主题：【原创】电动汽车：明天的希望还是后天的梦幻？（上） -- 晨枫
- 复 你小看比亚迪了
家园 积吉兄是搞汽车电池的吧 我一直想搞一个汽车电池管理的公司，投资1000万左右，自己有电池管理的经验和人际关系， 也有研发团队的管理经验，就担心1000万撑不到3~5年后，同时也想知道汽车厂商对外购电池管理总成的态度。
多谢指教！
家园 老兄想法很好 首先声明我不是搞电池的，这纯属爱好。
不过老兄的想法很好，电动车最重要的两个部分一个是电池一个是电池管理。如果老兄有这方面的实力那真是前途无量。
电动车（特别是电动大巴）是国家新能源的重点方向，各个汽车厂肯定都要涉足，但真正有电池和汽车经验的全世界也就比亚迪一家。所以只要你能展示你这方面的实力，国内的汽车厂兴趣大大的，他们都米有这方面的经验和实力。说白一点，给你的钱是它从国家那里拿的钱的九牛一毛，而且你这个还没有像电池爆炸燃烧这样的风险。
- 复 老兄想法很好
家园 比亚迪的那帮人以前都认识，水平过得去 就是认真干了六七年， 首富也算狠的。
家园 有六七年认真干活就很不错了 对于这些技术人员能有六七年认真干活就很了不起了，人的黄金时段就这些年。成功了无非两条路，升职加薪或被赶走逼走，比亚迪这种中国公司一般是前者，像苹果就是后者，关键还是看领导人。
电动车现在名气很大，但没有赚钱的，都是在赚眼球，都指望政府补贴。我看了看比亚迪的f3dm论坛，看来车子的质量不错，你知道的f3dm比纯电动车的电控复杂。这说明比亚迪还是下了功夫的。
家园 电池管理是什么意思？ 是不是电动车进加电站，可以选择买超激型、持久型、环保型或者实惠型电液，您这电源管理就是抽出电液箱旧液，重新加上新液？
家园 非也。Roadster用的是6390颗笔记本电池驱动的 即使开发较大型电池单体，估计也在100~1000之间。如何串并联，如何监控这些电芯， 如何平衡电芯之间的差距，如何进行充电管理， 如何报告过热， 控制过压，过电流，报告行驶里程，剩余电量等等是一个非常复杂的管理系统工程， 而且这个管理还不容许错误，一旦发生错误， 几乎意味着灾难性的后果，可见电池的管理重要性和复杂性， 足够把他单列出来像变速器一样做一个总成。
家园 晨老大您好 拜读了您的大作获益匪浅。听说印度那边有一种新型的动力叫做空气动力发动机，已经被用于汽车上了。据说是用车载的压缩空气驱动发动机的。无污染，无排放，“好”的一塌糊涂。网上的介绍有，但是不多，也不详细，不知您对此是否了解。