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主题：【原创】看图说话：名古屋的地铁（一） -- 梁东
在名古屋出行的时候，俺坐地铁比坐公共汽车要多的多，主要是因为语言不通，坐地铁觉得更加方便，不需要沟通与交涉，一个人就把所有的事情都办了。
平时外出积累了一些照片，整理一下给大家看看，照片比我的文字描述更清楚，文字算作一些额外的补充吧。
先来一个地铁线路图（可以放大看，还算清楚）；
名古屋的地铁共有六条线路，分别为：东山线、名城线、名港线、鹤舞线、樱通线、上饭田线；其中名城线是环线，其他五条均为一线；
名城线上几个比较大的中转站：
八事：换乘鹤舞（东）线；
本山：换乘东山（东）线；
久屋大通：换乘樱通（西）线；
荣：换乘东山（西）线；
上前津：换乘鹤舞（西）线；
金山：换乘名港线；
新瑞桥：换乘樱通（南）线；
俺熟悉的几个地方：
名古屋站：樱通（东）线上；也是名古屋市最大的交通枢纽，除地铁外，还可以在此换乘近铁、名铁、JR线和新干线；很多非常有名的百货店也都聚集在这里；站口不远处就是BIC CRMERA，一个很大的电器城；
名古屋港：名港线终点；名古屋的港口，这里有端端喜欢的名古屋市海洋馆，还有当年的南极探险船；
名古屋大学：名城线上，据说当年是全日本唯一的以大学命名的地铁站；
东山公园：东山（东）线上，名古屋市比较有名的动植物公园，名声已经走出爱知县，远播到邻近的三重县和歧阜县；
其他诸多地方，等俺了解之后再作介绍。
这是地铁站口的指示牌；
地铁的一个普通出口；如果留意可以发现，盲道在日本（至少在名古屋）应用的非常普遍，尤其是在地铁、公共汽车站等方面更加突出；
这是自动售票机；如果在名古屋站，将可以看到更加壮观的场面，一排几十台自动售票机同时工作；
自动售票机的上方就是票价表，各线路用不同颜色区分，很容易辨认；
这个是精算机，俺一直没用过，听说大概的作用是，如果定期券的金额不足，可以到这里来补差价；俺一直想知道如果提前下车，多出的钱精算机是否可以直接找给俺，还没有答案；
地铁站内的各种指示说明图；
自动检票的闸口；这个闸口是双向的，站内的人也从这里出来；闸口旁边没有人看管，基本上靠自觉；当然，如果票面值不够，警报会响，站内才会有人出来处理；
这个就是在听到警报后出来人的站长室了，其实不仅是警报，如果想问路或买一日券（这个自动售票机不卖），都可以直接找站长的；
这个是垂直升降梯的位置示意图，看清楚才不会坐错车；
垂直升降梯，对于老弱病残孕、推车带孩子的、有大件随身行李的乘客来说，实实在在是福音；
[待续...]
[结束]
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现代化大城市用英文是惯例了。哪怕法国人不喜欢也得加。
否则没了美英游客（其实大部分游客都不懂法文，日文，英文懂的就多多了）经济大受影响啊
英文是日语的读音，就像咱们的汉语拼音一样，平假名和片假名如果不认识，按照英文的读音也可以读出来。
日语没有“R”音，所有这个“R”音都读“L”。
请教梁兄（这样称呼妥当不？？
）
不知名古屋的JR站里有没有中文和韩文标识？
东京这边有，记得大阪好像也有。
俺坐的不多，印象不深了；不过近铁及中转站内的主要指示牌一般都有日文、中文、英文和韩文；
上面的说明就是“乘越精算机”（我没法打日文，就直接用汉字了),一般都是座过了站加钱的时候用的。
你问的这个问题很好，能加钱，那能不能退钱涅？大概不行吧，人家不是说了嘛，这机器专门管“乘越”的，只管收钱不管退。
东山线的几个站还有中文广播报站呢，哈哈，可能是万博的结果
需要去站长室购买。
说说名古屋的地铁票。
俺见过的地铁票一共有三种：
第一种是普通车票。样子就像北京的城铁票，进站购买，出站时检票机收回。这种票只是在今年元旦过来时用过几次，因手头无法保留，所以也没有留下照片。现在手头有一张很相似的近铁票，给大家参考一下。
第二种是一日券。顾名思义，就是购买当天全天有效，不限距离，不限进出站次数，当然也不限是否本人使用。普通日购买一张740日元，休息日购买一张600日元，相当于平时票价的85%。
根据俺的观察，名古屋地铁的票价是这样计算的：从当前站作为起点，头两站都是200日元（一站也是200日元，应该就是起步价了），以后以30日元递增，不过不是每站递增，基本上是每三、四站增加30日元，所以你需要买的单张票价分别是：200日元、230日元、260日元、290日元、320日元...
