞和本田雅阁拼一拼的中级轿车金牛星Taurus。当年在国内兄弟我下乡办案子坐的就是局长的老金牛,那车可比桑塔纳舒服。结果05-06年的时候,Taurus停了,搞了一个Five Hundred, 一个Fusion代替之。原因是,福特领导希望看到所有的轿车的名字都是F 开头的,Focus, Fusion, Five Hundred, Freestyle;而所有的SUV的名字都是E开头的,Escape,Edge, Explorer, Expedition。说是这样看着顺眼。结果呢?消费者和车行强烈呼吁:金牛星,你快回来!福特扛了两年,扛不住了,08年金牛星Taurus竟然又回来了。

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【08 金牛星,不要太潇洒】

话说回来,你说福特是上演苦肉计也好,还是迷途知返也好,这08版的金牛星我还是很看好的。而福特另一款crossover SUV Edge的确很有edge, 这车现在卖的也非常红火。Edge让老马最不爽的地方是和福特的豪华品牌林肯的MKX外形也太象了,或者说福特太懒了。人家大众就没这毛病:奥迪Q7乍看都不像它那大众兄弟途锐Touateg,虽然里面是一回事。

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【福特的Edge】

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【林肯的MKX,两车多象:连天线都在同一个地方】

福特其他品牌的销售都很不错,小型SUV escape 长期是该细分市场的销量冠军。加上福特两字的份量,毫无疑问,福特这个品牌肯定会保留。

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福特的表弟水星Mecury则是另一回事了。水星原来指望提升为入门级豪华品牌来填补福特和林肯之间的缝隙。结果很快水星就滑向了另一个方向,恶俗。(这个入门级豪华品牌的概念还害了另一家公司,后面会提)。到现在,什么是水星车?福特车前面换个脸Grille,后面换个铭牌,就是水星车了。这实在没有多大意义,反而是对福特公司资源的一种浪费。有时候老马想,水星存在的意思是给林肯当参照物。因为水星车和林肯车是同一家车行卖的(没有单独的水星车行),顾客来了,先看看林肯,后试试水星,忆苦思甜的教育帮助下,立马就不嫌林肯贵了。

不讳言老马以前就开一水星的玄貂Sable,中文名字听起来很酷 (老马自己给起的),但是老马修车,卖车时和人打电话提及此车还是用福特同款的名字,金牛星,不然人家不知道呀。这几年水星更显颓势,几乎要完蛋了,好多人都在猜水星啥时候退休。JD Power的估计最残忍,说是四年内。同时,在法律手续上干掉水星也较容易(以后在聊品牌整合的困难和操作性时会谈到)。但是水星刚出的Milan米兰的确是好车,不过福特还是能下手的。所以不看好水星。

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【Mecury的米兰】

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当年一起风风火火创新大陆的Nippon 四兄弟,丰田,本田,尼桑和马自达,就Mazda马自达混的最差。1999年最惨的时候,马自达就如同《窃明》里面的孔有德大哥,弄到要拜别人做义父的地步了,取名毛有诗,哦错了,那是孔兄弟的名字。Mazda马自达就是入门级豪华品牌概念的受害者之一。当年日本车80年代末准备改变形象升级时,人家都舍得投本钱创新品牌。比如丰田89年搞起了凌志Lexus,尼桑同年搞起了无限infiniti,本田还早一点,搞了个讴歌Acura。马自达舍不得投钱,90年开始还是用老名字马自达搞了个 929。从323,626到929,思路倒是很清晰。但是,它以为它是宝马,数字越大别人越买账?马自达一条路走到黑,直到2000年Millenia千禧年版彻底失败。

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【马自达Millenia 千禧年版】

说句题外话,象凌志这样创新豪华品牌投入是很大的。要创就创全系列的豪华品牌,单搞个入门豪华没有意思。但是改变美国消费者对日本车的偏见可不是一日之功。记得电影老大靠边闪(Analyze that)里面,黑老大德尼罗被假释后去奥迪车行做了了销售员。一天两口子来看车,德尼罗忙上忙下张罗招呼,以为搞定了这单生意,结果人家要等等看。德尼罗很不开心,问他们现在开的啥车,人家说是凌志。老德撇撇嘴,说:Lexus, thats Toyota. This is a German car。最后出现了强卖行为,14+对话以及猥亵动作,就此打住不提。现在现代Hyundai也到了这个坎,我们拭目以待现代如何打算的。那么中国汽车企业呢?是不是现在就应该有创豪华品牌的展望?

