主题：【原创】米格的天空（一） -- 晨枫

不过那不算西方……

这个纯粹就是为了活命，更何况有没有幕后交易也不好说。

机头大小在那，论改装电子设备潜力

也不输f16了。米格21可是没潜力

改装电子设备。

强烈同意，海军也是如此。

好像是去年的一期国际展望有一个主题“告别老六”，里面提到六七十年代大陆空军不断拦截击落台湾来犯的侦察机，作者就感慨大陆空军怎么就不组织个空中突袭下台军机场，把这些可恶的家伙通通干掉在地面，而当时是有这样的能力的。

有从设计到制造发动机的工业体系。发动机造不好，一来说明技术水平不够，二来说明有制造发动机的工业部门。

后面更高级的改型都改机体了。

有了所谓的体系这么多年还没搞出像样的来。

大概是米格21最后的辉煌了。歼7G的格斗性能据说和F16大体相当，被巴基斯坦视为小F16。枭龙也是米格21的亲戚，超7版本中，歼7的影子依稀可见，枭龙身上则带有显著的超7基因，但是再把枭龙和歼7放在一起，已经看不出什么联系了。另外，歼8I可以看作是放大的双发米格21，歼8-2的三角翼和米格21的仍有些想像。中国可以说是最优秀的米格21海外生产者。

印度虽然现在要硬着头皮装备LCA，但是目前轻型战斗机主要还是米格21，前几年还准备让俄罗斯或者以色列改装升级。最近又听说，但凡阿三自己动手鼓捣过的米格21，都出了问题。也许，阿三是最差劲的米格21海外生产者。

有些东西我们看似搞得不晚，但是我们缺少积累（以往的发展路线错误也走了弯路）。比如航空发动机，材料和工艺方面的技术，西方比我们多积累了好几十年。就说70年代的斯贝202，上面用的一些材料我们到了8-90年代还做不出来。像这么有技术含量的东西，罗罗和普惠两巨头也是各有所长，比如以前只有罗罗能造出复杂得变态的三轴发动机（不知道现在是不是还有别人），加上GE和俄罗斯的两家巨头，地球上只有这五家敢叫一流。法国的算准一流，阵风的发动机推重比目前只有9。但问题是，这种变态的产品，除了这六家，其他的几乎都不入流，几乎没有二流、三流……两个极端，要么超强，要么根本造不出来（授权生产的不算，他们自己重新开发也未必搞得出来同样水准的）。中国算是例外，正在从三流挤入二流行列，也不容易了。

另外，一般没太大技术含量的，我们一般还可以，就算比不上老牌的工业国家，但比起新兴的来还是不错的。