这些都是成人价，地铁儿童票一律减半。儿童买票年龄俺还不清楚，目前只知道端端还没有到购票年龄。
从地铁车站的分布位置看，俺居住的算是比较接近地铁中心地带，所以从俺居住地出发，到地铁各线路的终点站，最贵的票价也不过290日元。所以俺到现在还不知道名古屋地铁最贵的票价是多少钱。
一般来说，如果一天之内要往返几个地方，或者要去的地方非常远，而且来回都能坐地铁，那么买一日券就比较划算。
普通日没有买过一日券，节假日一日券必须要到站长室购买。一日券也可以坐巴士，端娘坐过区内巡回以及市营巴士。俺没坐过，是否巴士总站也卖一日券、是否所有巴士都适用等情况就不甚清楚了。
一日券正面。这是节日购买的一日券，土（周六）、日（周日）、休（假日）、每月8日（这个不明白，讨个吉利？）专用，每张600日元。按照边上箭头方向放入检票机，手持部位还有一个小的弧形缺口，判断是为方便盲人使用。
一日券反面。19年是日本使用的天皇年号纪年，今年是平成19年。
ドニチ是周末的意思，就是中文说的大礼拜。
前几天在地铁上见到一个车厢招贴广告，假日一日券正在促销，如果同时买2张，又增加了5%的折扣。おとな（大人），票价600日元；こども（儿童），票价300日元；“放题”是“随便、无限制”的意思，“1日乘リ放题”意思是“1日内无限制”；
题外话，如果在日本料理看见“放题”，那意思就是在规定费用下的“自助餐”了；
第三种是回数券，大家一般都叫“游利卡”（ユリカ），可以从售票机直接购买。比较像国内商场的代金券，里面有一定金额，消费时记录并扣除，直到余额用完。“游利卡”票面值有1100日元、1200日元、2400日元的，最大面值的是5600日元。所有“游利卡”在购买时都会有一定的优惠。例如，5600日元票面值的“游利卡”销售价是5000日元，相当于9折优惠。
使用时只在最后余额不足无法出站时有些麻烦，可以用两种方法解决：一种是在售票机上，将“游利卡”放进去，选择要买票的金额，然后用现金补差价；还有一种就是再买一张新的“游利卡”，用旧卡的余额支付购买新卡的费用，相当于作为现金直接使用。前面提到的精算机没有使用过，相信应该也可以用吧。
地铁站会有一个专门的回收箱，回收没有余额的“游利卡”。当然，像俺这样好奇的人自然会保存在手里作为书签了。
“游利卡”（ユリカ）回数券正面。卡通形象是穿着交通制服的名古屋城市形象：金鯱。5600日元票面值，发卖额5000日元。
“游利卡”（ユリカ）回数券背面。上面会记录使用时间（从月日精确到分）、起点站、终点站以及票面余额。
“游利卡”也可以在巴士上使用，不过具体的情况俺没有坐过，不知道。
俺觉得，“游利卡”的好处在于：
一、如果你是每天都要坐地铁的，有这个就不用每天买票了，尤其在地铁的高峰期，可以节省很多排队等候购买的时间；
二、新到日本，语言不通，对自动售票机不熟悉者，可以让家人或朋友帮你买一张“游利卡”，至少可以使上十几天，减少麻烦。
“游利卡”没有时间限制，至少俺没有看到任何有关的说明。其实就按最便宜的单程200日元计算，一天往返一次，每天都坐，也不过只能用半个月而已。
不常坐地铁的谁买这个？
[待续...]
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越来越佩服你了，够有心的。