话题拉回来。庆幸的是,在福特的帮助下,马自达终于明白,自己这M A Z D A五个字母的斤两,和豪华两字沾不上多少边。现在的马自达可现实多了,出的马3,马6虽然嗖嗖嗖,但是看着多本分,多顺眼。销量也上去了,这不前不久在南京马6还仗着车多让人家悍马尝尝了\\\"马六夹\\\"的滋味。结论:马自达留着对付日本车还是很有用的,至少它让某些偏爱日本车的消费者多个选择。

这样一来,福特的普通品牌整合(如果发生)很明了:壮大福特,发展马自达,让水星飘逝吧。

品牌整合之福特篇(下)快刀

<本文所谈到品牌的来龙去脉,大家看看晨老大的雄文汽车品牌的故事就全有了。>

关键词(Tags): #管理#市场#福特汽车#品牌整合元宝推荐:请尽量,

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家园 水星是该退休了

新金牛座这张照片怎么看着那么象桑塔纳......

它孙子帕萨特?

家园 福特对马自达的控股不到50%吧?

印象中好像是百分之三十多。

马丁兄对澳洲的HOLDEN有了解么?俺觉着它的车型怎么看怎么和Ford是一个娘生的……

家园 Holden是GM的

澳洲版的庞帝亚克。

Ford有33%的马自达股份,为控股方。所以我说马自达是干儿子。

家园 水星Milan出了个混合动力

本以为可以跟日车一搏的,但听说只比普通型省2mpg.使了个牛劲,放了个...

现在看来真就是丰田的工作做的最到家,6辆SUV,5辆hybrid,啥样的客户来了基本都能对付。尼桑也不错,所有的车型看起来都是21世纪产品。不像08金牛星,怎么看怎么像怀旧车型。

家园 看到马自达, 就想到&lt;&lt;黑金&gt;&gt;里的台词

梁家辉嚣张地说: "我们都开奔驰,劳斯莱斯,你开马自达,就没有资格来开我们的会.回家等消息去!!" 哈哈,从此就一直觉得马自达太低档了!!

家园 分宝

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家园 马自达也有豪华品牌的

叫Eunos,香港译作俊朗。

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我有个项目经理就开这个,有一次拖游艇去钓鱼,引擎烧坏了,要大修,因为用的是转子引擎,足足花了他6000大洋。

现在好像已经没有卖了,大概是停产了。

还记得九十年代初看杂志,日本卖的Eunos带卫星导航系统,十分震撼。

家园 马子大

的转子发动机总是弄得人心里有点不踏实

万一坏了,修起来可便宜不了

家园 了解。多谢指教

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几天不出宝,刚在村长那儿给自己砸出一枚,在马丁这儿又给砸出一枚,真是“no come no come, one come all come”啊

家园 这车这里没见过

查了查wiki

In the late 1980s, Mazda diversified in the Japan market with the launch of three new marques. The company created Autozam, Eunos, and Efini, in addition to the Mazda and Ford brands already marketed there. This experiment was ended in the mid-1990s.

看来只是在日本 推出,并且90年代中就结束了。

家园 外形上象上一代的

不过可比帕萨特大一大圈。

家园 此外,在日本

丰田和尼桑都有专卖日本市场的豪华品牌,可惜俺不太明白,这河里要找个日本同胞写写就好了。

家园 我怎么觉得milan跟fusion是哥俩呢

而500,我觉得当初的设想是想要进军大型高级车市场的,针对的目标很可能是丰田的avalon那个级别。比掏肉丝大,比full size的crown victoria小。可能搞着费劲,掏肉丝又没了,索性拿500给掏肉丝还魂了。让我大跌眼镜的是掏肉丝X,居然直接把free style套用过来了,两个差别也太大了。

家园 那没办法。非要跟奔驰和劳斯莱斯比,大部分车牌都不好意思跟人打招呼

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